صدم لويس هاميلتون عالم الرياضة بانتقاله المفاجئ من مرسيدس إلى منافسه فيراري.
رياضة البريد يفهم أن بطل العالم سبع مرات قد حصل على مقعد للقيادة للشركة الإيطالية التي يقال إنها عرضت عليه حافزًا بقيمة 40 مليون جنيه إسترليني للتسجيل في موسم 2025.
التطور اليوم يؤكد حصرياً لعالم Mail Sport في مايو الماضي أن فيراري كانت تجري محادثات مع هاميلتون – على الرغم من نفي ذلك بشدة في ذلك الوقت.
يتقاضى السير لويس حاليًا 50 مليون جنيه إسترليني سنويًا في مرسيدس، حيث فاز بستة من بطولات العالم السبعة – وأعرب سابقًا عن رغبته في البقاء معهم لبقية وقته في هذه الرياضة.
لكن رؤساء فيراري كثفوا جهودهم لإغرائه، بعد أن أعرب هاميلتون عن إحباطه في المواسم الأخيرة بسبب الأداء الضعيف لمرسيدس.
من المقرر أن يوقع لويس هاميلتون مع فيراري العام المقبل في صفقة مذهلة من مرسيدس
حلم هاميلتون بالتسابق لصالح الصانع الإيطالي يبدو على شفا الواقع
وحاولت فيراري باستمرار إقناع هاميلتون بالانضمام إليهم، بما في ذلك عرض العام الماضي
هاميلتون يشارك نكتة مع مدير فريق فيراري فريد فاسور في أذربيجان العام الماضي
فريد فاسور، في الصورة هنا مع لويس هاميلتون في مونت كارلو في موناكو في مايو 2006، نفى العام الماضي انتقال فيراري محتمل للسائق البريطاني
تصويت
هل يجب أن ينضم لويس هاميلتون إلى فيراري؟
- نعم 2833 صوتا
- لا 1308 أصوات
وقال مصدر في إيطاليا اليوم عن تلك المحادثات في أواخر الربيع: “لقد كانوا يدفعون بجنون.
وقد نفى جميع الأطراف قصة هذه الخطوة المحتملة العام الماضي، بما في ذلك مدير فريق فيراري فريد فاسور.
لكن الصحافة الإيطالية ذكرت الآن أن هاميلتون (39 عامًا) مطلوب ليحل محل الإسباني كارلوس ساينز، الذي توقفت مفاوضات عقده في ديسمبر.
تم عقد هاميلتون مع مرسيدس حتى نهاية عام 2025، وهي معضلة تتطلب بعض التفكيك ولكنها ليست مشكلة لا يمكن التغلب عليها بسبب “شرط الهروب”.
لقد كانت القيادة لفيراري هاجسًا مزعجًا في رأس هاميلتون طوال حياته المهنية.
كانت هناك مغازلات بين الطرفين لفترة من الوقت، وقام بقيادة سيارات الطريق الحمراء بعيدًا عن الفناء الأمامي لمعرض بيفرلي هيلز الخاص بهم، كما قام بزيارة المصنع في مارانيلو.
رياضة البريد تدرك أن جون إلكان، رئيس الشركة، قاد المبادرة لإحضار هاميلتون لما، إذا تحققت هذه الخطوة، فمن المرجح أن يكون الفصل الأخير من مسيرة مهنية متألقة.
ينجذب إلكان إلى مكانة هاميلتون النجمية باعتباره سائق الفورمولا 1 الوحيد الذي يتمتع بشهرة فائقة حقًا في جميع أنحاء العالم.
لا شيء يمكن أن يتوج نجاحاته أكثر من الفوز بلقبه الثامن مع فيراري، وهو إنجاز استعصى حتى على مايكل شوماخر العظيم، بطل الفريق الأكثر تتويجاً.
وفاز هاميلتون بستة من ألقابه العالمية مع مرسيدس في غضون سبع سنوات بين عامي 2014 و20.
ومع ذلك، فقد تراجع الفريق منذ ذلك الحين ولم يفز هاميلتون بأي سباق منذ أن أهدر بفارق ضئيل لقب بطولة العالم الثامنة وهو رقم قياسي في عام 2021.
وبدأ هاميلتون مسيرته في الفورمولا 1 مع مكلارين وفاز بأول لقب عالمي له معهم في 2008 قبل أن ينتقل إلى مرسيدس في 2013.
من حيث الانتصارات في السباق، فهو السائق الأكثر نجاحًا في تاريخ الرياضة بفارق 103 – 12 عن شوماخر، الذي يتقاسم معه الرقم القياسي لأكبر عدد من الألقاب العالمية.
كانت سيارة هاميلتون مرسيدس بعيدة كل البعد عن وتيرة البطولة خلال الموسمين الماضيين
المتسابق الألماني مايكل شوماخر، على اليسار، في الصورة هنا في سباق الجائزة الكبرى الماليزي لعام 2012، يتقاسم الرقم القياسي لسبعة ألقاب لبطولة العالم للفورمولا 1 مع لويس هاميلتون، على اليمين
ويسعى هاميلتون للحصول على لقبه الثامن وهو رقم قياسي عالمي بعد أن بدأ مسيرته في مرسيدس عام 2007
وجد هاميلتون نفسه متخلفًا عن ماكس فيرشتابن ريد بول في الموسمين الماضيين
يعمل هاميلتون مع مرسيدس منذ 2013 – في الصورة المدير التنفيذي توتو وولف
وقع هاميلتون (في الصورة عام 2019، بعد فوزه في سيلفرستون) على تمديد لمدة عامين بقيمة 50 مليون جنيه إسترليني سنويًا مع مرسيدس في أغسطس الماضي
تشير مصادر مقنعة في إيطاليا إلى أن صفقة فيراري قد تم توقيعها بالفعل.
في السيناريو المرغوب فيه لفيراري، سيقود هاميلتون جنبًا إلى جنب مع تشارلز لوكلير – الملك العجوز والأمير الشاب معًا.
صاغ لوكلير صفقة جديدة الشهر الماضي من شأنها أن ترفع راتبه إلى 40 مليون جنيه إسترليني سنويًا ولكن من المرجح أن يتجاوز أجر هاميلتون ذلك.
ستقوم مرسيدس بعد ذلك بتحويل انتباهها إلى إعادة بناء عمليتها التي كانت منيعة في السابق، ومن المحتمل أن يتولى جورج راسل دور القائد والرقم 1.