ستصبح السيارات الأسترالية الأكثر مبيعًا مثل Toyota HiLux ute وسيارات الدفع الرباعي الشهيرة وشاحنات البيك أب الأمريكية العملاقة شيئًا من الماضي بموجب القوانين الجديدة التي تفرض معايير صارمة للانبعاثات.
أعلنت وزيرة النقل كاثرين كينج الأسبوع الماضي أن السيارات الجديدة المباعة اعتبارًا من ديسمبر 2025 – بما في ذلك الدفع الرباعي والسيارات – ستكون مطلوبة للامتثال لـ “معايير الانبعاثات الضارة” الأوروبية.
قد تجبر خطوة خفض التلوث الشركات المصنعة على بيع الإصدارات الأوروبية من سياراتها الأكثر مبيعًا في أستراليا للامتثال لقواعد Euro 6d الجديدة، مما يعني الإصدارات الكهربائية أو الهجينة بالكامل.
سيتعين على السيارات الخفيفة وسيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية من الجيل التالي التي سيتم طرحها في أستراليا اعتبارًا من ديسمبر 2025، أن تمتثل جميعها للمتطلبات الصارمة لحكومة ألباني بشأن تغير المناخ.
وسيسمح ببيع نماذج الإنتاج الحالية حتى عام 2028، ولكن سيتم حظرها بعد ذلك ما لم يتم استبدال محركات البنزين أو الديزل بإصدارات حديثة تنبعث منها كميات أقل من الكربون.
السيارات الأكثر مبيعًا في أستراليا مثل Toyota HiLux ute وسيارات الدفع الرباعي الشهيرة وشاحنات البيك أب الأمريكية العملاقة (في الصورة Ford F-350) ستصبح شيئًا من الماضي بموجب القوانين الجديدة التي تفرض معايير صارمة للانبعاثات
أعلنت وزيرة النقل كاثرين كينج الأسبوع الماضي أن السيارات الجديدة المباعة اعتبارًا من ديسمبر 2025 – بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي والسيارات الرباعية – ستكون مطلوبة للامتثال “لمعايير الانبعاثات الضارة” الأوروبية (في الصورة تويوتا هايلوكس)
وقال الوزير كينج في بيان: “بعد التشاور الشامل مع الصناعة والمجتمع، ستحتاج الإصدارات الجديدة من السيارات الجديدة – بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية الخفيفة – المباعة اعتبارًا من ديسمبر 2025 إلى الامتثال لمعايير الانبعاثات الضارة Euro 6d”.
ستجتاز السيارات هذه القاعدة إذا أنتجت أقل من 162 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، بناءً على المركبات التي امتثلت لقواعد Euro 6d في الاتحاد الأوروبي.
وهذا يعني أن سيارة تويوتا هايلوكس، السيارة التجارية المفضلة في أستراليا، لن تكون متاحة بعد الآن كمجرد بنزين أو ديزل.
السيارة الأكثر مبيعًا في أستراليا بشكل عام في عام 2023 تنتج 210 جرامًا لكل كيلومتر.
فورد رينجر – السيارة الأكثر مبيعاً في أستراليا خلال ستة أشهر من هذا العام – تنبعث منها 202 جرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر.
لكن في العام المقبل، ستقدم تويوتا سيارة هايلوكس هجينة في أستراليا، بينما تبيع فورد اعتبارًا من عام 2025 نسخة هجينة من رينجر.
العديد من سيارات الدفع الرباعي تخالف قاعدة Euro 6d، بما في ذلك حتى سيارة ميتسوبيشي ASX الصغيرة، حيث أظهر اختبار جمعية السيارات الأسترالية أنها أنتجت 186 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر.
وأظهر الاختبار نفسه أن سيارة هيونداي توسان أنتجت 164 جرامًا/كم، في حين أن طراز MG ZS، الذي كان منتظمًا في المراكز العشرة الأولى شهريًا، انبعاث 174 جرامًا/كم.
سيكون مستقبل تويوتا لاندكروزر موضع شك كسيارة كبيرة ذات دفع رباعي بدون نسخة هجينة، لأنها تنتج 253 جرامًا من الكربون لكل كيلومتر، حسبما وجد تحليل منفصل أجرته لجنة النقل الوطنية.
تنبعث شاحنة البيك أب الأمريكية Ford F-150، التي يبلغ طولها ستة أمتار، 256 جرامًا من الكربون لكل كيلومتر، مما يعني أنها لن تبقى على قيد الحياة إلا إذا تم استيراد نسخة Lightning الكهربائية بالكامل إلى أستراليا.
يجب أيضًا أن تأتي إصدارات EV من دودج رام وشفروليه سيلفرادو إلى أستراليا لمواصلة بيعها في الوكلاء.
الواردات الخاصة من شاحنات البيك أب الأكبر حجمًا، مثل Ford F-350، قد تتعرض أيضًا للخطر بموجب هذه القواعد الجديدة.
تنبعث سيارة فورد رينجر الحالية (في الصورة) من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر أكثر مما تسمح به اللوائح الجديدة
سيكون مستقبل تويوتا لاندكروزر موضع شك بدون نسخة هجينة، ينبعث منها 253 جرامًا من الكربون لكل كيلومتر
لكن السيارات الهجينة المتوسطة مثل تويوتا RAV4 سوف تمر في الوقت الحالي، حيث تنبعث من هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات 111 جرامًا لكل كيلومتر.
ستجتاز نسخة البنزين سعة 2.0 لتر أيضًا اختبارات جمعية السيارات الأسترالية التي تظهر أنها تنبعث منها 155 جرامًا من الكربون لكل كيلومتر.
ومع ذلك، قد تكون بعض سيارات الهاتشباك في خطر مع طراز هيونداي i30 المتأخر الذي ينبعث منه 172 جرامًا لكل كيلومتر.
أنتجت سيارة تويوتا كورولا الهجينة 97 جرامًا لكل كيلومتر، مقارنة بـ 139 جرامًا لنسخة البنزين.
إن السيارة النموذجية التي تم بيعها قبل عامين فقط ستفشل في اجتياز قواعد الانبعاثات الجديدة.
قدر مكتب البنية التحتية والنقل والاقتصاد الإقليمي أن المركبات الجديدة المباعة في أستراليا في عام 2021 ستطلق 173.6 جرامًا من الكربون لكل كيلومتر في المتوسط، بانخفاض عن 181 جرامًا في عام 2019.
وبالمقارنة، أنتجت السيارة الأوروبية النموذجية الجديدة 115 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر مقارنة بـ 169 جرامًا في الولايات المتحدة.
أوصت الإستراتيجية الوطنية لكفاءة الطاقة في عام 2009 بإدخال معايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للمركبات الخفيفة.
وهذا هو الإجراء الثاني الذي تتخذه الحكومة الألبانية في غضون أسابيع لاتخاذ إجراءات صارمة ضد السيارات الهجينة والسيارات الأقل كفاءة في استهلاك الوقود.
أعلنت الحكومة في وقت سابق من هذا الشهر أنه اعتبارًا من 1 يوليو 2025، ستتحمل السيارة التي تباع بأكثر من 76.950 دولارًا ضريبة السيارات الفاخرة ما لم تستخدم أقل من 3.5 لترًا لكل 100 كيلومتر.
وهذا يعني أن سيارة لكزس RX 350h الهجينة ذات الدفع بالعجلات الأمامية، بسعر يبدأ من 87.500 دولار، ستتكبد 33 في المائة مقابل كل دولار فوق عتبة 76.950 دولار – بإضافة ما يصل إلى 3.481.50 دولار – لأنها تستخدم أكثر من خمسة لترات لكل 100 كيلومتر.
تسمح القاعدة الحالية للسيارات بالهروب من عتبة ضريبة السيارات الفاخرة إذا كانت تستخدم أقل من سبعة لترات لكل 100 كيلومتر. ويهدف الإجراء الجديد إلى دفع الأستراليين إلى التفكير في السيارات الكهربائية.
تقوم الحكومة الفيدرالية بالفعل باتخاذ إجراءات صارمة ضد السيارات الهجينة لتشجيع مشتري السيارات الفاخرة على اختيار سيارة كهربائية بالكامل. سيؤثر هذا على أولئك الذين يشترون سيارة لكزس RX 350h بقيمة 87.500 دولار (في الصورة)
سيتم السماح ببيع نماذج الإنتاج الحالية حتى عام 2028، ولكن سيتم حظرها ما لم يتم استبدال محركات البنزين أو الديزل بإصدارات حديثة تنبعث منها كميات أقل من الكربون (في الصورة تويوتا هايلوكس).
ومثل أستراليا، حدد الاتحاد الأوروبي هدف الوصول إلى الصفر بحلول عام 2050. لكن على عكس أستراليا، أقر البرلمان الأوروبي في فبراير قانونا يحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارا من عام 2035.
وحتى لو لم تقم أستراليا بتقليد هذا النهج، فإن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والسيارات ذات الدفع الرباعي تواجه خطر الانقراض في غضون خمس سنوات ما لم يتم بيعها كسيارات هجينة أو سيارات كهربائية بالكامل.
في الفترة من يناير إلى نوفمبر، كانت السيارات الثلاثة الأكثر مبيعًا في أستراليا – تويوتا هايلكس (مبيعات 55,968)، وفورد رينجر (مبيعات 55,589) وإيسوزو دي ماكس (مبيعات 28,369) – جميعها متاحة بمحرك ديزل.
كما وضعت بيانات الغرفة الفيدرالية لصناعات السيارات سيارة LandCruiser في المرتبة السابعة لهذا العام حتى الآن بمبيعات بلغت 24.055 سيارة.
ومع ذلك، تجاوزت مبيعات سيارة Tesla Model Y الكهربائية بالكامل مبيعاتها بـ 27,418 سيارة.