يتزايد رد الفعل العنيف مع إصرار داونينج ستريت على التمسك بخطة حظر مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030

كان رد الفعل العنيف ضد الحظر المقترح لعام 2030 على مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل يتزايد الليلة الماضية حيث أصر داونينج ستريت على أنه ملتزم بالخطة.

ووصف كبار المحافظين الموعد النهائي بأنه “إشارات فضيلة مكلفة” يمكن أن تدمر صناعة صناعة السيارات في بريطانيا ، وحثوا الوزراء على تأجيله “على الفور”.

لكن رقم 10 قال إنه لا توجد أي خطط للتراجع عن الهدف ، المصمم لتفعيل التحول إلى السيارات الكهربائية كجزء من الجهود لتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.

قال وزير الأعمال السابق السير جاكوب ريس موغ ، نائب حزب المحافظين عن شمال شرق سومرست ، إن الاندفاع إلى صافي الصفر “سيجعلنا نشعر بالبرد والفقراء”.

وحذر من أن هذا “ينطبق بشكل خاص” على الحظر المقترح لعام 2030 ، والذي قال إنه سيجعل شراء سيارة أكثر تكلفة.

قال الوزير السابق لحزب المحافظين السير جون ريدوود (في الصورة) إن الحظر “الضار” من شأنه “تسريع إغلاق المصانع الحالية في المملكة المتحدة ، مما يكلفنا العديد من الوظائف والكثير من الإنتاج”

وأضاف النائب: “سيقوض صناعة السيارات لدينا ، والتي لن تكون جاهزة للتغيير في الوقت المناسب ، ويحتمل أن تكلف آلاف الوظائف.

“البلدان الأخرى لا تتبع هذا الجدول الزمني ، لذا فهي لن” تنقذ الكوكب “، ستكون مجرد إشارات فضيلة مكلفة وعبئًا على دافعي الضرائب البريطانيين.

وقال الوزير السابق في حزب المحافظين ، السير جون ريدوود ، إن الحظر “الضار” من شأنه “تسريع إغلاق المصانع الحالية في المملكة المتحدة ، مما يكلفنا الكثير من الوظائف والكثير من الإنتاج”.

وأضاف: “على الحكومة أن تفهم أن هذا الحظر يمثل تهديدًا كبيرًا على صناعتنا ويجب رفعه على الفور”.

وقال وزير سابق آخر رفيع المستوى في مجلس الوزراء: “الجمهور في مساحة مختلفة تمامًا عن صانعي القرار السياسي ، وهو أمر لا يبشر بالخير في المناخ الحالي”.

لكن وزيرة الثقافة لوسي فريزر زعمت أن الموعد المقترح لعام 2030 يمكن تحقيقه على الرغم من عدم موافقة غالبية الجمهور في استطلاع للرأي نشرته صحيفة ديلي ميل أمس.

تم استجواب وزير النقل السابق في محطة إذاعية LBC حول حملة Mail الجديدة لإعادة التفكير في هدف 2030. قالت: “ عقدت مائدة مستديرة مع عدد من الشركات المصنعة لفهم ما إذا كان بإمكانهم الوصول إلى هذا الجدول الزمني.

وعمل قسمي في ذلك الوقت عن كثب جدًا مع الشركات المصنعة للتأكد من إمكانية تحقيقها لهم. نحن نتخذ إجراءات للوصول إلى صافي الصفر ، لخفض الانبعاثات.

السيارات جزء مهم من ذلك من حيث التلوث ، وصافي الصفر. ولهذا السبب تتخذ الحكومة الإجراء كما هو.

وعندما سُئلت عن استطلاع الرأي الذي أظهر أن غالبية الناس يعتقدون أن تاريخ الحظر قريب جدًا ، أضافت: “حسنًا ، السؤال الذي أعتقد أنه ، هذا خاص بالمركبات الجديدة. لذا فإن الحظر يتعلق بالسيارات الجديدة.

السؤال هو ، هل المصنعون مستعدون لإنتاج سيارات كافية و … تأكدوا من أنهم لا يزالون قادرين على العمل بطريقة مربحة من الناحية المالية؟

لكن وزيرة الثقافة لوسي فريزر (في الصورة) زعمت أن الموعد المقترح لعام 2030 يمكن تحقيقه على الرغم من عدم موافقة غالبية الجمهور في استطلاع نشرته صحيفة ديلي ميل أمس.

هذا ما ركز عليه القسم. للتأكد من أن هذه الشركات لا تزال قادرة على العمل بشكل جيد والقيام بأعمال تجارية في هذا البلد.

وعندما سُئلت عما إذا كانت ستلتزم بالعام 2030 ، قالت: “حسنًا ، هذه قرارات لوزيرة النقل ، لكن من تجربتي كان ذلك ممكنًا عندما كنت في هذا القسم ، نعم”.

وردا على سؤال عما إذا كان هدف 2030 قيد المراجعة ، قال المتحدث باسم رئيس الوزراء: ‘لا توجد خطط لتغيير نهجنا.

نعتقد أن الالتزام لن يخفض الانبعاثات فحسب ، بل سيوفر اليقين للصناعة ، قبل المنافسين الأوروبيين.

لكن بالطبع ، من الصواب الاعتراف بالدور الذي تلعبه شركات تصنيع السيارات وسلاسل التوريد في هذا التحول.

“وبالطبع ، سنستمر في الاستماع إلى مخاوفهم”.