كشفت المديرة المالية السابقة لشركة OceanGate أنها استقالت من منصبها عندما طلب منها الرئيس التنفيذي تولي زمام التحكم في غواصة Titan المنكوبة.
قال الموظف الذي لم يكشف عن اسمه بعد أن طُرد رئيس الطيارين ديفيد لوخريدج لإثارة مخاوف تتعلق بالسلامة ، وقالت إنها لا تستطيع الوثوق في الرئيس التنفيذي الراحل ستوكتون راش.
قالت لصحيفة New Yorker: “ لقد أفزعني أنه يريد مني أن أكون طيارًا رئيسيًا ، نظرًا لأن خلفيتي في المحاسبة ، لم أتمكن من العمل في Stockton.
لم أثق به. بمجرد أن تمكنت من ترتيب وظيفة جديدة ، استقالت.
وأضافت أن العديد من المهندسين كانوا في أواخر سن المراهقة وأوائل العشرينات ، وكانوا يتقاضون في وقت ما خمسة عشر دولارًا للساعة.
قالت المديرة المالية السابقة لـ OceanGate إنها عرضت عليها أجهزة التحكم عن بعد من قبل الرئيس التنفيذي Stockton Rush ، في الصورة هنا
أطلق رؤساء OceanGate ديفيد Lochridge ، في الصورة هنا ، الذي كان مدير العمليات البحرية لمشروع Titan
لقي الرجال الخمسة الذين كانوا على متن السفينة حتفهم بعد أن انفجرت الغواصة تايتان ، المصورة هنا ، في بعثتها الاستكشافية
تم إطلاق Lochridge في عام 2018 بعد أن رفض OceanGate مطالبته بإجراء فحوصات أمان أكثر صرامة على الغواصة ، بما في ذلك “ اختبار لإثبات سلامتها ”.
واقترح OceanGate ، الذي دفع ما يصل إلى 250 ألف دولار مقابل الحصول على مقعد في الغواصة ، أن البحث عن التصنيف قد يستغرق سنوات وسيكون “لعنة على الابتكار السريع”.
في عام 2019 ، قالت شركة OceanGate إن السعي للحصول على تصنيف لـ Titan لن “ يضمن التزام المشغلين بإجراءات التشغيل المناسبة وعمليات اتخاذ القرار – وهما مجالان أكثر أهمية للتخفيف من المخاطر في البحر ”.
يتضمن التصنيف تجنيد منظمة مستقلة للتأكد من أن السفن مثل السفن والغواصات تلبي المعايير الفنية على مستوى الصناعة. إنها طريقة حاسمة لضمان أن السفينة صالحة للعمل.
في وثيقة قضائية تم تقديمها في عام 2018 ، قال محامو الشركة إن توظيف Lochridge قد تم إنهاؤه لأنه “لا يمكنه قبول” أبحاثهم وخططهم ، بما في ذلك بروتوكولات السلامة.
زعم OceanGate أيضًا أن Lochridge “أراد أن يُطرد” وشارك معلومات سرية مع آخرين ومسح محرك أقراص ثابتة للشركة.
وقالت الشركة إنه “رفض قبول شره المعلومات” حول السلامة من مهندس تيتان الرئيسي.
انتقل Lochridge من المملكة المتحدة إلى واشنطن للعمل على تطوير Titan – والذي كان يُطلق عليه سابقًا Cyclops 2.
كان المحارب المخضرم في البحرية الفرنسية PH Nargeolet (يسارًا) في الغواصة مع Stockton Rush (يمينًا) ، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Expedition
كان خمسة أشخاص على متن الطائرة ، بمن فيهم المغامر الملياردير البريطاني هاميش هاردينغ (يسار) وشاهزادا داود وابنه سليمان ، الذي كان يبلغ من العمر 19 عامًا فقط.
كان مهندسًا بحريًا سابقًا في البحرية الملكية وغواصًا للسفينة ، وقد وصفه OceanGate بأنه “خبير في مجال عمليات الغواصات والإنقاذ”.
صرح Lochridge أنه لا يمكنه قبول خطط البحث والتطوير الخاصة بـ OceanGate.
بناءً على موقف Lochridge ، أنهى OceanGate عمله ، كما كشفت الإيداعات القانونية.
مات راش على متن الغواصة التي انفجرت عند هبوطها لرؤية حطام تيتانيك الشهر الماضي.
كان على متنه أحد أغنى رجال باكستان ، شاه زاده داود ، إلى جانب ابنه سليمان ، الملياردير البريطاني هاميش هاردينغ ، والمستكشف الفرنسي بول هنري نارجوليه.
يتم تفريغ قطع ضخمة من المعدن من سفينة Horizon Arctic في رصيف خفر السواحل الكندي في St John’s ، Newfoundland ، كندا
فقدت الغواصة الاتصال بمشغلها ، OceanGate Expeditions ، بعد أقل من ساعتين من غطسها في حطام السفينة الشهير الشهر الماضي ، وعلى متنها خمسة أشخاص.
تم إرسال عملية إنقاذ واسعة النطاق بما في ذلك طائرات وأسطول من السفن إلى المنطقة على بعد 400 ميل جنوب شرق نيوفاوندلاند ، كندا ، حيث تضاءلت إمدادات الأكسجين في الغواصة.
ثم أُعلن أن الرجال الخمسة الذين كانوا على متن الغواصة لقوا مصرعهم على الفور بعد أن تعرضت الغواصة لـ “انفجار داخلي كارثي”.
في الأسبوع الماضي ، تم نقل حطام الغواصة إلى الشاطئ في سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، كندا.