يواجه الغواصون المكلفون بالبحث عن ضحايا انهيار جسر بالتيمور المرعب ساعات طويلة في مياه متجمدة وعكرة مليئة بقطع خطيرة من المعدن المشوه بينما يواصلون جهودهم البطولية.
وأشار المسؤولون في ولاية ماريلاند إلى الظروف الغادرة عندما أوقفوا البحث في وقت متأخر من مساء الثلاثاء، معترفين بأن عمليتهم أصبحت الآن مهمة إنقاذ للعثور على الجثث.
ولا يزال ستة من عمال البناء الذين كانوا على الجسر وقت الانهيار في عداد المفقودين، ويقول مسؤولو خفر السواحل إنهم يفترض أنهم ماتوا.
وفي مؤتمر صحفي يوم الثلاثاء لإنهاء البحث، قال العقيد رولاند بتلر من شرطة مارلاند إن فرق الغوص تواجه “تيارات متغيرة، ودرجات حرارة منخفضة، ورؤية سيئة للغاية، والكثير من المعادن والأشياء غير المعروفة في الماء”.
تواجه فرق الغوص التي تجوب حطام جسر كي في بالتيمور ظروفًا محفوفة بالمخاطر، بما في ذلك درجات الحرارة المتجمدة والتيارات المتغيرة وضعف الرؤية للغاية
يتم نشر رجال الإنقاذ مع مهندسين إنشائيين للمساعدة في التنقل حول الحطام الخطير. وفي ليلة الثلاثاء، دفعت الظروف المحفوفة بالمخاطر المسؤولين إلى إلغاء عملية البحث
وفي وقت متأخر من اليوم الأول من البحث، ظهرت لقطات غريبة تظهر فرق الإنقاذ وهي تمشط نهر باتابسكو بالمصابيح الكهربائية.
قامت أطقم العمل بالبحث على طول البقايا الملتوية لجسر Key Bridge الذي يبلغ طوله 1.6 ميل، والذي يمكن رؤيته مدمجًا في مقدمة السفينة.
وتواجه فرق الغوص صعوبة كبيرة في التحرك حول الحطام، حيث تظهر اللقطات أنهم يوجهون الأضواء الكاشفة حول المياه العكرة.
تضاءلت الآمال في العثور على العمال أحياء في المساء، وقال الخبراء إن درجة حرارة المياه شديدة البرودة التي تصل إلى 46 درجة فهرنهايت ستجعل البقاء على قيد الحياة ممكنًا لمدة تصل إلى ثلاث ساعات فقط.
وقال جيفري بريتزكر، نائب الرئيس التنفيذي لشركة العمال Brawner Builders، إن الظروف كانت سببًا كافيًا لافتراض أنهم لقوا حتفهم في المأساة.
وقال بريتزكر لصحيفة بالتيمور بانر: “نحن نفترض أنهم ليسوا على قيد الحياة لأنه تم إلقاؤهم في الخليج في منطقة بعمق 50 قدمًا، مع درجة حرارة 46 درجة، وربما مدفونين تحت أطنان من الفولاذ”.
وأضاف: “الشركة في حالة حداد، إنها مأساة فظيعة وغير متوقعة”.
وفي المؤتمر الصحفي، قال بتلر إنه سيحضر فرقه إلى الداخل ليلاً لأن المهمة الخطيرة تعرض أيضًا حياة أفراد الطاقم للخطر.
وقال: “آخر شيء نريد القيام به هو وضع الغواصين في الماء مع تيارات متغيرة، ودرجات حرارة منخفضة، ورؤية سيئة للغاية، والكثير من المعادن والأشياء غير المعروفة في الماء”.
وقال: “كل ما يتطلبه الأمر هو شيء واحد لضرب فرد، وفجأة، لدينا مستجيب أول يستعيد مستجيبًا أول آخر”، مشيرًا إلى أنهم سيكونون في “وضع أفضل” للعثور على الجثث من خلال الانتظار حتى يوم الأربعاء. صباح.
وقال العقيد رولاند بتلر من شرطة مارلاند إنه ألغى البحث بسبب المخاطر التي تواجه فرق الغوص
أفراد الإنقاذ يتجمعون على شاطئ نهر باتابسكو بعد أن اصطدمت سفينة حاويات بجسر فرانسيس سكوت كي مما تسبب في انهيارها
وقال المسؤولون إنهم يبحثون عن ستة أفراد على الأقل في المياه الباردة
قامت أطقم العمل بالبحث على طول البقايا الملتوية لجسر Key Bridge الذي يبلغ طوله 1.6 ميل، والتي يمكن رؤية بعضها مدمجًا في مقدمة السفينة في النهر المتجمد.
التقطت لقطات مذهلة لحظة اصطدام السفينة بجسر فرانسيس سكوت كي، مما أدى إلى اصطدام الهيكل الفولاذي الضخم بنهر باتابسكو المتجمد.
واصطدمت السفينة، التي يبلغ طولها 948 قدمًا وتديرها شركة Synergy Group السنغافورية، بالجسر بعد وقت قصير من مغادرتها ميناء بالتيمور.
يمتد الجسر لمسافة 9000 قدم عبر نهر باتابسكو ويبلغ ارتفاعه 180 قدمًا فوق الماء
تم إرسال الغواصين مرة أخرى إلى نهر باتابسكو المتجمد في الساعة السادسة من صباح الأربعاء.
ونظرًا للظروف الخطيرة، يقال إنه سيرافقهم مهندس إنشائي للمساعدة في التنقل حول الحطام بسبب خطر ثقب البدلة أو شركة الطيران.
وقال حاكم ولاية ماريلاند ويس مور إن الغواصين يتعاملون مع “وضع غادر” وأشاد بجهودهم.
وقال مور: “نحن نتحدث عن درجات حرارة شديدة البرودة، ونتحدث عن مد متحرك، ونتحدث عن الظلام والمعادن المشوهة، التي لا تزال في منتصف هذه المياه”.
“لقد كانت بطولة المستجيبين الأوائل لدينا رائعة للغاية.”
وأشار مور أيضًا إلى التحرك السريع الذي قام به مسؤولو النقل على الجسر قبل لحظة وقوع الحادث، حيث أوقفوا حركة المرور على الفور حيث أرسل طاقم السفينة تنبيهًا للاستغاثة.
قال مور: “يجب أن أقول إنني ممتن للأشخاص الذين بمجرد ظهور هذه النقطة وتلقي الإخطار بأن هناك يوم استغاثة”.
“من خلال قدرتهم على منع السيارات من الصعود فوق الجسر، هؤلاء الناس هم أبطال. لقد أنقذوا الأرواح».
وأشاد حاكم ولاية ماريلاند ويس مور (في الوسط) بجهود أطقم الغوص وقال إن “بطولة المستجيبين الأوائل لدينا كانت رائعة للغاية”.
لا تزال التحقيقات جارية حول كيفية عدم تجنب السفينة الجسر، مع تقرير أولي يشير إلى خطأ “الدفع” كسبب محتمل
تجري عملية بحث في نهر باتابسكو المتجمد في وقت مبكر من صباح الثلاثاء
تم تحديد أول الضحايا الستة يوم الثلاثاء وهو ميغيل لونا، 49 عامًا، وهو عامل بناء كان على الجسر وقت الانهيار.
تم تسمية ماينور سوازو، 37 عامًا، وهو مواطن من هندوراس، على أنه الرجل الآخر المفقود والمفترض أنه ميت
وتأتي مهمات الإنقاذ الجارية مع التعرف على أول ضحيتين مفقودتين.
كان ميغيل لونا، 49 عامًا، في نوبة عمل المقبرة مع بقية أفراد طاقمه من أصل إسباني عندما فقدت سفينة دالي الدفع وتسببت في الانهيار.
ويُفترض الآن أن لونا، وهو أب لستة أطفال، قد مات.
وقالت زوجته الحزينة، كارمن كاستيلون، لقناة Telemundo 44: “إنهم يخبروننا فقط أنه يتعين علينا الانتظار، وأنهم لا يستطيعون تزويدنا بالمعلومات في الوقت الحالي”. (نشعر) بالدمار، والدمار لأن قلوبنا مكسورة، لأننا لا نعرف ما إذا كانوا قد أنقذوهم بعد. نحن فقط ننتظر سماع أي أخبار.
وتم التعرف على الرجل الثاني، ماينور سوازو، 37 عامًا، وهو مواطن من هندوراس، في وطنه باعتباره عاملًا آخر مفقودًا ويفترض أنه مات. سوازو، أب لطفلين، يعيش في الولايات المتحدة منذ 18 عامًا.
وقالت قنصلية غواتيمالا في ماريلاند في بيان إن اثنين من المفقودين مواطنان من الدولة الواقعة في أمريكا الوسطى. ولم تذكر أسمائهم لكنها قالت إن المسؤولين القنصليين على اتصال بالسلطات ويساعدون عائلاتهم.
وقال مسؤولون مكسيكيون إن بعض مواطنيهم في عداد المفقودين لكنهم لم يذكروا عددهم.