تلقت شركة ساوث ويست إيرلاينز ضربة أخرى لسمعتها يوم الثلاثاء ، بعد أن أجبرت المشكلات الفنية الشركة على إيقاف جميع الرحلات الجوية لفترة وجيزة في جميع أنحاء البلاد ، مما أدى إلى تأجيل أكثر من 2400 رحلة.
دعم تعليق الرحلات المغادرة حركة المرور في المطارات من دنفر إلى مدينة نيويورك ، وجاء بعد أربعة أشهر فقط من تعرض الجنوب الغربي لانهيار أكبر بكثير بسبب اندفاع السفر في عيد الميلاد.
في بيان ، ألقى الناقل باللوم على تعطل يوم الثلاثاء على “مشكلات اتصال البيانات الناتجة عن فشل جدار الحماية” ، مضيفًا: “في وقت مبكر من صباح اليوم ، تعطل جدار الحماية المقدم من البائع وفقد الاتصال ببعض البيانات التشغيلية بشكل غير متوقع.”
قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها أصدرت توقفًا أرضيًا على مستوى البلاد على جميع رحلات الجنوب الغربي بناءً على طلب شركة الطيران لأنها تعمل من خلال القضايا الفنية. تم رفع حظر الطيران بحلول منتصف الصباح.
على الرغم من أن الاضطراب الأخير كان أقل خطورة بكثير من الانهيار الهائل الذي عانى منه الجنوب الغربي في ديسمبر ، إلا أنه أثار تساؤلات حول تعهد الرئيس التنفيذي روبرت جوردان بترقية وتحديث أنظمة الناقل لمنع مثل هذه الأعطال.
تلقت شركة ساوث ويست إيرلاينز ضربة أخرى لسمعتها يوم الثلاثاء ، بعد أن أجبرت المشكلات الفنية الشركة على إيقاف جميع الرحلات الجوية لفترة وجيزة في جميع أنحاء البلاد
في بيان ، ألقى الناقل باللوم على تعطل يوم الثلاثاء على “مشكلات اتصال البيانات الناتجة عن فشل جدار الحماية” ، مضيفًا: “في وقت مبكر من صباح اليوم ، تعطل جدار الحماية المقدم من البائع وفقد الاتصال ببعض البيانات التشغيلية بشكل غير متوقع”
في أزمة ديسمبر ، تم إلغاء أكثر من 17000 رحلة جوية في الجنوب الغربي على مدى عشرة أيام ، بعد أن قالت شركة الطيران إن نظام جدولة الطاقم انهار تحت وطأة الاضطرابات الناجمة عن عاصفة شتوية كبرى.
دمرت عمليات الإلغاء خطط السفر لقضاء العطلات لما يزيد عن مليوني شخص ، وكلفت شركة الطيران أكثر من مليار دولار.
قامت شركة النقل بترقية أنظمتها في أعقاب تلك الكارثة ، قائلة في بيان صحفي في 14 مارس أن العمل جار لتنفيذ التحسينات.
وردا على سؤال عما إذا كانت الاضطرابات الأخيرة مرتبطة بالترقيات التقنية ، لم ترد شركة Southwest على الفور على موقع DailyMail.com خارج ساعات العمل يوم الأربعاء.
أدت الاضطرابات التي حدثت يوم الثلاثاء إلى إلغاء 18 رحلة جوية فقط ، على قدم المساواة مع شركات الطيران الكبرى الأخرى ، وفقًا لبيانات من FlightAware.
ومع ذلك ، تأخرت 2،404 رحلة جوية في الجنوب الغربي ، وهو ما يمثل 57 في المائة من جدول شركة الطيران لهذا اليوم ، مما تسبب في تفاقم وإزعاج الركاب.
أضاف هذا الاضطراب إلى سمعة Southwest كشركة طيران عانت أكثر من معظمها من مشاكل التكنولوجيا.
قال روب بريتون ، المدير التنفيذي السابق لشركة أمريكان إيرلاينز الذي يدرّس إدارة الأزمات في جامعة جورج تاون ، لوكالة أسوشييتد برس إن الضرر الناجم عن حادثة يوم الثلاثاء سيكون طفيفًا ، لكنه سيزيد من تآكل صورة ساوث ويست.
وقال إن الجنوب الغربي لم يستثمر في التكنولوجيا بينما كان ينمو بسرعة ، ويعاني من “الثقافة الانعزالية” التي “تمنعهم من البحث عن حلول في الخارج”.
أخبر هنري هارتفيلدت ، محلل السفر في مجموعة أبحاث أتموسفير ، وكالة أسوشييتد برس أن حادثة يوم الثلاثاء “لن يكون لها تأثير طويل الأمد على سمعة ساوث ويست”.
قال هارتفلدت: “ما يهم الآن لجنوب غرب هو الوصول إلى القضية وبذل كل ما في وسعها لضمان عدم حدوث مثل هذه الحوادث مرة أخرى”.
على عكس شركات النقل الكبرى الأخرى ، لا تستخدم Southwest برامج جدولة الطاقم التجارية ، ولكنها تعتمد بدلاً من ذلك على أنظمة الملكية التي تم إنشاؤها وصيانتها داخليًا ، والتي تسمى SkySolver و Crew Web Access.
يقول المطلعون إن البرامج كثيرًا ما تتعطل وتتعطل ، مما يجبر أفراد الطاقم على الاتصال بمهام الطريق أثناء الاضطرابات ، وفقًا لصحيفة دالاس مورنينج هيرالد.
تم إيقاف طائرات شركة ساوث ويست إيرلاينز لأكثر من ساعة يوم الثلاثاء بسبب مشكلة فنية في أنظمة جدار الحماية الخاصة بالناقل – مما أدى إلى أكثر من 1900 تأخير وإلغاء.
في الساعة 11:10 صباحًا – بعد ما يقرب من ساعة ونصف – رفعت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التوقف المؤقت – كتبت في بيان غامض مفاده أن Southwest قد “ واجهت مشكلة فنية ” مع أحد أنظمتها
أدى الانهيار الذي حدث في ديسمبر إلى تحقيق مستمر في وزارة النقل وجلسة استماع في الكونجرس اشتكى خلالها المشرعون من أن ساوث ويست قدمت القليل من المساعدة أو لم تقدم أي مساعدة للمسافرين الذين تقطعت بهم السبل.
وقالت السناتور ماريا كانتويل ، من ولاية واشنطن ، التي قادت جلسة الاستماع ، إن انهيار يوم الثلاثاء “هو دليل آخر على أن شركة ساوث ويست إيرلاينز بحاجة إلى ترقية أنظمتها ووقف التأثيرات السلبية على المسافرين الأفراد.”
قالت نقابات الخطوط الجوية إنها حذرت الإدارة من مشاكل في نظام جدولة الطاقم بعد الانهيار السابق في أكتوبر 2021.
شرع الرئيس التنفيذي روبرت جوردان في حملة لإصلاح سمعة شركة الطيران المتضررة.
وقالت ساوثويست الشهر الماضي إنها ستضيف معدات لإزالة الجليد وتزيد من عدد الموظفين خلال الطقس الشتوي الذي يكون باردًا بدرجة كافية للحد من مقدار الوقت الذي يمكن لعمال الأرض البقاء فيه بالخارج.
وانخفضت أسهم شركة ساوثويست إيرلاينز يوم الثلاثاء بنحو 1 في المائة بينما ارتفعت أسهم أقرب منافسيها – أمريكا ودلتا ويونايتد – بنسبة 1.5 في المائة على الأقل.