واشنطن 14 يونيو (رويترز) – صوتت لجنة بمجلس النواب الأمريكي يوم الأربعاء بفارق ضئيل على رفع سن التقاعد الإلزامي للطيارين التجاريين من 65 إلى 67.
صوت أعضاء لجنة النقل والبنية التحتية في مجلس النواب 32 مقابل 31 لتعديل سن الطيار لمشروع قانون مقترح مدته خمس سنوات لإعادة تفويض برامج سلامة الطيران والبنية التحتية التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للسنوات الخمس المقبلة.
قال النائب الجمهوري تروي نيلز: “في حين أن طياري الخطوط الجوية التجارية مفوضين حاليًا بالتقاعد في سن 65 ، فإن هؤلاء الطيارين أنفسهم الذين أُجبروا على التقاعد لا يزال بإمكانهم قيادة طائرات الشركات والطائرات المستأجرة بعد سن 65” ، مضيفًا أن التغيير يمكن أن يساعد في معالجة مشكلة نقص الطيار.
وافقت لجنة مجلس النواب على مشروع قانون FAA المكون من 800 صفحة تقريبًا بأغلبية 63 صوتًا مقابل 0. ومن المتوقع أن يتم تناوله من قبل مجلس النواب بأكمله الشهر المقبل.
وقال النائب الجمهوري سام جريفز ، رئيس اللجنة ، إن مشروع القانون “حيوي لاقتصادنا ، ولملايين الوظائف ، ولـ 850 مليون مسافر يعتمدون على نظام الطيران لدينا كل عام”.
يواجه اقتراح سن الطيار معارضة من النقابات ومصير غير مؤكد من قبل لجنة مجلس الشيوخ الأمريكي ، التي ستنظر في نسختها من مقياس إدارة الطيران الفيدرالي يوم الخميس ولا تشمل حاليًا رفع سن الطيارين.
أشادت رابطة الخطوط الجوية الإقليمية (RAA) برفع سن الطيارين ، مشيرة إلى أن 324 مطارًا فقدت ، في المتوسط ، ثلث خدماتها الجوية مع أكثر من 400 طائرة متوقفة بسبب نقص الطيارين.
وقالت جمعية الطيران المدني “رفع سن التقاعد للطيارين يحافظ على بقاء الطيارين المتمرسين – ولا سيما القباطنة – في أماكنهم”.
عارضت جمعية طياري الخطوط الجوية (ALPA) رفع سن التقاعد وقالت إن ذلك قد يتسبب في جدولة شركات الطيران ومشكلات في تدريب الطيارين ويتطلب إعادة فتح عقود الطيارين. حتى إذا تمت الموافقة على الاقتراح ، أشار الاتحاد إلى أن القواعد الدولية ستظل تمنع الطيارين الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا من الطيران في معظم البلدان خارج الولايات المتحدة.
وصفت ALPA الاقتراح بأنه “خيار مدفوع سياسياً يخون الفهم الأساسي لعمليات صناعة الطيران ، ومهنة الطيارين ، والسلامة.”
أشار السناتور ليندسي جراهام سابقًا إلى أنه في عام 2007 رفعت الولايات المتحدة سن التقاعد الإلزامي من 60 إلى 65 عامًا ، وأن “السماء لم تسقط”. وزير النقل بيت بوتيجيج لا يؤيد رفع سن التقاعد للطيارين.
سيمنع مشروع قانون مجلس النواب شركات الطيران من فرض رسوم جلوس عائلية ، لكنه لن يضع متطلبات الحد الأدنى لحجم المقاعد أو يفرض قواعد جديدة لتعويض الركاب عن التأخير.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.