يتخلى أصحاب اليخوت عن السفن في منطقة خليج سان فرانسيسكو عندما تصبح قديمة جدًا ومكلفة للإصلاح – ويخفيون هويتهم عن طريق مسح أرقام التسجيل

الممرات المائية في خليج سان فرانسيسكو موبوءة بأنواع غازية غير عادية: اليخوت المهجورة من قبل أصحابها غير القادرين أو غير الراغبين في دفع رسوم الصيانة والتخزين.

يتم الاستيلاء على العديد من القوارب المهجورة كمأوى مؤقت في المجتمعات المعروفة باسم “المراسي”، في حين أن القوارب الأخرى، التي تنجرف على غير هدى وغالبًا ما تكون مليئة بالقمامة، تتحطم أو تغرق في نهاية المطاف.

مع مسح أرقام التسجيل الخاصة بهم لإخفاء هوية المالك، غالبًا ما يكون من المستحيل محاسبة أصحاب القوارب غير المسؤولين، وفقًا لتقرير ميركوري نيوز المتعمق حول هذه القضية هذا الأسبوع.

في وقت سابق من هذا العام، اضطر أصحاب القوارب في مصب نهر أوكلاند إلى مواجهة موجة جرائم “القرصنة” التي ألقي باللوم فيها على سكان المراسي غير القانونية، الذين أطلقوا طلعات جوية على المراسي لتجريد السفن من أجزاء.

وبالإضافة إلى قضية الجريمة، تشكل القوارب المهجورة مخاطر ملاحية وبيئية، حيث تؤدي إلى ازدحام الممرات المائية وسكب الوقود والقمامة في الخليج.

يقوم لودر أمامي بتفكيك قارب مهجور من مياه مصب نهر أوكلاند ألاميدا في أوكلاند في ديسمبر. قامت وحدة شرطة أوكلاند البحرية بإزالة القوارب من الشاطئ وسحبتها إلى ساحة انتظار مركز جاك لندن المائي حيث تم تدميرها.

وقال سيجال تشوكسي تشوغ، المدير التنفيذي لمجموعة سان فرانسيسكو باي كيبر البيئية، لصحيفة ميركوري نيوز: “لقد أصبحوا في الأساس مكبًا للنفايات العائمة”.

وفقًا لقسم القوارب والممرات المائية في كاليفورنيا، تم تسجيل ما يقرب من 800000 مركب ترفيهي في الولاية، وهو من بين أعلى المعدلات في البلاد.

ومن المحتم أن يفقد أصحاب بعض هذه القوارب الفائدة، أو يفتقرون إلى الأموال اللازمة لمواصلة دفع تكاليف الصيانة والصيانة المطلوبة.

عندما يتخلف المالكون عن سداد مدفوعات قسيمة المرسى، يُترك مالك المرسى ممسكًا بالسفينة القديمة والمتهالكة.

ولكن للحصول على ملكية القارب، يجب على مالكي المرسى الحصول على امتياز على السفينة، وهو ما قد ينطوي على دفع الآلاف من الضرائب المتأخرة ورسوم التسجيل.

وبدلاً من ذلك، تبيع بعض المراسي القوارب بهدوء مقابل مبلغ زهيد يصل إلى دولار واحد، إلى مالكين جدد عديمي الضمير يفشلون في تسجيل السفن، ويثبتونها في الممر المائي لاستخدامها كمأوى مجاني.

وقد ظهرت مثل هذه المجتمعات “المرتكزة” في خليج ريتشاردسون قبالة سوساليتو وأماكن أخرى على مر العقود، استجابة لنقص المساكن في منطقة الخليج وارتفاع الإيجارات.

لا يدفع المراسيون رسومًا للرسو في المرسى، وغالبًا ما يعيشون في قوارب متهالكة دون أي قوة دفع وظيفية.

وفي أواخر ديسمبر/كانون الأول، أطلقت إدارة شرطة أوكلاند عمليات لإزالة 13 قاربًا مهجورًا من مصب نهر أوكلاند

يُظهر مقطع فيديو لعملية إزالة OPD الشهر الماضي الشرطة وهي تقوم بسحب السفن المتهالكة إلى الشاطئ وهدمها بجرافة

تعود الصراعات بين المجتمعات البوهيمية المرساة وأسياد الموانئ الغاضبين إلى الستينيات في منطقة الخليج.

لكن يبدو أن مشكلة القوارب المهجورة في الخليج تفاقمت بسبب الوباء، عندما بدأت القوارب ذات التسجيل المفقود أو المزيف في الانجراف إلى الشاطئ، وفقًا لتقرير صدر عام 2021 من SFGate.

وأشار التقرير إلى أنه عندما يتم التخلي عن السيارات على جانب الطريق في كاليفورنيا، فإن مسؤولية إزالتها تقع على عاتق برنامج المركبات المهجورة، الممول من رسوم تسجيل المركبات.

ولكن عندما يتم التخلي عن القوارب، تصبح مسؤولية إزالتها أقل وضوحًا، مع وجود خليط من السلطات القضائية بما في ذلك خفر السواحل والمراسي المحلية وإدارات المتنزهات.

رجال الشرطة يزيلون مرساة أوكلاند بعد موجة جرائم “القراصنة”.

وفي أواخر ديسمبر/كانون الأول، أطلقت إدارة شرطة أوكلاند عمليات لإزالة 13 قاربًا مهجورًا من مصب نهر أوكلاند، الذي يفصل أوكلاند عن ألاميدا.

وقالت الشرطة إن القوارب مهجورة منذ أكثر من شهر، وتمت إزالتها بعد فشل أصحابها في الاستجابة بعد أن تم وضع علامة عليها بإشعارات مدتها 30 يومًا.

وجاء ذلك في أعقاب موجة من جرائم القرصنة في الصيف الماضي ألقى السكان المحليون باللوم فيها على المعسكرات الراسية في مصب النهر.

وذكرت صحيفة ميركوري نيوز أن العشرات من القوارب الصغيرة والزوارق سُرقت من مراسي مصب النهر، ثم تم تجريدها من أجزاء وإغراقها.

يتم رؤية محطة هوارد ومصب نهر أوكلاند من خلال منظر الطائرة بدون طيار في صورة أرشيفية

بدأ أعضاء مجتمع القوارب الغاضبون في تسيير دوريات أهلية للقضاء على آفة القراصنة، مما أدى في بعض الأحيان إلى صراع جسدي.

وقال مالك القارب المحلي جوناثان ديلونج خلال اجتماع عام نقلته الصحيفة: “القرصنة هي الطريقة الوحيدة التي يمكنني أن أفكر في وصفها بها”. “في بعض الحالات، يكون القتال بالأيدي.”

يُظهر مقطع فيديو لعملية إزالة OPD الشهر الماضي الشرطة وهي تقوم بسحب السفن المتهالكة إلى الشاطئ وهدمها بجرافة.

وقال أحد السكان المحليين، روبرت نيلسون، الذي يعيش عند مصب النهر، لقناة KPIX-TV إن عملية الإزالة طال انتظارها.

وقال: “لا يمكننا أن نسمح لكل هذه القوارب المهجورة بإلقاء كل هذا – أعني أن قضية الصرف الصحي مشكلة كبيرة – فهناك النفط والبطاريات والملوثات الموجودة على كل هذه القوارب التي تذهب إلى الماء”.

“لقد كنت أدعو إلى التخلص من هذه القوارب بسبب الأضرار البيئية التي تسببها، وغيرها من المشاكل التي تسببها.”