سيحارب جو بايدن “الرسوم غير المرغوب فيها” المفاجئة التي يواجهها المشترون على آلاف المنتجات اليومية في محاولة للعودة إلى البيت الأبيض ، كما زُعم.
تتم إضافة الرسوم المخفية على كل شيء لتذاكر الحفل ، وطلبات توصيل الطعام ، وتذاكر الطيران ، وتأجير السيارات ، من بين أشياء أخرى كثيرة.
يتم نشرها في جميع الصناعات الاستهلاكية تقريبًا وهي مصممة لجذب العملاء بسعر جذاب ، فقط لشحنهم أكثر في اللحظة الأخيرة.
أعلن بايدن خلال مؤتمر صحفي في البيت الأبيض في وقت سابق من هذا الشهر عن “ معركة لإنهاء الرسوم غير المرغوب فيها ” وقال إن إدارته ضغطت بالفعل على منصات التذاكر Live Nation ، التي تمتلك Ticketmaster ، و SeatGeek لإدراج جميع الرسوم مقدمًا.
قال الرئيس في ذلك الوقت: “أعتقد أن هذا مجرد خطأ”. “الرسوم غير المرغوب فيها ليست مسألة تخص الأثرياء إلى حد كبير ولكنها مسألة تتعلق بالأشخاص العاملين مثل المنازل التي نشأت فيها ويمكنهم إضافة مئات الدولارات شهريًا ويجعلون من الصعب على العائلات دفع فواتيرهم.”
يُعد تركيز بايدن على الرسوم غير المرغوب فيها جزءًا من استراتيجية أوسع للتعامل مع الشركات وتأييد القضايا التي يواجهها الأمريكيون العاملون والمصوتون. خلال خطابه عن حالة الاتحاد في فبراير ، تطرق إلى الرسوم غير المرغوب فيها ، ولكن أيضًا الزيادات الضريبية على الشركات.
صورة للرئيس جو بايدن في البيت الأبيض خلال اجتماع هذا الشهر دفع فيه لإنهاء ما يسمى بالرسوم غير المرغوب فيها التي يتم جمعها على المستهلكين الأمريكيين في نهاية عملية الشراء.
في تشرين الثاني (نوفمبر) من العام الماضي ، انتفض معجبو تايلور سويفت بعد تعطل موقع Ticketmaster وسط اندفاع للحصول على التذاكر ، وتجديد الدعوات لتنظيم الصناعة. عند شراء التذاكر عبر الإنترنت ، يمكن أن تكون الرسوم حوالي 20 بالمائة من تكلفة التذكرة
قالت السناتور إليزابيث وارن لصحيفة ديلي بيست فيما يتعلق بدفع الرسوم غير المرغوب فيها: “كانت عبقرية رئاسة جو بايدن هي تقديم التغييرات التي يشعر بها الناس كل يوم”.
إنها ذكية من الناحية السياسية ، لكنها أيضًا الشيء الصحيح الذي يجب فعله. لتظهر للناس أن الحكومة يمكن أن تكون إلى جانب الناس ، وليس فقط مساعدة الشركات الكبرى دائمًا.
في تشرين الثاني (نوفمبر) من العام الماضي ، انتفض معجبو تايلور سويفت بعد تعطل موقع Ticketmaster وسط اندفاع للحصول على التذاكر ، وتجديد الدعوات لتنظيم الصناعة.
تحت النقد ، أنكرت Ticketmaster الممارسات المانعة للمنافسة وزعمت أنه لا يوجد “ دليل على انتهاكات منهجية ” وأنها وقعت مرسومًا مع وزارة العدل بعد اندماجها مع Live Nation في عام 2010.
عند طلب الطعام عبر تطبيقات مثل Grubhub و DoorDash و Uber Eats ، من الشائع إضافة العديد من الرسوم في نهاية عملية الطلب بمجرد أن يستثمر العملاء الوقت بالفعل في اختيار العناصر والنظر في الخيارات.
من الشائع عند استئجار سيارة أن يتم تكبد تأمين إضافي أو تكاليف السائق الشاب تمامًا كما يذهب العميل لاستلام السيارة ، وعندما لا يكون لديهم خيارات بديلة.
وبالمثل ، يتم أيضًا تطبيق رسوم البريد غير الهام بشكل روتيني على فواتير الهاتف المحمول.
تتكون الرسوم المخفية من مجموعة من الرسوم والضرائب. بعضها مفوض من الحكومة في حين أن البعض الآخر يفرضه مزودو الهواتف المحمولة.
في العام الماضي وحده ، دفع المستهلكون ما يقرب من 11.2 مليار دولار في هذه الضرائب ، وفقًا لأحدث البيانات من مؤسسة الضرائب.
ووجدت أن متوسط رسوم خدمة الهاتف المحمول قد ارتفع للسنة الخامسة على التوالي ، ويشكل الآن رقمًا قياسيًا بنسبة 25.4 في المائة من متوسط الفاتورة.
وفقًا للدراسة ، فإن الأسرة النموذجية التي لديها أربعة هواتف على خطة “مشاركة عائلية” تدفع 100 دولار شهريًا ، ستفرض ما يقرب من 305 دولارات سنويًا من الضرائب والرسوم والرسوم الحكومية الإضافية.
من الشائع عند استئجار سيارة أن يتم تكبد تأمين إضافي أو تكاليف السائق الشاب تمامًا كما يذهب العميل لاستلام السيارة
عند طلب الطعام عبر تطبيقات مثل Grubhub و DoorDash و Uber Eats ، من الشائع إضافة العديد من الرسوم في نهاية عملية الطلب.
وقال السناتور الأمريكي ريتشارد بلومنتال إن الاتفاق مع عمالقة التذاكر كان خطوة في الاتجاه الصحيح لكنها غير كافية.
بدلاً من خليط طوعي يختلف باختلاف الشركة ، يستحق الأمريكيون معيار إفصاح أساسي حتى يكونوا على دراية كاملة بالأسعار والرسوم التي يتم تحصيلها. إن أيام حشو أرباح الشركات من قبل النيكل والمستهلكين الخافتين باتت معدودة.
لا يعني “التسعير الشامل” للتذاكر الذي أعلنه بايدن هذا الشهر أن الشركات ستلغي الرسوم الإضافية ، ولكن ببساطة سيتم توضيح الرسوم للعميل.
اعتبارًا من سبتمبر ، ستجعل جميع تذاكر الأحداث في أكثر من 200 مكان مملوك لشركة Live Nation الأسعار شفافة لرواد الحفلات الموسيقية أو عشاق الرياضة ، والتي تقدر الحكومة أنها ستفيد أكثر من 30 مليون عميل.
قال الرئيس إنه كان طابورًا لشركات أخرى لإجراء تغييرات مماثلة.
قال بايدن: “أطلب من منافسيهم أن يحذوا حذوهم وأن يعتمدوا التسعير الشامل أيضًا”. “هذه الإجراءات مهمة وهي مصدر إلهام للشركات لتغيير ممارساتها.”
في مراجعة للبيت الأبيض لـ 31 حدثًا رياضيًا مختلفًا عبر خمسة مواقع إلكترونية لبائعي التذاكر ، بلغ متوسط رسوم الخدمة أكثر من 20 بالمائة من القيمة الاسمية للتذكرة ، وبلغ إجمالي الرسوم – مثل رسوم المعالجة ورسوم التوصيل ورسوم المرافق – أكثر من نصف تكلفة التذكرة نفسها.
من الأمثلة الفظيعة الأخرى لرسوم البريد غير المرغوب فيه الخفية فرض رسوم في اللحظة الأخيرة على ركاب الخطوط الجوية لفحص الأمتعة. دفع الركاب 5.3 مليار دولار من رسوم الأمتعة وحدها في العام الماضي ، وفقًا للأرقام الصادرة عن وزارة النقل.
غالبًا ما يتم وعد العملاء بمبلغ رئيسي للرحلة فقط ليجدوا أن التكلفة الحقيقية هي مئات الدولارات أكثر تكلفة.
قال بايدن إن إدارته ضغطت بالفعل على منصات التذاكر Live Nation و SeatGeek و Ticketmaster لإدراج جميع الرسوم مقدمًا. تم تصويره في 15 يونيو
دفع الركاب 5.3 مليار دولار من رسوم الأمتعة وحدها في العام الماضي ، وفقًا للأرقام الصادرة عن وزارة النقل
على الرغم من حملة الحكومة القمعية ، لم يطرأ أي تغيير رسمي حتى الآن لتقييد رسوم الحقائب. أعلنت شركة الخطوط الجوية الأمريكية هذا الشهر أنها ستفرض الآن 75 دولارًا على الحقائب المسجلة على جميع التذاكر الاقتصادية الأساسية.
تقدم معظم شركات الطيران عنصرًا واحدًا مجانيًا باليد ، والذي يستخدمه بعض العملاء كأمتعتهم الوحيدة في رحلة قصيرة.
ومع ذلك ، قبل عقد من الزمن ، بدأ الكثيرون في فرض غرامات على الركاب الذين تتجاوز حقائبهم المتطلبات ولا يمكن وضعها في مقصورة المقصورة. تغطي الغرامة تكلفة تخزين الحقيبة مع الحقائب الأخرى المدفوعة الثمن.
لطالما شك المستهلكون في أن الموظفين يفرضون القواعد بشكل صارم للغاية وغالبًا ما يتغاضون عن الركاب الذين تتناسب حقائبهم بسهولة مع المتطلبات.
يبدو أن التقارير التي تفيد بأن موظفي شركة فرونتير إيرلاينز حصلوا على مكافأة قدرها 10 دولارات عن كل قطعة من الأمتعة ذات الوزن الزائد يعثرون عليها ويتعرفون عليها تؤكد هذه الشكوك.
البنوك هي صناعة أخرى تلجأ إلى الرسوم غير المرغوب فيها لتعزيز عمليات الاستحواذ.
تشمل الإضافات رسوم السحب على المكشوف ، ورسوم التأخر في بطاقة الائتمان ، ورسوم صيانة الحساب أو حتى رسوم دفع الفاتورة.
تشير التقديرات إلى أن المستهلكين دفعوا أكثر من 7.7 مليار دولار في عام 2022 في صورة سحب على المكشوف ورسوم تمويل غير كافية.
اقترح مكتب الحماية المالية للمستهلك (CFPB) قاعدة لكبح رسوم التأخير المفرطة لبطاقات الائتمان. وتقدر أن شركات بطاقات الائتمان تجني حوالي 12 مليار دولار سنويًا من الرسوم المتأخرة.