من المقرر إنشاء جسر ضخم يقال إنه كبير بما يكفي لعبور رتل من الدبابات في بنما، في واحدة من أخطر نقاط عبور المهاجرين في العالم.
ووفقا للتقارير، يتم بناء الهيكل في يافيزيا التي تقع على نهر ريو تشوكوناكو – نقطة الفصل بين أمريكا الوسطى والجنوبية وواحدة من أكثر النقاط الجنوبية التي يمكن الوصول إليها عن طريق الطرق من أمريكا الشمالية.
حتى الآن، كان الطريق السريع لعموم أميركا ــ الذي ينسج عبر أميركا الوسطى باتجاه أميركا الجنوبية ــ ينتهي في يافيزيا، التي تقع على حافة دارين غاب التي يبلغ طولها 100 ميل ــ وهي غابة كثيفة ينعدم فيها القانون بين بنما وكولومبيا.
يتحدى الملايين من المهاجرين فجوة دارين كل عام، لكنهم يضطرون في الغالب إلى القيام بالرحلة سيرًا على الأقدام، ويواجهون معابر الأنهار المحفوفة بالمخاطر والحيوانات البرية وحتى العصابات الإجرامية العنيفة التي تبتزهم وتختطفهم وتسيء معاملتهم.
وفقًا لتقرير صادر عن شبكة البث المسيحية (CBN) ومقرها الولايات المتحدة، قد يكون هذا على وشك التغيير مع بناء الجسر الجديد عبر نهر تشوكوناكو الذي يمكن أن يشهد امتداد الطريق السريع جنوبًا.
من المقرر إنشاء جسر ضخم يقال إنه كبير بما يكفي لعبور رتل من الدبابات في بنما، في واحدة من أخطر نقاط عبور المهاجرين في العالم. في الصورة: يظهر مقطع فيديو يوضح المراحل الأولى من بناء الجسر في لقطات من CBN
ووفقا للتقارير، يتم بناء الجسر في يافيزيا التي تقع على نهر ريو تشوكوناكو – نقطة الفصل بين أمريكا الوسطى والجنوبية وواحدة من أكثر النقاط الجنوبية التي يمكن الوصول إليها عن طريق الطرق من أمريكا الشمالية.
وهذا من شأنه بلا شك أن يجعل المعبر أكثر أمانًا لملايين المهاجرين الذين يسافرون من أمريكا الجنوبية بهدف نهائي هو الوصول إلى الولايات المتحدة.
لكن أخبار بناء الجسر أثارت سؤالاً محيراً: من يمول بناء الجسر، وما هي مكاسبه؟
ووفقا لمايكل يون، الكاتب والمصور الأمريكي، فإن أحد المتبرعين المحتملين هو الصين.
ووفقا للأرقام الصادرة في فبراير من هذا العام، عبر أكثر من سبعة ملايين مهاجر الحدود الجنوبية لأمريكا في ظل إدارة جو بايدن.
ولا يشمل المجموع ما يقدر بنحو 1.8 مليون من “المهربين” المعروفين الذين تمكنوا من التهرب من تطبيق القانون أيضًا.
لقد كانت قضية الهجرة منذ فترة طويلة موضوعا مثيرا للخلاف في الولايات المتحدة، وأمريكا المنقسمة ذات فائدة كبيرة للقوى بكين، حيث تعتبر الصين المنافس الاقتصادي الرئيسي للولايات المتحدة والقوة العظمى العالمية المنافسة الرئيسية.
ومن السهل إذن أن نرى لماذا قد تكون للصين مصلحة في المساعدة على مرور المهاجرين من أميركا الجنوبية إلى الحدود الجنوبية لأميركا.
ومع ذلك، قد يكون المهاجرون الصينيون أنفسهم سببًا آخر.
قال تشاك هولتون لشبكة CBN إنه من حجم مشروع البناء (في الصورة) “يبدو أن القائمين على البناء قد يكون لديهم خطط أخرى في المستقبل” لمواصلة الطريق بعد الجسر
ورغم أن غالبية المهاجرين الذين يقومون بالرحلة المحفوفة بالمخاطر شمالاً من أمريكا الجنوبية هم في الغالب من دول مثل هايتي وفنزويلا على أمل حياة جديدة في الولايات المتحدة، إلا أن أعداد المهاجرين الصينيين ارتفعت في السنوات الأخيرة.
وتظهر الأرقام أن السلطات في بنما أحصت 15 ألف مهاجر صيني في عام 2023، أي ما يقرب من ثمانية أضعاف العدد في نفس الفترة من عام 2022، وأكثر من 40 ضعف العدد الذي شوهد في عام 2021، وفقا لصحيفة ديلي ستار.
علاوة على ذلك، بين يناير/كانون الثاني وسبتمبر/أيلول 2023، اعتقل مسؤولو الحدود الأمريكيون أكثر من 22 ألف مواطن صيني حاولوا الدخول من المكسيك.
ومن المعروف أيضًا أن الحكومة الصينية، من خلال مبادرة الحزام والطريق، تمول مشاريع البنية التحتية في جميع أنحاء العالم.
وتعد بنما من بين الدول الأعضاء الـ150 في المبادرة، في حين من المفهوم أن كولومبيا تفكر في الانضمام إلى مبادرة الحزام والطريق.
وفي حديثه في بث صوتي استضافه كاتب السيناريو والمنتج التلفزيوني الأمريكي شون رايان، قال مايكل يون: “لا أحد يقول من يضع الأموال فيه”.
وقال إن هذا يشير لي إلى أنها الصين – لأن الصين لديها طريقة للقيام بذلك.
وأضاف: “لكنني أستمر في سؤال المسؤولين الحكوميين عن الجهة التي تدفع ثمن ذلك بالفعل، ويبدو أن لا أحد يعرف”.
ووفقا لمراسل سي بي إن تشاك هولتون الذي زار موقع البناء، فإن الخطة الأولية للجسر والطريق الجديد هي ربط القرى في المنطقة.
وتحدث إلى كبير مهندسي الجسور مانويل بينيلا، الذي قال للشبكة الأمريكية: “هذه المنطقة غنية بالتربة الخصبة، وتستخدم في الغالب للأنشطة الزراعية مثل تربية الماشية وزراعة الدرنات، من بين محاصيل أخرى”.
يتم النقل فقط عن طريق القوارب على طول النهر، وغالبًا ما يتطلب الأمر من أربع إلى خمس ساعات من السفر في اتجاه المنبع أو في اتجاه مجرى النهر. ومع ذلك، مع هذا المشروع، سيكون لديهم رابط أكثر سهولة، مما قد يؤدي إلى تطور كبير.
ومع ذلك، قال هولتون لشبكة CBN إنه من حجم مشروع البناء “يبدو أن شركات البناء قد تكون لديها خطط أخرى في المستقبل” لمواصلة الطريق.
وأضاف: “إذا كان الأمر كذلك، فإن ذلك يمكن أن يغير كل شيء من وجهة نظر اقتصادية، ومن وجهة نظر سياسية، ومن وجهة نظر الهجرة هنا في نصف الكرة الغربي”.
يتحدى الملايين من المهاجرين فجوة دارين كل عام (في الصورة) لكنهم يضطرون في الغالب إلى القيام بالرحلة سيرًا على الأقدام، ويواجهون معابر النهر المحفوفة بالمخاطر والحيوانات البرية وحتى العصابات الإجرامية العنيفة التي تبتزهم وتختطفهم وتسيء معاملتهم.
المهاجرون المتجهون شمالًا يستقلون قوارب في باجو تشيكيتو في مقاطعة دارين في بنما في عام 2023
وجاءت أنباء بناء الجسر كما اتهمت منظمة هيومن رايتس ووتش يوم الأربعاء كولومبيا وبنما فشلا في القيام بما يكفي لحماية مئات الآلاف من المهاجرين المتجهين إلى الولايات المتحدة الذين يعبرون فجوة دارين.
وقالت مديرة هيومن رايتس ووتش في الأمريكتين، خوانيتا جوبرتوس، في بيان: “مهما كان سبب رحلتهم، يحق للمهاجرين وطالبي اللجوء الذين يعبرون فجوة دارين الحصول على السلامة الأساسية واحترام حقوق الإنسان الخاصة بهم على طول الطريق”.
وأضافت: “يمكن للسلطات الكولومبية والبنمية، بل وينبغي لها، أن تفعل المزيد لضمان حقوق المهاجرين وطالبي اللجوء الذين يعبرون بلديهما، وكذلك المجتمعات المحلية التي عانت سنوات من الإهمال”.
وعلى الرغم من المخاطر، أصبحت فجوة دارين ممرا رئيسيا للمهاجرين الذين يأملون في الوصول إلى الولايات المتحدة.
وفي عام 2023، عبر الغابة عدد قياسي بلغ 520 ألف شخص، وفقًا للحكومة البنمية.
وفي تقريرها المؤلف من 110 صفحات، قالت هيومن رايتس ووتش إن كولومبيا “تفتقر إلى استراتيجية واضحة” لحماية أولئك الذين يعبرون الفجوة، مع وجود محدودية الحكومة مما يجعلهم عرضة لعصابة الخليج، وهي كارتل لتهريب المخدرات ولاعب رئيسي في تجارة المهاجرين.
وفي الوقت نفسه، تركز بنما بشكل أكبر على تقييد الحركة واستعجال المهاجرين عبر كوستاريكا، بدلاً من “تلبية احتياجاتهم أو ضمان قدرتهم على ممارسة حقهم في طلب اللجوء”.
وأفادت المنظمة غير الحكومية أن السلطات على جانبي الحدود لم تفعل ما يكفي للتحقيق في الانتهاكات ومعاقبة الانتهاكات مثل الاعتداء الجنسي المتفشي أو البحث عن المفقودين.
وقالت هيومن رايتس ووتش إنه منذ عام 2021، كان هناك أكثر من 1500 تقرير عن العنف الجنسي في منطقة دارين جاب، لكن من المرجح أن يكون العدد الحقيقي أعلى.
وأضافت أن العشرات وربما المئات من الأشخاص فقدوا حياتهم أثناء محاولتهم العبور أو فقدوا في المنطقة.
كما وجدت أن الجهود “غير كافية” لضمان الوصول إلى الغذاء والماء وخدمات الرعاية الصحية الأساسية.
ويأتي إصدار التقرير بعد أن انتقدت منظمة أطباء بلا حدود الخيرية الطبية في فبراير/شباط الماضي الارتفاع الحاد في العنف الجنسي ضد المهاجرين، واتهمت بنما بعدم بذل ما يكفي لحمايتهم.
منظر جوي يظهر المهاجرين وهم يسيرون عبر الغابة بالقرب من قرية باجو تشيكيتو، أول نقطة مراقبة حدودية لمقاطعة دارين في بنما، في 22 سبتمبر 2023.
وقالت منظمة أطباء بلا حدود إن 16 امرأة في المتوسط تعرضن للاغتصاب يوميا في فبراير/شباط.
ورداً على ذلك، علقت حكومة بنما العمل الإنساني الذي تقوم به منظمة أطباء بلا حدود في منطقة دارين جاب واتهمتها بالفشل في تبادل البيانات حول الضحايا المزعومين.
كما اتهمت الحكومة جماعات الإغاثة الدولية بتشجيع الهجرة غير الشرعية من خلال توزيع خرائط لمساعدة المهاجرين على عبور الغابة.
كما حث جوبرتوس الحكومات الأجنبية على مساعدة الجهود الرامية إلى حماية المهاجرين، قائلاً إن كولومبيا وبنما “لا ينبغي تركهما وحدهما للرد على التحديات في فجوة دارين”.