هارتفورد ، كونيتيكت (أسوشيتد برس) – يسعى صانعو السياسة الذين يسعون إلى جعل الشبكة الكهربائية الأمريكية أقل اعتمادًا على الوقود الأحفوري منذ فترة طويلة يتطلعون شمالًا إلى كندا وفائضها من الطاقة الكهرومائية ، ويدعون إلى إنشاء خطوط نقل جديدة لجلب المزيد من تلك الكهرباء الرخيصة والنظيفة جنوبًا.
ولكن مع تزايد الطلب على الطاقة الخضراء شمال الحدود أيضًا ، هناك مخاوف جديدة من أن إمدادات الطاقة المائية في كندا ليست بلا حدود كما كانت تبدو في السابق.
توقعت دراسة نُشرت في مايو من قبل معهد مونتريال الاقتصادي أن كيبيك ، التي تعد الآن موطنًا لواحد من أكبر أنظمة الطاقة الكهرومائية في العالم ، ستفشل على مدار العقد المقبل في قدرة التوليد اللازمة لتلبية الطلب المتزايد على الطاقة في المقاطعة.
يشكك بعض المشرعين في نيو إنجلاند في حكمة خطط إنشاء خطوط نقل جديدة عبر ولاياتهم ، على الرغم من إصرار عملاق الطاقة الكندي Hydro-Québec على أنه لا يزال بإمكانه الوفاء بالتزاماته في مجال الطاقة.
قالت السناتور نيكول جروهوسكي عن الكنديين: “لديهم احتياجاتهم الخاصة من الطاقة”. وقال الديموقراطي إنه “مفرط في التفاؤل” لصناع السياسة للاعتماد على الطاقة الكهرومائية الكندية. “هناك مستخدمون صناعيون هناك يواجهون بالفعل مشكلات وهم غير مهتمين بالاستثمار في كيبيك لأنهم قلقون بشأن إمدادات الطاقة.”
على مدى عقود ، قامت شركة Hydro-Québec ، المملوكة لمقاطعة كيبيك ، ببناء سلسلة من منشآت الطاقة الكهرومائية ، معظمها في الروافد الشمالية للمقاطعة. أثار بناء السدود وما تلاه من فيضانات للمناطق الواقعة خلفها احتجاجات من جماعات السكان الأصليين ودعاة حماية البيئة على جانبي الحدود.
ولكن في هذه العملية ، أصبحت Hydro-Québec أكبر منتج للطاقة المتجددة في أمريكا الشمالية. ينتج ما يقرب من نصف الطاقة الكهرومائية الكندية بالإضافة إلى عدد أقل من مشاريع الرياح وغيرها من المشاريع المتجددة.
تركت القدرة على توليد الكهرباء للمرافق طاقة إضافية للبيع في الولايات المتحدة المتعطشة للطاقة. هناك بالفعل عدد من خطوط النقل التي تنقل الطاقة من كندا إلى الولايات المتحدة والمزيد على لوحة الرسم.
خط من الحدود أسفل بحيرة شامبلين ونهر هدسون إلى مدينة نيويورك قيد الإنشاء. أعطت السلطات في ولاية مين للتو الموافقة على استئناف البناء لخط منفصل من الحدود إلى ماساتشوستس.
هناك أيضًا مقترحات معلقة لخطوط للوصول إلى جنوب نيو إنجلاند عبر فيرمونت ونيو هامبشاير.
حشد حاكم ولاية كونيتيكت ، الديمقراطي نيد لامونت ، زملائه حكام نيو إنجلاند للحصول على تمويل فيدرالي لمشاريع خطوط النقل. وتأتي هذه الدفعة في الوقت الذي تتوفر فيه مليارات الدولارات لمشاريع خطوط نقل الكهرباء بموجب قانون البنية التحتية للرئيس جو بايدن.
قال لامونت: “يتعين علينا تسريع الأمور عندما يتعلق الأمر بالموثوقية والاحتياطيات والمزيد من الطاقة الخالية من الكربون”.
لكن كيبيك في سعيها الخاص للحد من استخدام الوقود الذي يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الكوكب. تأمل المقاطعة في تحقيق حياد الكربون بحلول عام 2050 ، بينما من المتوقع أن ينمو الطلب على الطاقة الكهرومائية بنسبة 14٪ خلال العقد المقبل.
قال بيير أوليفر بينو ، الخبير في سياسة الطاقة الكندية والأستاذ في HEC Montréal ، كلية إدارة الأعمال بجامعة مونتريال: “لا توجد مقاطعة الآن في وضع ترى فيه فوائض هائلة من الكهرباء التي ستكون متاحة للتصدير”.
طلبت مجموعة من المشرعين من الحزبين من ولاية ماين الذين يعارضون خط نقل الطاقة النظيفة المقترح بطول 145 ميلًا (233 كيلومترًا) من حاكم ولاية ماساتشوستس مراجعة ما إذا كان لا يزال بإمكان Hydro-Québec الوفاء بالتزاماتها المتعلقة بالطاقة.
كما أرسلوا خطابًا إلى رئيس وزراء كيبيك فرانسوا ليغولت يتساءل عما إذا كان سيكون هناك ما يكفي من الكهرباء لتشغيل كل من هذا الخط وخط Champlain-Hudson Power Express ، الذي هو قيد الإنشاء حاليًا. يهدف هذا الخط إلى تزويد مدينة نيويورك بـ 20 ٪ من احتياجاتها من الطاقة.
قال المشرعون في ولاية مين إنهم قلقون من الحاجة إلى بناء سدود جديدة ، وهي عملية قد تستغرق سنوات.
وقال المشرعون في بيان مشترك: “لقد عاش الكثير من الناس في نيو إنجلاند مع أسطورة مفادها أن كيبيك تتمتع بقوة كبيرة لدرجة أنها لا تعرف ماذا تفعل بكل شيء”.
أفادت الأخبار المحلية أن جان هيوج لافلور ، المسؤول المالي لشركة Hydro-Québec ، قال خلال مكالمة محلل الشهر الماضي أن الشركة يمكن أن تلبي الطلب على الطاقة عندما وقعت العقد في عام 2018 وأنه “لا يزال لدينا طاقة كافية لتزويد New England” منطقة.”
وقالت مفوضة وزارة الطاقة وحماية البيئة في ولاية كونيتيكت كاتي دايكس إن الطاقة الكهرومائية هي مجرد قطعة واحدة من اللغز وأن ولايات نيو إنجلاند تعمل أيضًا معًا لإزالة الكربون من النظام الكهربائي من خلال وسائل أخرى ، بما في ذلك الرياح البحرية.
وفي الوقت نفسه ، أعربت شركة Hydro-Québec أيضًا عن اهتمامها بخطوط النقل القادرة على تحريك الطاقة في كلا الاتجاهين. يعمل مطورو خط النقل المقترح بقدرة 1000 ميغاوات والمعروف باسم New England Clean Power Link ، والذي سيمتد من كيبيك إلى جنوب نيو إنجلاند عبر فيرمونت ، على تعديل موافقته لتحويله إلى خط ثنائي الاتجاه.
“سيسمح هذا التعديل باستخدام الخط كما كان مقررًا في الأصل لنقل الطاقة الكهرومائية من كندا إلى نيو إنجلاند ، مع السماح أيضًا للخط بنقل الأحمال مثل توليد الرياح البحرية من نيو إنجلاند إلى كندا للتخزين والاستخدام لاحقًا ، والذي يمكن قال جون تيرني ، مفوض إدارة فيرمونت للخدمة العامة: “
في الشهر الماضي ، سلطت ولاية نيو هامبشاير الضوء على الوافد الجديد إلى مزيج ناقل الحركة في الشمال الشرقي من خلال الإعلان عن خطط لخط كهرباء بطول 211 ميلاً و 1200 ميغاواط سيدخل الولايات المتحدة في كنعان ، فيرمونت ، ويتبع طريقًا مدفونًا جنوباً. إذا تم بناؤه ، فسيكون اقتراح 2 مليار دولار أيضًا خطًا ثنائي الاتجاه.
قال بيان صادر عن الشبكة الوطنية للمرافق ، “هذا المشروع لا يعتمد فقط على الطاقة الكهرومائية – سيكون لديه القدرة على توصيل أشكال أخرى من الطاقة النظيفة التي يتم توليدها في كندا – مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية – إلى نيو إنجلاند”. يقترح الخط.
كيريك جونسون ، كبير مسؤولي الابتكار والاتصالات في تعاونية الطاقة الكهربائية في فيرمونت ، الذي يدير نظام النقل الكهربائي بالولاية ، قال إن هناك تحولًا جاريًا في نظام الإنتاج والتوزيع الكهربائي في جميع أنحاء العالم بما في ذلك شمال شرق الولايات المتحدة وشرق كندا.
قال: “هذا فصل جديد في تاريخ الطاقة المشتركة لأمريكا الشمالية”.
___
تم الإبلاغ عن Ring من Stowe، VT.