دوفر ، ديل (ا ف ب) –
ألغت المحكمة العليا في ديلاوير يوم الإثنين حكم قاض يؤيد قرار مسؤولي الدولة بمنع شركة تسلا لصناعة السيارات الكهربائية من بيع سياراتها مباشرة للعملاء.
في حكم صدر العام الماضي ، قرر قاضي المحكمة العليا أن قانون ممارسات امتياز السيارات في ولاية ديلاوير يحظر على تسلا ، كشركة مصنعة ، بيع سياراتها الكهربائية مباشرة للعملاء في ولاية ديلاوير.
نقضت المحكمة العليا هذا القرار وأعادت القضية إلى المحكمة العليا ، مشيرة إلى أن قانون الامتياز قد سُن لمعالجة التفاوت في قوة المساومة التي سمحت لشركات تصنيع السيارات بممارسة ضغوط اقتصادية على امتيازاتها. قال القضاة إن تعريفات القانون تستثني Tesla لأن الشركة تبيع سياراتها مباشرة إلى المستهلكين دون استخدام تجار امتياز مستقلين.
كتب رئيس المحكمة العليا كولينز سيتز جونيور: “من الجدير التكرار أن قانون الامتياز ينظم العلاقة التجارية بين الشركة المصنعة والتاجر” ، مضيفًا أنه لا يوجد في القانون أو تاريخه التشريعي يدعم تفسير DMV بأن قانون الامتياز يهدف إلى حظر نموذج البيع المباشر.
وأشار حكم المحكمة إلى أن تسلا خاضت معارك مماثلة في عدة ولايات أخرى.
قدمت Tesla طلبًا إلى Delaware DMV للحصول على ترخيص تاجر في عام 2019. سمحت DMV لاحقًا لـ Tesla بفتح معرض سيارات جديد في مركز تسوق. يسمح المعرض للعملاء بمشاهدة سيارات Tesla ، لكن لا تستطيع Tesla بيع سياراتها من متجر داخل الدولة.
قدمت Tesla طلبًا ثانيًا للحصول على ترخيص تاجر في عام 2020. نفى رئيس الامتثال والتحقيق في DMV ذلك ، مشيرًا إلى أن قانون ترخيص ديلاوير لتجار السيارات يتطلب أن يمتثل مقدم الطلب لقانون الولاية قبل منح الطلب. قال مسؤول DMV إن تطبيق Tesla لا يتوافق مع القانون لأن قانون الامتياز يحظر على الشركة المصنعة للسيارات امتلاك حصة مباشرة أو غير مباشرة في وكالة أو من التصرف كتاجر. على الرغم من تحديد أن Tesla ونموذج مبيعاتها المباشر للمستهلك لا يفي بتعريف “تاجر سيارات جديد” بموجب قانون الامتياز ، خلص المسؤول إلى أن Tesla لا تزال “مُصنِّعًا” بموجب القانون.
وافق ضابط جلسة استماع إدارية لاحقًا على أنه ، كشركة مصنعة ، لا تستطيع Tesla بيع مركبات جديدة مباشرة إلى مستهلكي Delaware.
ثم استأنف تسلا أمام المحكمة العليا ، حيث خسر مرة أخرى. حكم القاضي ضد Tesla على الرغم من أنه وافق على أن نموذج أعمالها من المحتمل ألا يفكر فيه قانون الامتياز. كما وجد أنه لا يمكن تعريف Tesla على أنها “سيارة جديدة” لأن هذا المصطلح ينطبق على السيارة التي تم بيعها إلى تاجر. وخلص القاضي أيضًا إلى أن تسلا ليست “تاجر سيارات جديد” لأنها لا تدخل في اتفاقيات امتياز مع أطراف ثالثة.
كتب سيتز: “عندما تقرأ التعريفات معًا ، فإن” الشركة المصنعة “بموجب قانون الامتياز تقوم بتصنيع أو تجميع” السيارات الجديدة “التي تم بيعها إلى” تاجر سيارات جديد “. “… لن يتم بيع سيارات Tesla الكهربائية إلى تاجر لديه عقد بيع ساري المفعول من قبل Tesla ، وبالتالي فهي ليست شركة تصنيع.”