18 أبريل (رويترز) – شركة Xpeng Inc (9868.HK) الصينية لصناعة السيارات الكهربائية هي أحدث شركة مصنعة تأمل في توفير المال وتسريع التطوير والإنتاج من خلال التحول إلى هندسة المركبات الرقمية – وهو نهج يشبه إلى حد كبير أسلوب Tesla Inc. (TSLA.O)
تم كشف النقاب عنه هذا الأسبوع قبل معرض شنغهاي للسيارات ، Xpeng’s Smart Electric Platform Architecture 2.0 لها أساسًا نفس الأساس الذي طورته Tesla على مدار العامين الماضيين مع طرازها Y: قطعة واحدة كبيرة من قطعة واحدة في الجزء الأمامي والخلفي من المسبوكات السفلية ، انضمت في المركز بواسطة حزمة بطارية ضخمة تساعد على تقوية هيكل جسم السيارة.
تم الكشف عن أول طراز Xpeng يستخدم منصة SEPA 2.0 ، وهي سيارة دفع رباعي مدمجة تسمى G6 ، في معرض شنغهاي هذا الأسبوع وهو قريب بشكل مذهل من الأبعاد والشكل من الطراز Y. وقد قالت شركة Xpeng إن سعر G6 سيبدأ من أقل من 30 ألف دولار. ، ما يقرب من 10000 دولار أقل من الطراز Y المصنوع في شنغهاي الأرخص سعراً.
وقال محلل الصناعة ساندي مونرو لرويترز “من الواضح أن تصميم (جي 6) جاء من الطراز واي.” “هذه ليست مفاجأة. قال (الرئيس التنفيذي لشركة Tesla) Elon Musk إنه يعلم أن الشركات الأخرى سوف تقلده.
Xpeng البالغة من العمر ست سنوات هي واحدة من العديد من الوافدين الصينيين الجدد ، وهي مجموعة تضم Nio (9866.HK) و Li Auto (2015.HK) ، وتتنافس ليس فقط مع Tesla ولكن مع الشركات المصنعة المحلية الأكثر رسوخًا ، بما في ذلك الشركة الرائدة في السوق BYD (002594. SZ) وجيلي (0175.HK).
يقع مقر Xpeng في قوانغتشو ، وقد تم تسميته على اسم المؤسس والرئيس التنفيذي He Xiaopeng ، الرئيس السابق لوحدة Mobile BG في Alibaba (9988.HK) ، الذي أسس شركة صناعة السيارات في عام 2017.
ووفقًا لمونرو ، فإن تصميم منصة المركبة المبسطة من Xpeng – في الواقع ، إطار من ثلاث قطع مرن وقابل للتطوير – يوفر على الأجزاء والأدوات ووقت التطوير والتجميع ، ويبدو أنه قد تم رفعه من Tesla.
مثل هذه المنصة لديها القدرة على منح Tesla و Xpeng وشركات صناعة السيارات الأخرى التي تفكر في هذا النهج سلاحًا جديدًا للمساعدة في استعادة الهوامش التي تضررت من حروب الأسعار الأخيرة في الصين والأسواق الأخرى.
في حالة Tesla ، فإن هذه المنصة الأساسية هي العنصر الأساسي في ما يسمى بعملية التجميع غير المعبأة التي كشفت عنها شركة صناعة السيارات في يوم المستثمر في الأول من مارس. قال المسؤولون التنفيذيون في Tesla بعد ذلك إن العملية الجديدة ، التي تتوقع تنفيذها العام المقبل في مصنع الشركة الجديد في المكسيك ، ستمكنها من تقليص بصمة المصنع بشكل كبير وخفض تكاليف الإنتاج إلى النصف.
تعتقد Tesla أن عملية التجميع الجديدة التي تبنيها حول المنصة المبسطة ستمكنها من طرح سيارة كهربائية تقل عن 30 ألف دولار في السوق خلال العامين المقبلين.
يصف Xpeng SEPA 2.0 بأنه “هندسة EV ذكية” تدمج نظامًا أساسيًا للبرامج والبيانات والأجهزة يسمى X-EEA ، بالإضافة إلى نظام تشغيل Xmart الجديد للمركبة الذي يستفيد من الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار والبرامج للتحكم في الخدمات والوظائف داخل السيارة . وقالت الشركة إنه تم تطوير جميع المكونات داخليًا.
لإنتاج المركبات على أساس النظام الأساسي الجديد ، سيتم طرح “نظام التصنيع الذكي” في مصانع Xpeng’s Zhaoqing و Guangzhou على مدار العامين المقبلين حيث يتم نشر SEPA 2.0 عبر 10 طرازات مستقبلية على الأقل ، بدءًا من أواخر عام 2024 مع G6 الجديد سيارات الدفع الرباعي.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.