(1/2)سيارة أبولو من شركة بايدو المزودة بنظام قيادة ذاتي، والتي تخدم خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة، تظهر في مجمع شوقانغ الصناعي في بكين، الصين في 30 يوليو 2021. رويترز/ تينغشو وانغ/ صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
بكين 5 ديسمبر (رويترز) – أصدرت الصين يوم الثلاثاء إرشادات سلامة لاستخدام المركبات ذاتية القيادة في وسائل النقل العام، وهي الأحدث في سلسلة من الإجراءات استعدادا لزيادة استخدام السيارات ذاتية القيادة.
وقالت وزارة النقل في بيان إن المبادئ التوجيهية تنطبق على المركبات ذاتية القيادة للركاب بما في ذلك سيارات الأجرة وكذلك للشحن.
وتغطي المبادئ التوجيهية المركبات ذات درجات مختلفة من الأتمتة والتفويض الذي يحمل سائقًا واحدًا أو مفتشًا أمنيًا واحدًا على الأقل.
كما أنها تتطلب من الشركات التي تستخدم المركبات ذاتية القيادة للنقل العام أن تكون مؤهلة ومرخصة، وتنص على أنه يمكن للشركات العمل مع شركات صناعة السيارات في مثل هذه العمليات.
وقال شيويه جيان تسونغ، رئيس وحدة الابتكار في شركة الخدمات اللوجستية الصينية FOR-U Smart Freight: “يمكن للمبادئ التوجيهية تسريع اعتماد تقنيات القيادة الذاتية في الصين من خلال نهج أكثر واقعية من خلال تنظيم شركات صناعة السيارات ومشغلي الأساطيل”.
وأضاف شيويه: “على عكس نظرائهم في الولايات المتحدة، لا يلاحق المنظمون الصينيون مطوري البرمجيات بشكل مباشر، وهو الأمر الذي يصعب تنظيمه”.
يقوم أكبر سوق للسيارات في العالم بوضع معايير ولوائح للقيادة الذاتية. وتهدف إلى صياغة نظام يدعم وظائف القيادة المساعدة والقيادة الذاتية بحلول عام 2025 وإدخال معايير تدعم تطوير تطبيقات القيادة الذاتية وإنشاء نظام لضمان السلامة بحلول عام 2030.
وقالت الصين الشهر الماضي إنها ستسمح بإجراء تجارب على الطرق للمركبات الذكية المتصلة. وفي أكتوبر، أصدرت مبادئ توجيهية لمرافق هندسة الطرق السريعة لدعم تكنولوجيا القيادة الذاتية. وفي يوليو، أصدرت مبادئ توجيهية بشأن توحيد المركبات الذكية المتصلة.
(تغطية صحفية ألبي تشانغ وتشانغ يان وبريندا جوه – إعداد محمد للنشرة العربية) تحرير كريستوفر كوشينغ وميرال فهمي
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.