لا يستطيع ثلث سائقي السيارات الجدد تغيير السرعة لأنهم تعلموا القيادة في السيارات الأوتوماتيكية

أصبحت طقوس تعلم كيفية تغيير العتاد شيئًا من الماضي سريعًا حيث يتعلم السائقون المتعلمون بشكل متزايد على الأتمتة.

مشهد سائقي L-plate الذين يكافحون من أجل التحكم في القابض ، وتروس الطحن – غالبًا لرعب الأم والأب على السيارة العائلية – تنجرف إلى مرآة الرؤية الخلفية للتاريخ.

أظهر بحث جديد أن ما يقرب من ثلث السائقين الجدد يحصلون الآن على تراخيص تلقائية فقط.

انخفض عدد سائقي السيارات الذين يتعلمون قيادة السيارة اليدوية في السنوات الأخيرة ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى زيادة شعبية السيارات الكهربائية.

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تعلم 94 في المائة من السائقين المتعلمين في دليل. في التسعينيات كانت النسبة 96 في المائة وفي الثمانينيات كانت أعلى ، حيث بلغت 98 في المائة.

لكن الأرقام الجديدة من سوق السيارات Cinch تظهر أن 69 في المائة فقط من أولئك الذين تعلموا القيادة في السنوات الثلاث الماضية فعلوا ذلك في سيارة يدوية ، مع 31 في المائة اختاروا رخصة القيادة الآلية فقط بدلاً من ذلك.

يأتي ذلك بعد تحرك الحكومة لحظر بيع جميع السيارات والشاحنات الصغيرة التي تعمل بالبنزين والديزل التقليدية في المملكة المتحدة في عام 2030.

يتزايد البحث عن السيارات الأوتوماتيكية حيث ضاعفت الحكومة من التزامها بالتخلص التدريجي من مركبات البنزين والديزل لصالح السيارات الكهربائية والشاحنات الصغيرة.

تهدف المملكة المتحدة إلى أن تكون جميع السيارات والشاحنات الجديدة خالية تمامًا من الانبعاثات في أنبوب العادم اعتبارًا من عام 2035 ، بينما بين عامي 2030 و 2035 ، يمكن بيع السيارات والشاحنات الصغيرة إذا كانت لديها القدرة على القيادة لمسافة كبيرة بدون انبعاثات.

تظهر الأرقام الجديدة من سوق السيارات Cinch أن 69 في المائة فقط من أولئك الذين تعلموا القيادة في السنوات الثلاث الماضية فعلوا ذلك في سيارة يدوية ، مع 31 في المائة اختاروا رخصة تلقائية فقط بدلاً من ذلك (صورة مخزنة)

أظهر بحث جديد أن السيارات اليدوية يمكن أن تصبح شيئًا من الماضي قريبًا حيث اختار ربع – 23 في المائة – السائقين المتعلمين التعلم في سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل مع ثمانية في المائة تعلموا القيادة في سيارة كهربائية أوتوماتيكية.

قال 35 في المائة من السائقين الآليين فقط الذين شملهم الاستطلاع أنه نظرًا لوجود دفعة لجميع السيارات ستكون كهربائية في المستقبل ، فليس هناك حاجة لتعلم القيادة اليدوية.

بالإضافة إلى ذلك ، يصر أربعة من كل عشرة (40 في المائة) على أنهم “لا يخططون أبدًا لامتلاك دليل” و 29 في المائة يدعون أنهم ببساطة لا يستطيعون معرفة كيفية استخدام القابض.

تُظهر البيانات أن الشعبية المتزايدة لقيادة أوتوماتيكية تؤثر بشكل مباشر على نوع السيارات الأولى التي يختارها المشترون ، حيث يختار الآن 61 في المائة فقط سيارة يدوية.

يحصل الآن 38 في المائة من الناس على سيارة أوتوماتيكية لأول سيارتهم ، مع ستة في المائة من أولئك الذين يختارون سيارة كهربائية.

هذا تحول حاد عن الأجيال السابقة – في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، حصل ثمانية في المائة فقط من الناس على سيارة أوتوماتيكية كأول سياراتهم.

قال 35 في المائة من السائقين الآليين فقط الذين شملهم الاستطلاع أنه نظرًا لوجود دفعة لجميع السيارات ستكون كهربائية في المستقبل ، فليس هناك حاجة لتعلم القيادة اليدوية (صورة الأسهم)

قال سام شيهان ، محرر السيارات في Cinch: “ قبل بضع سنوات فقط ، كان تعلم كيفية تشغيل القابض جزءًا صعبًا – لكنه حيوي – من تعلم القيادة ، مع الترخيص التلقائي في كثير من الأحيان لا يعتبر ترخيصًا “كاملًا”.

ولكن ، نظرًا لأن السيارات الأوتوماتيكية أصبحت ميسورة التكلفة ، فقد أصبحت أكثر شهرة على طرق المملكة المتحدة. على هذا النحو ، يعد الخيار التلقائي خيارًا أكثر واقعية لمشتري السيارات لأول مرة.

علاوة على ذلك ، سيشهد الحظر القادم على محركات البنزين والديزل الجديدة اعتبارًا من عام 2030 عددًا أقل من السيارات ذات القوابض على طرقنا ، حيث لا تتوفر في السيارات الكهربائية بالكامل.

“من الواقعي أن نقول إنه في غضون بضعة عقود من الزمن ، يمكن أن ينقرض فن التحكم في القابض بالكامل تقريبًا.” تُظهر أبحاث Cinch أيضًا أن متوسط ​​تكلفة الأول آخذ في الازدياد ، ويبلغ حاليًا 6600 جنيه إسترليني.

الآن ، يشتري 26 في المائة فقط من الناس ما يصفونه بـ “الهروب” ، وهي سيارة يمكن شراؤها بأسعار معقولة ولديها اقتصاد منخفض في استهلاك الوقود والتأمين وتكاليف ضرائب الطرق ، كأول سياراتهم.

هذا بالمقارنة مع أكثر من نصف (57 في المائة) مشتري السيارات لأول مرة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.