يحذر اللورد فروست من أن أهداف صافي الصفر “ البائسة ” تخاطر بإلحاق الضرر بالاقتصاد البريطاني وتكبد النمو والعائلات “ تكاليف غير مقبولة ”

حذر اللورد فروست الليلة الماضية من أن بريطانيا تخاطر بإلحاق الضرر باقتصادها والتخلف عن المنافسين العالميين بسبب صافي أهداف “قائمة بائسة”.

قال وزير بريكست السابق إن الخطط الحالية للتحول إلى “البيئة الخضراء” ستؤدي إلى “تكاليف غير مقبولة” على النمو وعلى العائلات.

لا يقتصر الأمر على المخاطرة بالخروج من الأضواء ومخاطر تقنين إمدادات الطاقة ، لكن المملكة المتحدة تواجه الوقوف في “القدم الخلفية” عند التنافس مع الاقتصادات النامية مثل الصين ، على حد زعمه.

واقترح أن على الوزراء ، بدلاً من ذلك ، تأخير محاولات الوصول إلى أهدافهم “الخضراء”.

من بين الأهداف لمساعدة بريطانيا على تحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050 حظر مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030. واعتبارًا من العام المقبل ، سيضطر صانعو السيارات أيضًا إلى ضمان ما لا يقل عن 22 في المائة من مبيعات سياراتهم الجديدة و 10 في المائة من الشاحنات الجديدة تعمل بالكهرباء بالكامل. سيواجهون غرامات لعدم القيام بذلك.

ودافع المتحدث باسم رئيس الوزراء عن طموحاته الصافية صفر ، قائلاً: “نهجنا … يسعى إلى تحقيق التوازن بين الوفاء بالتزامات صافي الصفر مع عدم وجود تأثير لا داعي له على الجمهور والشركات.

ويريد الوزراء تركيب 600 ألف مضخة حرارية صديقة للبيئة سنويًا في المنازل لتحل محل غلايات الغاز بحلول عام 2028. وفي مارس ، حث نواب حزب المحافظين الوزراء على “الإفصاح” بشأن تكلفة استراتيجيتهم الخضراء بعد الإعلان عن مجموعة من الطموحات الجديدة ولكنهم فشلوا في ذلك. توضح السعر للأسر.

تضمنت المخططات معاقبة الأسر التي لا تتحول من الغاز إلى الكهرباء بجعل الأول أكثر تكلفة. في حديثه في المحاضرة السنوية لمؤسسة سياسة الاحتباس الحراري الليلة الماضية ، قال اللورد فروست: “ إذا لم نقاوم هذا النهج البائس الآن ، النهج الذي ينتهي بقيود نمط الحياة والتقنين ، فإننا سنخاطر بشكل خطير بمستويات اللاعقلانية الاقتصادية في اليوم التالي. عقد.

هذه النتيجة قد تخاطر ليس فقط بالظلم من خلال نقص إمدادات الطاقة ولكن يمكن أن تضع الغرب على قدم وساق في المنافسة الجيوسياسية في السنوات المقبلة.

“الضغط من أجل صافي صفر في الجدول الزمني الحالي وبالأساليب الحالية ينطوي على تكاليف غير مقبولة للاقتصاد والأفراد.”

وقال إن خفض الكربون “يستحق القيام به” ، لكنه أضاف: “إنه يتضمن توضيح أننا اخترنا طريقة تضمن هدرًا كبيرًا ، وعدم الكفاءة ، والمحسوبية ، والانحدار الاقتصادي ، والتي سيتحملها الناخب العادي.

يمكن أن تتكلف المضخات الحرارية من 8000 جنيه إسترليني إلى 18000 جنيه إسترليني للتركيب ، بينما يمكن أن تصل تكلفة السيارات الكهربائية النقية إلى 10000 جنيه إسترليني عن نظيراتها من البنزين والديزل.

على الرغم من المنح الحكومية ، إلا أنها لا يمكن تحملها بالنسبة للكثيرين وهناك مخاوف من أن شبكة الكهرباء قد لا تتكيف مع الطلب المتزايد الذي ستطرحه على الشبكة.

ودافع المتحدث باسم رئيس الوزراء عن طموحاته الصافية صفر ، قائلاً: “نهجنا … يسعى إلى تحقيق التوازن بين الوفاء بالتزامات صافي الصفر مع عدم وجود تأثير لا داعي له على الجمهور والشركات.

نعتقد أننا نحقق التوازن الصحيح. من المهم أن نفهم … أن هناك تكاليف كبيرة على المملكة المتحدة إذا فشلنا في الوفاء بالتزاماتنا لوقف الاحتباس الحراري.