أصبح أول يخت فاخر في العالم يعمل بخلايا وقود الهيدروجين، والذي ترددت شائعات منذ فترة طويلة أن مؤسس شركة مايكروسوفت الملياردير بيل جيتس، معروض للبيع رسميًا.
تم تصميم اليخت الفاخر الذي يطلق عليه اسم Project 821، والذي يبلغ طوله 390 قدمًا (119 مترًا)، ليعمل بالهيدروجين “الأخضر” – على الرغم من أنه يتم تخزينه كسائل، إلا أنه يجب تخزين الغاز مبردًا عند -423.4 درجة فهرنهايت في جدار مزدوج مصمم بعناية. الدبابات.
وقالت شركة بناء السفن الهولندية Feadship إن إطلاق هذه السفينة التي تبلغ قيمتها حوالي 646 مليون دولار في الرابع من مايو في حوض بناء السفن في أمستردام يرى أن عالم اليخوت “يتغير إلى الأبد”.
وقد استغرق بناء اليخت الفاخر الذي يبدو صديقًا للبيئة أكثر من خمس سنوات، بدءًا من التصميم وحتى الاكتمال، مع عدم وجود إضافات مخصصة للمشتري النهائي بعد.
في حين تسربت سلسلة من التقارير الإخبارية في عام 2020 مفادها أن Feadship وشركة التصميم Sinot Yacht Architecture & Design قد تم تكليفهما من قبل الملياردير لبناء هذا اليخت الصديق للبيئة الذي يعمل بالهيدروجين، ظلت التفاصيل التي تؤكد صفقة جيتس بعيدة المنال.
وكما قال أحد المنشورات التجارية الخاصة بصناعة اليخوت في ذلك الوقت، “بينما أنكرت شركة Sinot قيام جيتس ببناء المفهوم، فمن المفهوم أن جيتس يجري محادثات لبناء يخت فاخر جديد بساحة غير معروفة”.
أول يخت فاخر في العالم يعمل بخلايا وقود الهيدروجين (في الصورة)، والذي ترددت شائعات منذ فترة طويلة أن مؤسس شركة مايكروسوفت الملياردير بيل جيتس، معروض للبيع رسميًا الآن
تم تصميم اليخت الفاخر الذي يطلق عليه اسم “المشروع 821” والذي يبلغ طوله 390 قدمًا (119 مترًا) ليعمل بغاز الهيدروجين “الأخضر” – على الرغم من أنه يتم تخزينه كسائل، إلا أنه يجب تخزينه مبردًا بدرجة حرارة لا تصدق -423.4. درجة فهرنهايت في خزانات مزدوجة الجدران مصممة بعناية
ونشرت تلك النشرة التجارية، BOAT International، بيانًا من شركة Sinot تنفي فيه أي اتفاقية رسمية مع Gates لمشروع القارب الفاخر.
وردًا على تقارير في صحيفتي The Guardian وSunday Telegraph، قال سينوت: “ظهرت مقالات مختلفة في وسائل الإعلام الدولية تفيد بأن شركة Sinot Yacht Architecture & Design باعت مفهومها Aqua إلى السيد بيل جيتس”.
“هذه المقالات غير صحيحة في الواقع.”
على الرغم من وجود نفي، أعلنت الصحافة التجارية في عام 2020 أنه “من المفهوم أن جيتس يجري محادثات لبناء يخت فاخر جديد”.
ومع ذلك، رفضت شركة Feadship التعليق بالكامل، قائلة لـ MegaYacht News إنها “لا تعلق على دفتر الطلبات الخاص بها”.
وفي هذا الشهر، ظهرت أخبار على موقع الأخبار المالية بنزينغا مفادها أن جيتس يعتزم بيع ملكيته ليخت فاخر غير معروف بالإضافة إلى يخته الذي تبلغ قيمته 25 مليون دولار، وايفايندر: وهو قارب بطول 224 قدمًا على طراز طوف تم بناؤه بواسطة شركة بناء السفن الشهيرة أستيليروس أرمون.
تم تصميم Wayfinder، وفقًا لبنزينغا، كسفينة ظل، وعادةً ما تصاحب سفينة أم أكبر، والتي لم يتم الكشف عنها حتى وقت قريب.
وأشار الموقع، الذي يغطي تداولات سوق الأسهم وأخبار الأعمال الأخرى، إلى أن هذه السفينة الأم كانت في الواقع يخت الهيدروجين الفاخر الجديد لشركة Feadship، Project 821.
على عكس اليخوت التقليدية التي تعتمد على محركات الديزل أو غيرها من وسائل الدفع المعتمدة على الوقود الأحفوري، تستخدم اليخوت التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين الهيدروجين كمصدر وقود أساسي لها.
على عكس اليخوت التقليدية التي تعتمد على محركات الديزل أو غيرها من وسائل الدفع المعتمدة على الوقود الأحفوري، تستخدم اليخوت التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين الهيدروجين كمصدر وقود أساسي لها. فوق المنظر الخلفي أو الخلفي للطوابق العلوية لليخت الفاخر الجديد الذي يعمل بالهيدروجين
يتفاعل غاز الهيدروجين (H2) مع غاز الأكسجين (O2) في خلية الوقود، ولا ينتج سوى كهرباء نقية وماء نقي: H2O. في الأعلى، “المقدمة” أو المنظر الأمامي لليخت الفاخر الجديد
يتفاعل غاز الهيدروجين (H2) مع غاز الأكسجين (O2) في خلية الوقود، ولا ينتج سوى كهرباء نقية وماء نقي: H2O.
وقال جان بارت فيركويل، المدير والرئيس التنفيذي لشركة Feadship: “كان الهدف هو تطوير تكنولوجيا جديدة ونظيفة ليس فقط لهذا المشروع، ولكن للعالم”.
وأضافت الشركة أن حجم اليخت جعله مرشحًا جيدًا لاستكشاف جدوى نظام خلايا الوقود الأخضر النقي الذي يعمل بالهيدروجين.
وقالت Feadship إن وقود الهيدروجين السائل الخاص بالسفينة يتطلب مساحة تخزين أكبر بحوالي 8 إلى 10 مرات من وقود الديزل التقليدي للحصول على كمية مكافئة من الطاقة.
كل مساحة خزان الوقود هذه، جنبًا إلى جنب مع 16 محول طاقة لخلايا الوقود نفسها، بالإضافة إلى توصيل لوحة المفاتيح اللازمة لشبكة الكهرباء DC، ومجموعة من مداخن تنفيس انبعاث بخار الماء، أضافت 13 قدمًا إلى المواصفات الأصلية للسفينة.
وقالت Feadship في بيان: “بالنسبة لأولئك الذين تأسرهم الابتكارات المتطورة، فإن هذا اليخت يمثل فرصة للاستحواذ المحتمل لأنه يعرض قمة التقدم التكنولوجي الحديث”.
وقد عرضت الشركة السفينة الفاخرة باهظة الثمن كاستثمار في مستقبل التكنولوجيا المستدامة، مثل مشروع بحث وتطوير ساحر.
هذا الشهر، ظهرت أخبار على موقع التمويل Benzinga مفادها أن جيتس يعتزم بيع ملكيته ليخت فاخر غير معروف بالإضافة إلى يخته الذي تبلغ قيمته 25 مليون دولار، Wayfinder – وهو قارب طوف أصغر يبلغ طوله 224 قدمًا “مصمم كسفينة ظل، وعادةً ما يرافق سفينة أم أكبر”. '
يحتوي المشروع العملاق 821 على خمسة طوابق فوق خط الماء واثنين تحت مستوى سطح البحر، و14 شرفة، وسبع منصات قابلة للطي، وحمام سباحة، وجاكوزي، وغرفة بخار، وغرفتي نوم، وحمامين، وصالة ألعاب رياضية منزلية، ومخزن، ومكتبين لكل منهما. مع مدفأة ومساحة لمكتبتها الخاصة
وقال فادشيب: “إن الاستثمار في التكنولوجيا المطلوبة ضروري للانتقال بعيدًا عن الوقود الأحفوري، والهيدروجين هو أحد الخيارات الأكثر كفاءة ونظافة”.
ولكن، وبغض النظر عن وسائل الراحة البيئية، فإن مشروع 821 يخدم أيضًا سوق نخبة البحارة الأثرياء بمجموعة متنوعة من متطلبات “اليخوت الفاخرة”.
تتكون السفينة من خمسة طوابق فوق خط الماء واثنين تحت مستوى سطح البحر.
يحتوي على 14 شرفة، وسبع منصات قابلة للطي، ومسبح، وجاكوزي، وغرفة بخار، وغرفتي نوم، وحمامين، وصالة ألعاب رياضية منزلية، ومخزن، ومكتبين يحتوي كل منهما على مدفأة.
تأتي السفينة أيضًا مزودة بمساحة لمالكها لتخزين مكتبة كاملة.
وفقًا لـ Feadship، تسمح مخازن الطاقة والمواد الغذائية الخاصة بالقارب بـ “التشغيل الصامت لمدة أسبوع كامل في المرساة أو (لفترة وجيزة) التنقل بدون انبعاثات بسرعة 10 عقدة أثناء مغادرة الموانئ أو الإبحار في المناطق البحرية المحمية”.
“إنه يخلق، في جوهره، منزلًا منعزلًا من أربعة طوابق بجوار البحر،” تفاخرت الشركة في بيانها الصحفي، “داخل اليخت الأكبر بكثير”.
يقال إن استوديو RWD البريطاني، بدلاً من Sinot، كان مسؤولاً عن صياغة الديكور الخارجي والداخلي للسفينة Project 821، ونشر الرخام والروطان والأوكالبتوس الرمادي والبلوط الليموني لخلق، على حد تعبير Feadship، “أجواء ساحلية فاخرة”.
عند الضغط عليه للتعليق هذا العام، أكد متحدث باسم Feadship أنه لن يكشف عن الجهة التي قامت في الأصل بتشغيل اليخت العملاق الصديق للبيئة، ولا من الذي سيشتري السفينة في النهاية.
وقالت الشركة: “لا تشارك Feadship أي معلومات حول المالكين والأسعار، سواء كان يختًا بطول 19 مترًا من الستينيات أو يختًا بطول 119 مترًا من القرن الحادي والعشرين”.