حذرت العلامة التجارية الأكثر شعبية للسيارات في أستراليا من أن خطة الحكومة الفيدرالية للحد من انبعاثات المركبات متسرعة للغاية.
قالت شركة تويوتا أستراليا إن معيار كفاءة المركبات الجديد الذي اقترحه حزب العمال كان “سريعًا جدًا” و”عدوانيًا”، حتى عندما أطلقت أول سيارة كهربائية لها في البلاد.
كشفت شركة تويوتا عن سيارتها الكهربائية ذات الدفع الرباعي bZ4X في كانبيرا، وكشفت عن سيارة ستباع بمبلغ 66 ألف دولار، مما يضعها في منافسة مباشرة مع سيارات شركة تسلا الرائدة في السوق.
أطلقت تويوتا سيارة الدفع الرباعي الكهربائية bZ4X للسوق الأسترالية، والتي سيتم بيعها بسعر يبدأ من حوالي 66000 دولار
لكن نائب رئيس مبيعات الشركة شون هانلي قال إنه في حين أن السيارة الجديدة ستكون “أساس استراتيجية تويوتا للكهرباء”، فإن الشركة ستحتاج إلى مزيد من الوقت لتقليل الانبعاثات من بقية أسطولها للوفاء بقواعد كفاءة استهلاك الوقود المقترحة في أستراليا.
ويأتي إطلاق سيارة تويوتا قبل أيام فقط من إغلاق المشاورات العامة بشأن المعيار الجديد، بعد أن اقترحت الحكومة قواعد من شأنها أن تجعل أستراليا تلحق بقواعد الانبعاثات في الولايات المتحدة بحلول عام 2028.
ومن شأن معيار كفاءة استهلاك الوقود أن يضع حداً للانبعاثات على المركبات عبر أسطول كل شركة صناعة سيارات، مما يجبر الشركات على الموازنة بين مبيعات المركبات ذات الانبعاثات العالية والبدائل منخفضة الانبعاثات.
لكن هانلي قال إنه بينما دعمت تويوتا إدخال حدود الانبعاثات، حثت الشركة الحكومة على منح شركات السيارات المزيد من الوقت لتقديم سيارات فعالة في أستراليا، وخاصة سيارات الدفع الرباعي والسيارات ذات الدفع الرباعي منخفضة التلوث.
وقال: “الانتقال المقترح الذي نشهده الآن، توقيت هذا الانتقال سريع للغاية”.
“إنها ببساطة لا تعترف بالعقبات التقنية، والوقت الطويل والتكلفة الكبيرة التي ستكون مطلوبة لتسليم (المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية) التجارية والتي تكون عملية وقادرة، وقبل كل شيء، وبأسعار معقولة”.
تقول تويوتا إن خطة الحكومة الألبانية لإجبار شركات صناعة السيارات على خفض الانبعاثات متسرعة للغاية
وقال هانلي إن شركة تويوتا لا تزال تطور ردها الرسمي على الحكومة، لكنها ستجادل بأن الشركات تحتاج إلى وقت أطول من ثلاث سنوات لجلب سيارات أكثر كفاءة إلى أستراليا.
سترفض شركة تويوتا شراء أرصدة الكربون من شركات أخرى لتحقيق أهدافها الخاصة بالانبعاثات وتجنب العقوبات المالية بموجب مخطط ما، وفقا لما ذكره هانلي.
وقال: “أستطيع أن أقول لك، من وجهة نظر تويوتا، أننا لا نشتري الاعتمادات”.
“كنا ندفع الغرامة، وسنمررها.”
وكانت الغرامة المقترحة هي 100 دولار لكل جرام من ثاني أكسيد الكربون يزيد عن الحد المسموح به لكل عملية بيع.
هذا على الرغم من قول وزير الطاقة كريس بوين إنه يتوقع أن تلتزم الشركات بالقانون عند الإعلان عن الاقتراح في وقت سابق من هذا الشهر.
وقال بوين: “نتوقع من الشركات أن تمتثل للقانون. إنهم لا يحبون الصحافة السيئة التي تأتي مع عدم تلبية معايير انبعاثات الوقود، ولهذا السبب يعمل النظام في جميع البلدان المماثلة”.
وعلى الرغم من انتقادات الشركة، أطلقت تويوتا أول سيارة كهربائية لها في البلاد هذا الأسبوع، مع توفر سيارة bZ4X SUV في طرازي الدفع الأمامي والدفع الرباعي بسعر يبدأ من 66000 دولار و74900 دولار على التوالي.
وتم تصميم سيارات الدفع الرباعي للاستخدام على الطرق الوعرة، وتتميز ببطارية ومحرك مدمجين في هيكل السيارة لمزيد من الثبات، وتأتي بمدى يصل إلى 535 كيلومترًا و485 كيلومترًا لكل شحنة.
وقال هانلي إن الشركة لديها أكثر من 7000 تعبير عن الاهتمام بمركبات bZ4X، على الرغم من أن الشركة تهدف إلى بيع 1500 سيارة كهربائية هذا العام.
وقال إن أكثر من 200 وكيل تويوتا سينشئون أيضًا مرافق لشحن السيارات الكهربائية، كجزء من برنامج بقيمة 20 مليون دولار في جميع أنحاء المواقع الحضرية والإقليمية والريفية.
سيضع سعرها تويوتا في منافسة مباشرة مع تيسلا، حيث يقوض الطراز 3 والموديل Y السيارات الجديدة بأسعار تبدأ من 61,900 دولار و65,400 دولار على التوالي.
وباعت تسلا أكثر من 3300 سيارة كهربائية في أستراليا خلال عام 2023، بحسب الغرفة الفيدرالية لصناعات السيارات، تليها شركة BYD بأكثر من 1300 عملية بيع.