18 أكتوبر (رويترز) – قال إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا (TSLA.O) يوم الأربعاء إنه يشعر بالقلق بشأن تأثير أسعار الفائدة المرتفعة على مشتري السيارات، مضيفا أن شركة صناعة السيارات الكهربائية مترددة بشأن خططها لإنشاء مصنع في المكسيك لأنها يقيس الآفاق الاقتصادية.
بعد أن خالفت الشركة توقعات وول ستريت فيما يتعلق بإجمالي هامش الربح والأرباح والإيرادات في الربع الثالث، قال ماسك إنه كان حذرًا بشأن المضي قدمًا في مصنع المكسيك.
وقال في تحول في لهجته مقارنة بالعام الماضي، عندما قال إن تسلا “قادرة على الصمود أمام الركود”: “إذا كانت ظروف الاقتصاد الكلي عاصفة، فحتى أفضل السفن ستظل تمر بأوقات عصيبة”.
وانخفضت أسهم الشركة بأكثر من 4٪ بعد ساعات التداول يوم الأربعاء. لقد أغلقوا بنسبة 4.8٪.
تمكنت شركة تسلا من الحفاظ على الطلب من خلال سلسلة من تخفيضات الأسعار، لكن ماسك أمضى معظم المكالمة للتعبير عن مخاوفه بشأن المزيد من التوسع، قائلًا إنه يخشى أن يؤدي ارتفاع أسعار الفائدة إلى جعل السيارات غير ميسورة التكلفة.
وقال ماسك إن سعر السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات Model Y الشهيرة لم يتغير تقريبًا بالنسبة للمستهلكين حتى بعد تخفيضات أسعار تيسلا، وهو ما يمثل ارتفاع تكاليف التمويل.
أعلنت شركة صناعة السيارات في مارس عن خطط لإنشاء مصنع جديد في ولاية نويفو ليون شمال المكسيك، والذي قدرت حكومة الولاية أنه سيتكلف أكثر من 5 مليارات دولار، على الرغم من أن تيسلا لم تشارك بعد توقعات التكلفة الرأسمالية.
عند الضغط عليه للحصول على تفاصيل حول المصنع، قال ماسك: “لقد شعرت بالندوب بحلول عام 2009 عندما أفلست جنرال موتورز وكرايسلر”.
وقال أيضًا إنه ستكون هناك “تحديات هائلة” في الوصول إلى حجم الإنتاج لشاحنة البيك أب Cybertruck التي تأخرت طويلاً من Tesla وجعل التدفق النقدي إيجابيًا.
تخفيضات الأسعار
وأدت التخفيضات الشديدة في الأسعار التي قامت بها شركة تسلا هذا العام إلى الإضرار بهامش الربح الإجمالي، خاصة في الصين حيث تواجه منافسة شديدة من شركات صناعة السيارات المحلية.
تحاول الشركة النجاة من حرب الأسعار التي بدأتها، والتخلص من أي طلب عالمي على السيارات الكهربائية، حتى في ظل ارتفاع أسعار الفائدة وانخفاض الأسعار في بعض المنافسين، مما يؤدي إلى انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية. وقال بعض المحللين إنها قد تحتاج إلى خفض الأسعار بشكل أكبر لتحقيق هدف الإنتاج السنوي.
وفي الربع الثالث المنتهي في سبتمبر، انخفض هامش الربح الإجمالي إلى أدنى مستوى له منذ أكثر من أربع سنوات، وأشارت الشركة إلى أنها ستواصل خفض تكاليف الإنتاج لتعزيز الأرباح.
(1/2)شعار شركة تصنيع السيارات تيسلا يظهر في وكالة في لندن، بريطانيا، 14 مايو 2021. رويترز/ماثيو تشايلدز/صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
ومع ذلك، فقد تمسكت بهدف إنتاجها السنوي البالغ 1.8 مليون سيارة، وهي علامة على أن تخفيضات الأسعار تعمل على تعزيز الطلب إلى حد ما.
وقال جيسي كوهين، كبير المحللين في Investing.com: “السؤال الكبير هو ما إذا كان هذا مجرد إشارة عابرة، أو علامات على تحول أكبر بين المستهلكين، حيث أن ارتفاع أسعار الفائدة والخلفية الاقتصادية الأضعف تثني المستهلكين عن القيام بعمليات شراء باهظة الثمن”.
وقد تضاعفت أسهمها بأكثر من الضعف هذا العام بعد تراجعها العام الماضي حيث يراهن المستثمرون على أن أداء الشركة سيكون أفضل من المنافسين في اقتصاد غير مؤكد وستحصل على زيادة في الهامش على المدى الطويل من برمجيات القيادة الذاتية. لكن الأسهم لا تزال أقل بنحو 40% عن أعلى مستوى قياسي وصلت إليه في عام 2021.
انخفاض الهامش
وانخفض هامش الربح الإجمالي لشركة تسلا إلى 17.9% في الربع المنتهي في سبتمبر، مقارنة بـ 25.1% في العام السابق، عندما لم تبدأ بعد في خفض الأسعار. وفي الربع الثاني، سجلت تسلا هامشًا إجماليًا قدره 18.2%.
وتوقعت وول ستريت في المتوسط أن تسجل تسلا هامش ربح قدره 18.02%، وفقًا لـ 21 محللًا استطلعت شركة Visible Alpha آراءهم. وفقًا لبيانات LSEG، توقع 17 محللًا في المتوسط شملهم الاستطلاع 18.25%.
وانخفض هامش الربح الإجمالي للسيارات، باستثناء الائتمانات التنظيمية – وهو رقم تتم مراقبته عن كثب – إلى 16.3٪ في الربع الثالث من 18.1٪ في الربع الثاني.
وانخفضت الهوامش على الرغم من انخفاض تكاليف المواد الخام بنحو 2000 دولار لكل مركبة في الربع الماضي.
وقالت تيسلا إن هامشها تضرر بسبب عدم استغلال المصانع الجديدة وزيادة في نفقات التشغيل مدفوعة بنموذج Cybertruck القادم بالإضافة إلى الإنفاق على الذكاء الاصطناعي ومشاريع أخرى.
وارتفعت الإيرادات في الربع الثالث بنسبة 9٪ إلى 23.35 مليار دولار، مقارنة بتقديرات المحللين البالغة 24.1 مليار دولار. ويمثل ذلك أبطأ وتيرة نمو منذ أكثر من ثلاث سنوات.
انخفض متوسط إيراداتها لكل وحدة بنسبة 11٪ تقريبًا عن العام السابق.
وعلى أساس معدل، كسبت تسلا 66 سنتًا للسهم الواحد. وكان المحللون يتوقعون ربحا قدره 73 سنتا للسهم الواحد، وفقا لبيانات LSEG. ولم يتضح على الفور ما إذا كانت الأرقام قابلة للمقارنة.
وقالت تيسلا إن أعمالها في مجال الطاقة، التي تبيع الألواح الشمسية والبطاريات، بالإضافة إلى أعمالها في مجال الخدمات، أصبحت مساهمًا مهمًا في الربح بإجمالي ربح إجمالي يزيد عن 500 مليون دولار في هذا الربع.
(تغطية صحفية أكاش سريرام في بنغالورو وهيونجو جين في سان فرانسيسكو وجو وايت في ديترويت – إعداد محمد للنشرة العربية) تقارير إضافية من قبل أبهيروب روي؛ الكتابة بواسطة سايانتاني غوش. تحرير سريراج كالوفيلا وديبا بابينجتون وجيمي فريد
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
