حذر رئيس شركة Ryanair من أن المصطافين سيواجهون ارتفاعًا في أسعار تذاكر الطيران هذا الصيف بسبب القيود المفروضة على الطاقة الاستيعابية.
وقال الرئيس التنفيذي مايكل أوليري إن المشكلات التي تحد من عدد الطائرات المتاحة تعني أن شركات الطيران الأوروبية ستواجه صعوبات في تلبية الطلب على السفر خلال موسم الذروة.
وتوقع أن ترتفع أسعار تذاكر رايان إير بنسبة تصل إلى 10 في المائة هذا الصيف مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وقال السيد أوليري إن هذا يرجع إلى أن نمو شركة النقل في أعداد الركاب سيكون أقل من المتوقع بسبب تأخر تسليم طائرات بوينج الجديدة.
وكانت توقعات رايان إير الأصلية للعام المنتهي في مارس 2025 هي أنها ستنقل 205 ملايين مسافر، ارتفاعًا من 183.5 مليونًا خلال الأشهر الـ 12 السابقة.
قال الرئيس التنفيذي مايكل أوليري (في الصورة يوم 7 فبراير) إن المشكلات التي تحد من عدد الطائرات المتاحة تعني أن شركات الطيران الأوروبية ستكافح لتلبية الطلب على السفر خلال موسم الذروة
وكانت توقعات رايان إير الأصلية للعام المنتهي في مارس 2025 هي أنها ستنقل 205 ملايين مسافر، ارتفاعًا من 183.5 مليونًا خلال الأشهر الـ 12 السابقة. ولكن الآن قد يكون الرقم أقل من 200 مليون، كما يحذر السيد أوليري
وقال أوليري للصحفيين في مقر الشركة في دبلن: “مع وجود عدد أقل من الطائرات، ربما يتعين علينا خفض هذا الرقم البالغ 205 ملايين إلى 200 مليون مسافر”.
“قد يكون الصفر أقل من 200 مليون، نحن لا نعرف في هذه المرحلة.”
“ربما يعني هذا أنه حتى نمونا هذا العام سيكون مقيدًا في أوروبا، وأعتقد أن هذا يؤدي إلى بيئة أسعار أعلى في جميع أنحاء أوروبا لصيف 2024.”
وتابع: “سترتفع الأسعار في صيف 2024 مرة أخرى في صيف 2023. وارتفع متوسط أسعار تذاكر الطيران لدينا في صيف 2023 بنسبة 17 في المائة”.
“لا نعتقد أننا سنرى هذا النوع من الزيادة في الأسعار المكونة من رقمين هذا العام.
“نحن نقوم بإعداد ميزانياتنا على أساس زيادة الأسعار بنسبة 5-10 في المائة، وهو أمر معقول بالنسبة لي.
وأضاف: “قد يكون أعلى من ذلك، أو أقل من ذلك، لا نعرف حقًا”. “إذا كانت الطاقة الاستيعابية تنمو، أعتقد أن الأسعار ستنخفض.”
أبرمت شركة Ryanair عقدًا مع شركة Boeing لتسليم 57 طائرة جديدة بحلول نهاية مارس من العام المقبل، لكنها تتوقع استلام 40 إلى 45 فقط بحلول ذلك الوقت.
وقال إن الشركة المصنعة الأمريكية “لديها إدارة الطيران الفيدرالية (الهيئة التنظيمية الأمريكية) تزحف في كل مكان” منذ أن تعرضت طائرة بوينج 737 ماكس 9 التي تديرها شركة ألاسكا إيرلاينز لانفجار في الجو في 5 يناير.
قال السيد أوليري إن بوينغ “لديها إدارة الطيران الفيدرالية (الهيئة التنظيمية الأمريكية) تزحف في كل مكان” منذ أن تعرضت طائرة بوينج 737 ماكس 9 التي تديرها خطوط ألاسكا الجوية لانفجار في الجو في 5 يناير (في الصورة)
وأصيب الركاب بالرعب بعد أن طار أحد أبواب الطائرة أثناء الرحلة.
وقد أثيرت مخاوف كبيرة بشأن مراقبة الجودة لطائرات بوينغ الجديدة، مما أدى إلى الحد من سرعة الإنتاج.
وفي الوقت نفسه، تم الإعلان في يوليو من العام الماضي عن ضرورة إزالة أكثر من 1000 محرك من إنتاج شركة برات آند ويتني من طائرات إيرباص بسبب استدعاء السلامة.
وتوقع أوليري أن شركات الطيران مثل Wizz Air وLufthansa وAir France “ستوقف تشغيل ما يزيد عن 20 في المائة من أساطيل طائراتها من طراز A320” بسبب ذلك.
وأضاف: “إذا تمكنا من تسليم جميع الطائرات الـ 57 من بوينج مقدمًا قبل نهاية يونيو/حزيران، فسنكون مثل قطاع الطرق طوال الصيف لأن لدينا مطارات في الوقت الحالي تدق الباب علينا”.