زعمت مصادر في مجال الطيران أنه يشتبه في أن روسيا شنت هجمات إلكترونية “خطيرة للغاية” على آلاف الرحلات الجوية لقضاء العطلات في بريطانيا.
ويبدو أن الطائرات تعاني من تشويش وانتحال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والذي يتداخل مع أنظمة الاتصالات اللاسلكية ويستخدم إشارات زائفة لخداع الطيارين للاعتقاد بأن الطائرة في موقع مختلف عن مكان تواجدهم الفعلي.
وحذرت وكالة سلامة الطيران الأوروبية في يناير/كانون الثاني من أن السلطات لاحظت “ارتفاعا حادا” في “هجمات” التشويش والتحايل، لكنها لم تذكر من يقف وراءها.
لكن خبراء الصناعة يزعمون الآن أن قوات بوتين تقف وراء الهجمات، حيث قال أحد المطلعين لصحيفة The Sun إن “المعلومات الواردة من الروس زائفة”.
ويشبه هذا الاقتراح ما قاله أحد المساعدين الذي قيل إنه ألقى باللوم على روسيا في الهجوم “غير المسؤول إلى حد كبير” الذي أدى إلى تشويش طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني أثناء تحليقها عبر بولندا بينما كان وزير الدفاع جرانت شابس على متنها.
زعمت مصادر في مجال الطيران أنه يشتبه في أن روسيا شنت هجمات إلكترونية “خطيرة للغاية” على آلاف الرحلات الجوية لقضاء العطلات في بريطانيا
وذكرت الصحيفة أن سجلات الطائرات كشفت عن نقاط تشويش ساخنة في منطقة البلطيق والبحر الأسود وشرق البحر الأبيض المتوسط.
جاء ذلك بعد أن دقت عدة تقارير ناقوس الخطر بشأن أحداث التشويش والانتحال في المنطقة.
ويزعم الباحثون أن عدد الهجمات الروسية المشتبه بها عبر الأقمار الصناعية كان أكثر من 350 هجومًا أسبوعيًا في الشهر الماضي، وهي زيادة كبيرة عن أقل من 50 هجومًا أسبوعيًا تم تسجيلها في العام الماضي.
بين أغسطس ومارس، ورد أن 46 ألف رحلة جوية سجلت مشاكل في الملاحة عبر الأقمار الصناعية (ساتناف) فوق منطقة البلطيق.
ومن بين تلك الرحلات 2,309 رحلة لشركة Ryanair، و1,368 رحلة لشركة Wizz Air، و82 رحلة للخطوط الجوية البريطانية، وأربع رحلات لشركة EasyJet.
سجلت سبع طائرات تديرها شركة TUI – والتي يقال إنها لا تحلق في بحر البلطيق – مشكلات في الملاحة عبر الأقمار الصناعية. وقالت شركة الطيران إن طائراتها المتضررة “كانت على الأرجح تقوم برحلات بدون ركاب”.
وكانت شركة فيرجن أتلانتيك، التي لا تحلق عبر المنطقة أيضًا، هي شركة النقل الجوي الرئيسية الوحيدة في المملكة المتحدة التي لم تتأثر بالهجمات الإلكترونية.
وفي بيان لصحيفة صن، قالت شركة EasyJet إن لديها إجراءات معمول بها “للتخفيف من مشكلات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).”
وبالمثل، قالت رايان إير للصحيفة: “إذا كانت أي أنظمة تحديد الموقع، مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، لا تعمل، فسيتحول الطاقم إلى أنظمة بديلة”.
في الأشهر الثمانية التي سبقت شهر مارس، ورد أن 46000 طائرة سجلت مشكلات في الملاحة عبر الأقمار الصناعية فوق منطقة البلطيق – بما في ذلك 2309 رحلات لشركة Ryanair، كما يزعم الباحثون (صورة مخزنة)
ويشير الخبراء إلى أن “نسبة كبيرة” من الطائرات التي أبلغت عن “انخفاض دقة الملاحة” يبدو أنها “ترتبط بشكل جيد بمناطق التشويش المعروفة والمشتبه بها”.
وقال الدكتور جاك واتلينج، خبير الحرب في معهد RUSI للأبحاث، لصحيفة The Sun إن روسيا “استخدمت منذ فترة طويلة التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) كأداة للتحرش” وأن البلاد “تنشره عبر حدود الناتو”.
وقال: “أينما توجد حامية روسية كبيرة، فإنك ترى رفض نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وهناك واحدة في كالينينجراد”. “لقد قاموا فقط بتشغيل هذه الأشياء لأن هناك أوامر دائمة.”
وكان مسؤول دفاعي قد اتهم موسكو في السابق بالتشويش على إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) فوق قاعدة أكروتيري التابعة لسلاح الجو الملكي في قبرص، حيث تتعرض الطائرات للتشويش بانتظام.
ويعتقد أن معدات التشويش الروسية تتمركز في سوريا المجاورة.
وفي مارس/آذار، اتُهمت روسيا بالتشويش على إشارة الأقمار الصناعية لطائرات سلاح الجو الملكي البريطاني التي كانت تقل جرانت شابس من بولندا.
وبينما قالت مصادر دفاعية في ذلك الوقت إنه لا يوجد خطر على وزير الدفاع، فقد وصفوا ذلك بأنه عمل “غير مسؤول إلى حد كبير” من أعمال الحرب الإلكترونية.
تم التشويش على إشارة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لمدة 30 دقيقة تقريبًا عندما حلقت طائرة Dassault 'Falcon' 900LX بالقرب من جيب كالينينغراد الروسي في منطقة البلطيق – والذي يقع بين ليتوانيا وبولندا وهو أقصى الأراضي الروسية الغربية في أوروبا.
يشتبه في أن سلاحًا إلكترونيًا روسيًا سريًا للغاية، يُزعم أنه متمركز في كالينينغراد، قد قام بالتشويش على الطائرات منذ أشهر.
تُظهر الخرائط التي تحدد الأماكن التي تعرضت فيها الطائرات لتشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أن المنطقة المعزولة تبدو أنها كانت في قلب العديد من الحوادث.
ويمكن تشغيل تقنية التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بواسطة طائرات أخرى، بما في ذلك الطائرات بدون طيار. ومع ذلك، يتم تنفيذها عادة بواسطة المركبات الأرضية.
يمكن أن تؤدي هذه الممارسة إلى تعريض أنظمة الملاحة والاتصالات في الطائرة والتي تعتبر حيوية للطيارين، مما يشكل مخاطر جسيمة على سلامة الأشخاص الموجودين على متن الطائرة.
على الرغم من الهجمات الروسية المشتبه بها، لا تزال هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة (CAA) تصر على أن الطيران آمن، مشيرة إلى أن هناك العديد من “البروتوكولات المعمول بها لحماية أنظمة الملاحة على الطائرات التجارية”.
وقال جلين برادلي، رئيس عمليات الطيران وهيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة: “يعد الطيران أحد أكثر أشكال السفر الجوي أمانًا، وهناك العديد من بروتوكولات السلامة المعمول بها لحماية أنظمة الملاحة على الطائرات التجارية.
“إن تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لا يؤثر بشكل مباشر على ملاحة الطائرة، وعلى الرغم من أنها مشكلة معروفة، إلا أن هذا لا يعني أن الطائرة قد تم التشويش عليها عمدًا”.
ويزعم خبراء الصناعة الآن أن قوات بوتين تقف وراء هجمات التشويش والتحايل. من المعتقد أن 1,368 رحلة تابعة لشركة Wizz Air قد تأثرت بمشاكل الملاحة عبر الأقمار الصناعية بين أغسطس ومارس (صورة مخزنة)
“على الرغم من أن المشغلين لديهم إجراءات تخفيف لضمان استمرار العمليات الآمنة، إلا أننا نعمل بشكل وثيق مع هيئات تنظيم الطيران الأخرى وشركات الطيران وشركات تصنيع الطائرات للحد من أي مخاطر يفرضها التشويش والتخفيف منها، ومراقبة الحوادث بشكل مستمر في جميع أنحاء العالم.”
اتصلت MailOnline بـ WizzAir وRyanair وEasyJet وTUI وVirgin Atlantic وBA للتعليق.
وجاءت التقارير عن الهجمات الإلكترونية في الوقت الذي حصلت فيه أوكرانيا على دفعة كبيرة في جهودها الحربية ضد روسيا من خلال موافقة مجلس النواب الأمريكي على حزمة مساعدات عسكرية بقيمة 61 مليار دولار.
وكان هذا التشريع متوقفا في الكونجرس الأمريكي لعدة أشهر، مما ترك القوات الأوكرانية مشتتة طوال فصل الشتاء في قتالها المستمر.
وينبغي لهذه الأموال الآن أن تسمح لأوكرانيا بالتحول من التمسك بالأرض إلى محاولة استعادة الأراضي.
قال وزير الخارجية الروسي سيرغي لافروف، اليوم الاثنين، إن دعم الولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا لأوكرانيا يثير مخاطر استراتيجية خطيرة تزيد من خطر المواجهة المباشرة بين القوى النووية الكبرى في العالم.
وقال لافروف إن الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي مهووسان بفكرة إلحاق “هزيمة استراتيجية” بروسيا وأن هناك مخاطر في مثل هذه المواجهة يمكن أن تؤدي إلى زيادة مستوى الخطر النووي.
أفراد الخدمة الأوكرانية يطلقون مدفع هاوتزر L119 باتجاه القوات الروسية، وسط الهجوم الروسي على أوكرانيا، في منطقة دونيتسك، أوكرانيا، 21 أبريل 2024.
وأضاف: “إن الغربيين يتأرجحون بشكل خطير على شفا صدام عسكري مباشر بين القوى النووية، وهو أمر محفوف بعواقب كارثية”.
وتقول الولايات المتحدة وحلفاؤها إنهم يساعدون أوكرانيا في الدفاع عن نفسها ضد العدوان الروسي، وإن روسيا هي التي تؤدي إلى تفاقم التوترات بين الشرق والغرب، بما في ذلك من خلال إصدار تحذيرات متكررة بشأن خطر نشوب صراع نووي.
وقال لافروف: “مما يثير القلق بشكل خاص حقيقة أن “ترويكا” الدول النووية الغربية هي من بين الرعاة الرئيسيين لنظام كييف الإجرامي، والمبادرين الرئيسيين لمختلف الخطوات الاستفزازية”. ونحن نرى في هذا الأمر مخاطر استراتيجية جدية، مما يؤدي إلى زيادة مستوى الخطر النووي.
والدول الغربية الثلاث التي تمتلك أسلحة نووية هي الولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا.