حذر رئيس الأمن السيبراني من أن السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين قد تشكل خطراً أمنياً مع تحرك الحكومة الفيدرالية للتخلص التدريجي من البنزين والديزل وحتى السيارات الهجين.
ويهدف معيار كفاءة المركبات الجديد الذي وضعه وزير التغير المناخي والطاقة كريس بوين، والذي سيدخل حيز التنفيذ في يناير/كانون الثاني 2025، إلى خفض متوسط انبعاثات السيارات الجديدة بنسبة 60% في أربع سنوات فقط.
يواجه صانعو السيارات الذين يبيعون عددًا كبيرًا جدًا من سيارات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي غرامات باهظة قد تضيف أكثر من 13000 دولار إلى سعر سيارات الديزل والبنزين.
وهذا من شأنه أن يجبر سائقي السيارات على شراء سيارة كهربائية بالكامل كجزء من مساعي حزب العمال والخضر لخفض انبعاثات الكربون بنسبة 43 في المائة بحلول عام 2030.
ومع ذلك، تعد الصين الآن أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم، حيث تجاوزت شركة BYD العام الماضي شركة Tesla المملوكة للولايات المتحدة في حصص إنتاج السيارات الكهربائية.
أرخص السيارات الكهربائية في أستراليا هي BYD Dolphin وMG4 Electric الصينية الصنع، وكلاهما بسعر يبدأ من 38,990 دولارًا، وجميع السيارات الكهربائية أقل من 50,000 دولار مصنوعة في الصين.
يتم تحذير الأستراليين من المخاطر الأمنية لشراء سيارة كهربائية صينية الصنع مع تحرك الحكومة الفيدرالية للتخلص التدريجي من البنزين والديزل وحتى السيارات الهجين (في الصورة ستيلا لي، المديرة التنفيذية لشركة BYD Americas مع سيارة BYD Dolphin)
أرخص السيارات الكهربائية في أستراليا هي BYD Dolphin الصينية الصنع وMG4 Electric (في الصورة)، وكلاهما بسعر يبدأ من 38,990 دولارًا.
حذر براندون ويلز، المدير التنفيذي لوكالة الأمن السيبراني وأمن البنية التحتية الأمريكية، أستراليا من الحذر بشأن التجسس الصيني، بدءًا من استخدام الرافعات الصينية الصنع إلى السيارات.
وقال لمجلة The Australia Financial Review: “يجب أن تحظى – وتستحق – درجة أعلى من التدقيق”.
“لا يكفي التركيز فقط على الرافعات الصينية وأي تكنولوجيا أخرى تأتي مباشرة من الصين.”
وقال السيناتور الوطني مات كانافان إن الصين لا يمكن الوثوق بها فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية إذا تم منع الشركات الصينية مثل هواوي من تركيب شبكة الهاتف المحمول 5G.
وقال لصحيفة ديلي ميل أستراليا: “بالنظر إلى أننا منعنا الصين من بناء شبكة 5G الخاصة بنا، يبدو غريبًا بالنسبة لي أنه لا يوجد تدقيق أكبر بشأن السماح للصين بالتحكم في المركبات التي نقودها”.
“هناك على الأقل مخاطر كبيرة في شبكة الجيل الخامس، حيث سيكون هناك سيارة تسافر بسرعة مائة كيلومتر في الساعة.”
وكلف الرئيس الأمريكي جو بايدن الشهر الماضي وزارة التجارة بالتحقيق فيما إذا كانت السيارات الصينية قد جمعت بيانات عن السائقين والركاب بكاميراتها وأجهزة الاستشعار الخاصة بها لتسجيل معلومات مفصلة عن البنية التحتية الأمريكية.
ويحقق البيت الأبيض أيضًا فيما إذا كان من الممكن قيادة المركبات الصينية ذاتية القيادة أو تعطيلها عن بعد، مع قيام الرئيس بايدن أيضًا بتقييد بيع السيارات الكهربائية الصينية في الولايات المتحدة.
حذر براندون ويلز، المدير التنفيذي لوكالة الأمن السيبراني وأمن البنية التحتية الأمريكية، أستراليا من توخي الحذر بشأن التجسس الصيني، بدءًا من استخدام الرافعات الصينية الصنع إلى السيارات.
وقال: “إن سياسات الصين يمكن أن تغمر سوقنا بمركباتها، مما يشكل مخاطر على أمننا القومي”.
“لن أسمح بحدوث ذلك في عهدتي.”
مكتب التحقيقات الفدرالي حذرت الصين من أن الحزب الشيوعي الصيني يطلب من الشركات مساعدته في جمع البيانات عن الدول الأجنبية.
وأضافت: “في الوقت نفسه، تسعى الحكومة الصينية إلى أن تصبح أعظم قوة عظمى في العالم من خلال الإقراض المفترس والممارسات التجارية، والسرقة المنهجية للملكية الفكرية، والتطفلات السيبرانية الوقحة”.
وأظهرت بيانات الغرفة الفيدرالية لصناعات السيارات أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية شكلت 9.6 في المائة من المبيعات في فبراير.
لكن جمعية السيارات الأسترالية حسبت خطة الحكومة لخفض انبعاثات الكربون بنسبة 60 في المائة، بين عامي 2025 و2029، تعني أن حصة السيارات الكهربائية في سوق سيارات الركاب الأسترالية يجب أن تتضاعف أربعة أضعاف إلى 40 في المائة.
بالنسبة للمركبات التجارية الخفيفة، يجب أن ترتفع حصة المركبات الكهربائية إلى 50 في المائة على الرغم من أن سائقي السيارات لديهم عدد قليل جدًا من الخيارات الحالية عندما يتعلق الأمر بالسيارات والشاحنات الصغيرة.
قامت AAA، المجموعة التي تقف وراء شركات التأمين على السيارات NRMA وRACQ وRACV، بتكليف النمذجة من مركز الاقتصاد الدولي كجزء من تقديمها إلى معيار انبعاثات المركبات الجديدة للحكومة، والذي سيدخل حيز التنفيذ في يناير 2025.
كلف الرئيس الأمريكي جو بايدن الشهر الماضي وزارة التجارة بالتحقيق فيما إذا كانت السيارات الصينية قد جمعت بيانات عن السائقين والركاب بكاميراتها وأجهزة الاستشعار الخاصة بها لتسجيل معلومات مفصلة عن البنية التحتية الأمريكية (في الصورة كاميرات المراقبة في ميدان تيانانمن في بكين)
يتوفر الآن جهاز واحد فقط في أستراليا بمحرك كهربائي بالكامل – وهو LDV eT60 الصيني الصنع والذي يُباع بسعر 92,990 دولارًا.
يمكنها سحب طن واحد فقط، بدلاً من 3.5 طن مثل سيارات الديزل الأكثر مبيعًا فورد رينجر، وتويوتا هايلكس، وإيسوزو دي ماكس.
وقال السيناتور كانافان: “لا توجد طريقة يمكنك من خلالها امتلاك سيارة كهربائية والقيام بالقوافل العادية، وعوامات الخيول، وتجربة القوارب التي يحب الكثير من الأستراليين الاستمتاع بها”.
“إنه ليس خيارًا قابلاً للتطبيق في الوقت الحالي، ولن يكون كذلك في أي وقت قريب.”
تقترح الحكومة فرض غرامة قدرها 100 دولار لكل كيلومتر يتجاوز الأسطول الجديد لشركة السيارات المتوسط المسموح به.
تقدر الغرفة الفيدرالية لصناعات السيارات أن هذا سيضيف 13.350 دولارًا إلى تكلفة سيارة الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاندكروزر، مع سلسلة 70 ينبعث منها 281 جرامًا من الكربون لكل كيلومتر.
وقدرت أن سعر سيارة فورد رينجر، السيارة الأكثر شعبية في أستراليا، سيرتفع بمقدار 6.150 دولارًا، مع انبعاث متوسط 194 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون عبر مجموعة الكابينة الفردية والمزدوجة.
لكن FCAI قدر أيضًا أن نظام الائتمان لشركات السيارات التي لديها انبعاثات أقل بكثير أو معدومة يمكن أن يخفض سعر سيارة Tesla Model Y بمقدار 15,390 دولارًا، حيث أصبحت سيارة MG ZS EV أرخص بـ 13,380 دولارًا.
وقال السيناتور كانافان إن سائقي السيارات الأستراليين سيضطرون إلى شراء سيارة كهربائية صينية.
وقال: “أنا قلق من أن أقرب خيار للسيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة هو السيارات الصينية الصنع والمملوكة للصين”.
“هذا بالنسبة لي هو خيار هوبسون للأشخاص الذين ليس لديهم وسيلة لشراء سيارة تسلا.”
ومن عام 2025 إلى عام 2029، يريد حزب العمال خفض متوسط الانبعاثات للمركبات التجارية الخفيفة، التي تغطي جميع أنحاء العالم، من 199 جرامًا لكل كيلومتر إلى 81 جرامًا لكل كيلومتر – وهو تخفيض بنسبة 60 في المائة.
وبالنسبة لسيارات الركاب، فلابد أن تنخفض انبعاثات الكربون من 141 جراماً لكل كيلومتر إلى 58 جراماً لكل كيلومتر.
يتوفر الآن جهاز واحد فقط في أستراليا مزود بمحرك كهربائي بالكامل، وهو الطراز eT60 الصيني الصنع (في الصورة) والذي يُباع بسعر 92.990 دولارًا أمريكيًا ويمكنه سحب طن واحد فقط، بدلاً من 3.5 طن مثل سيارات فورد رينجر الأكثر مبيعًا وتويوتا هايلوكس وإيسوزو دي ماكس. الديزل
أطلقت حكومة نيو ساوث ويلز يوم الأربعاء موقعًا جديدًا لتصنيف انبعاثات المركبات بالنجوم يمكّن سائقي السيارات من مقارنة انبعاثات الكربون لـ 16000 طرازًا – قديمًا وحديثًا.
حصلت السيارات الكهربائية بالكامل فقط على تصنيف الست نجوم الكامل.
ومع ذلك، لم يكن أداء السيارات الهجينة جيدًا بشكل خاص على الرغم من وجود محرك كهربائي مدمج مع طاقة البنزين.
حصلت سيارة Subaru Crosstrek الهجينة ذات الدفع الرباعي على ثلاث نجوم فقط لانبعاث 147 جرامًا من الكربون لكل كيلومتر – وهو أعلى من عتبة 141 جرامًا لكل كيلومتر لسيارات الركاب في عام 2025.
لم يكن أداء سيارات تويوتا الهجينة الشهيرة أفضل بكثير، حيث حصلت على 3.5 نجمة لكل من كامري وراف 4 التي تنبعث منها 107 جرام/كم، بينما تنبعث سيارة كورولا المكافئة 101 جرام/كم.
تم وضع علامة على سيارات الديزل المتعطشة حيث حصلت سيارة الديزل Toyota LandCruiser 70 على نصف نجمة لانبعاث 281 جرامًا من الكربون لكل كيلومتر.
حصلت سيارة فورد رينجر ديزل ذات الكابينة المزدوجة على 1.5 نجمة لانبعاث 201 جرام من ثاني أكسيد الكربون – وهي نتيجة سيئة للمركبة الأكثر مبيعًا في أستراليا لعام 2023 والمركبة رقم 1 التي تم بيعها في فبراير.