لا يمكن لسكان نيويورك إلا أن يحلموا بإثارة الطريق المفتوح حيث كشفت دراسة جديدة أنهم يقضون معظم حياتهم عالقين في حركة المرور أكثر من السائقين في أي مكان في الولايات المتحدة.
تتصدر منطقة Big Apple مرة أخرى قائمة أسوأ الأماكن للقيادة، حيث يقضي المسافر العادي ما متوسطه 236 ساعة سنويًا في قرع أصابعه في حركة المرور في ساعة الذروة.
لكن الوضع ليس أفضل بكثير في أسفل القائمة، حيث سجل السائقون في العاصمة 196 ساعة، بينما حقق السائقون في سان فرانسيسكو 184 ساعة.
وقام المحللون في شركة getcircuit.com لتطبيقات المرور أيضًا بتحليل البيانات المتعلقة بالحوادث وأسعار الوقود والازدحام وساعات الذروة ليخلصوا إلى أن Empire City تتصدر قائمتها لأسوأ المدن من حيث القيادة بشكل عام.
وقال متحدث باسم الشركة: “هناك إيقاع للحياة في مدينة تعج بالحركة، ولكن مع بزوغ ساعة الذروة، غالبًا ما تتفاقم هذه الطاقة الصاخبة عندما يتعامل السائقون مع الاختناقات المرورية، وإطلاق أبواق السيارات، والتأخير المحبط”.
ووجد التحليل أن سائقي مدينة نيويورك يقضون 236 ساعة سنويا في حركة المرور في ساعة الذروة سنويا
الأمور ليست أفضل بكثير في عاصمة البلاد حيث يحتل سباق الفئران 196 ساعة
قام المحللون في شركة تطبيقات حركة المرور getcircuit.com أيضًا بتحليل البيانات المتعلقة بالحوادث وأسعار الوقود والازدحام وساعات الذروة لحساب أسوأ المدن التي يمكن أن تكون سائقًا فيها
تقع شيكاغو ولوس أنجلوس وبوسطن على مقربة من نيويورك في تصنيف المدن الأسوأ من حيث القيادة، ولكن هناك دخول مفاجئ إلى المركز السابع في شكل هونولولو حيث تؤدي أسعار الوقود المرتفعة إلى إنفاق السائقين 126 دولارًا إضافيًا سنويًا بسبب التأخير.
زادت نيويورك من تقدمها غير المرغوب فيه منذ العام الماضي، وتم إصدار النتائج بعد ساعات فقط من إصدار مجلس مراجعة حركة المرور في نيويورك لخطة تسعير الازدحام التي يمكن أن تشهد فرض رسوم إضافية على السائقين تصل إلى 36 دولارًا.
سيتم فرض رسوم على سائقي السيارات وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة بقيمة 15 دولارًا يوميًا لدخول مانهاتن أسفل شارع الستين.
سيتم فرض رسوم على الشاحنات الصغيرة بقيمة 24 دولارًا أمريكيًا والشاحنات التجارية 36 دولارًا أمريكيًا والدراجات النارية 7.50 دولارًا أمريكيًا.
سيضيف سائقو سيارات الأجرة، الذين عارضوا إلى حد كبير تسعير الازدحام، 1.25 دولارًا أمريكيًا إلى أسعارهم وسيضيف سائقو تطبيقات مشاركة الرحلات، مثل Uber وLyft، 2.50 دولارًا أمريكيًا لكل رحلة.
دافعت حاكمة نيويورك كاثي هوتشول عن خطط رسوم الازدحام
وقال المجلس في اقتراحه: “في النهاية، الركاب – وليس السائقون – هم الذين يتخذون خيار الإضافة إلى ازدحام المركبات على الرغم من سهولة الوصول إلى وسائل النقل العام من منطقة الأعمال المركزية وداخلها”.
“لهذه الأسباب، يجب تحويل رسوم الازدحام إلى العميل، كجزء من أجرة الراكب.”
ومن المقرر أن يبدأ هذا المخطط، الذي تم اقتراحه لأول مرة في عام 2007، في ربيع العام المقبل ومن المتوقع أن يدر مليار دولار أمريكي لإنفاقها على وسائل النقل العام.
وتوقعت دراسة صدرت العام الماضي أن الرسوم ستخفض عدد السيارات التي تدخل مانهاتن بنسبة 15 إلى 20 بالمائة.
وقالت حاكمة نيويورك كاثي هوشول: “إن تسعير الازدحام سيقلل من حركة المرور في وسط المدينة المزدحم، ويحسن جودة الهواء ويوفر موارد مهمة لهيئة النقل العام”.
لكنها أثارت معارضة شديدة من سائقي سيارات الأجرة الذين احتجوا أمام مكتبها الشهر الماضي مطالبين بإعفائهم من التهم.
وقال بهارافي ديساي، مؤسس تحالف عمال سيارات الأجرة في نيويورك: “ستؤدي هيئة النقل العام إلى انهيار قطاع سيارات الأجرة الصفراء ما لم يتدخل المحافظ على الفور”.
سيتم تطبيق الرسوم على مدار الساعة على السائقين الذين يدخلون مانهاتن أسفل شارع الستين
وسيتم تطبيق الرسوم على مدار الساعة، ولكن سيتم تخفيضها بنسبة 75 في المائة بين الساعة 9 مساءً و5 صباحًا في أيام الأسبوع، وبين 9 مساءً و5 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع.
وسيكون هناك أيضًا خصم قدره 5 دولارات للسائقين الذين يدخلون المنطقة من الأنفاق ذات الرسوم، بما في ذلك تلك القادمة من نيوجيرسي المجاورة.
ليس لدى جاردن ستيت مدخل واحد في قائمة أفضل 80 مدينة من حيث القيادة وفقًا لأحدث استطلاع، وقد اتهم الحاكم فيل مورفي جارتها بشدة بمحاولة حل مشكلتها.
وقال: “إن تكاليف الوقوف مكتوفة الأيدي بينما تستخدم MTA سكان نيوجيرسي للمساعدة في موازنة ميزانيات ميزانيتها هي أكثر من مجرد تكاليف اقتصادية”.
“باعتراف MTA نفسها، فإن برنامج رسوم المرور الخاص بها من شأنه أن يحول حركة المرور وينقل التلوث إلى العديد من مجتمعات نيوجيرسي الضعيفة، مما يؤثر على جودة الهواء بينما لا يقدم أي شيء للتخفيف من هذا الضرر الكبير.”