بدأت أكبر سفينة سياحية في العالم رحلتها الأولى التي تستغرق سبعة أيام من ميناء ميامي، وعلى متنها ما يقرب من سكان مدينة صغيرة.
أبحرت أيقونة البحار التابعة لرويال كاريبيان اليوم في رحلة التنقل بين الجزر لمدة سبعة أيام في منطقة البحر الكاريبي قبل العودة إلى ميامي.
وتبلغ تكلفة السفينة 2 مليار دولار، وتمتد لمسافة 1200 قدم (365 مترًا) تقريبًا من مقدمتها إلى مؤخرتها، وتتكون من 20 طابقًا و2350 طاقمًا و2805 غرفًا فاخرة بالإضافة إلى مساحة تتسع لـ7600 راكب.
وبصرف النظر عن ذلك، تضم السفينة أيضًا شلالًا صناعيًا يبلغ طوله 55 قدمًا، و40 مكانًا لتناول الطعام وبارًا، وسبعة حمامات سباحة بما في ذلك “بحيرة” بسعة 40 ألف جالون، و50 موسيقيًا وممثلًا كوميديًا بالإضافة إلى أوركسترا مكونة من 16 قطعة.
يتم تشغيل السفينة بواسطة “الغاز الطبيعي المسال الصديق للبيئة”. وفقًا لرويترز، قالت شركة رويال كاريبيان إن الأيقونة أكثر كفاءة بنسبة 24 بالمائة عندما يتعلق الأمر بانبعاثات الكربون مما تتطلبه المنظمة البحرية الدولية.
أبحرت أيقونة البحار التابعة لرويال كاريبيان اليوم في رحلة التنقل بين الجزر لمدة سبعة أيام في منطقة البحر الكاريبي قبل العودة إلى ميام
تبلغ تكلفة السفينة 2 مليار دولار، وتمتد لمسافة 1200 قدم (365 مترًا) تقريبًا من مقدمتها إلى مؤخرتها، وتتكون من 20 طابقًا و2350 طاقمًا و2805 غرفًا فاخرة بالإضافة إلى مساحة تتسع لـ7600 راكب.
السفينة تعمل بالغاز الطبيعي المسال الصديق للبيئة
تتمتع السفينة أيضًا بميزة هيكلية مصممة لتكون بمثابة تركيب فني ديناميكي على طريق الوصول الرئيسي، والذي يسمى “اللؤلؤة”.
وقالت رويال كاريبيان أيضًا إن كل كيلووات مستخدم في أيقونة البحار “يتم فحصه من أجل كفاءة الطاقة وخفض الانبعاثات”.
ولكن على الرغم من الادعاءات بأن الوقود أفضل من الوقود البحري التقليدي، يعتقد علماء البيئة أن السفينة تشكل مخاطر كبيرة لانبعاثات غاز الميثان.
وفقًا للمجلس الدولي للنقل النظيف، فإن انبعاثات غاز الميثان الصادرة عن السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال على شكل “انزلاق الميثان” تساهم في تغير المناخ.
تحدث انزلاقات الميثان عندما تستخدم السفن مثل Icon محركات منخفضة الضغط تعمل بالوقود المزدوج والتي تميل إلى تسرب غاز الميثان إلى الغلاف الجوي أثناء عملية الاحتراق.
وأوضح بريان كومر، مدير البرنامج البحري في ICCT: “إنها خطوة في الاتجاه الخاطئ.
“نقدر أن استخدام الغاز الطبيعي المسال كوقود بحري يؤدي إلى انبعاثات غازات الدفيئة خلال دورة الحياة بنسبة تزيد عن 120% مقارنة بزيت الغاز البحري.”
تعاني محركات السفن السياحية من انزلاق غاز الميثان بنسبة 6.4 بالمائة في المتوسط، وفقًا لأبحاث عام 2024 الممولة من ICCT، وهو أعلى من افتراض المنظمة البحرية الدولية بنسبة 3.5 بالمائة.
صالة الركاب في منطقة Aquadome في Icon of the Seas، وهي مكان للغوص والأداء تحت قبة زجاجية في الجزء العلوي من السفينة
أحد الموظفين يسير عبر منطقة سنترال بارك بالسفينة، حيث تحتوي أيضًا على “حي عائلي” خاص بها يسمى “Surfside”.
وعلى الرغم من الادعاءات بأن الوقود أفضل من الوقود البحري التقليدي، يعتقد المدافعون عن البيئة أن السفينة تشكل مخاطر كبيرة لانبعاثات غاز الميثان
وفقًا للمجلس الدولي للنقل النظيف، تساهم انبعاثات غاز الميثان الصادرة عن السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال على شكل “انزلاق الميثان” في تغير المناخ
ليونيل ميسي يشارك في حفل تسمية “أيقونة البحار” في ميامي يوم الثلاثاء
وقال مايكل بايلي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة رويال كاريبيان إنترناشيونال: “لقد بنينا أكبر وأسوأ سفينة على هذا الكوكب. إنه أمر مثير حقًا عندما تقدم فئة جديدة من السفن، ولكن الأمر الأكثر إثارة عندما يبدو أنه في مكانه الصحيح حقًا.
الميثان هو أحد الغازات الدفيئة القوية وهو ثاني أكبر مساهم في ظاهرة الاحتباس الحراري بعد ثاني أكسيد الكربون، وفقًا لموقع ناسا العالمي لتغير المناخ.
ما يقدر بنحو 60% من انبعاثات غاز الميثان اليوم هي نتيجة للأنشطة البشرية.
ولكن لا يبدو أن هذه المخاوف تزعج المالكين حيث من المقرر أن تبحر السفينة في رحلات كاريبية على مدار العام من ميامي، مع مسارات تتميز بـ “وجهات مثالية” وتتوقف عند “جزيرة خاصة حائزة على جوائز” في Perfect Day في CocoCay في جزر الباهاما.
تم “تعميد” السفينة رسميًا يوم الثلاثاء من قبل الفائز بكأس العالم ليونيل ميسي وزملائه في فريق إنتر ميامي.
كان ميسي هو العنوان الرئيسي في هذا الحدث، حيث وضع كرة قدم فوق منصة “لبدء” الكسر التقليدي لزجاجة الشمبانيا على مقدمة السفينة – وهو الأمر الذي من المفترض أن يجلب الحظ السعيد للسفينة وركابها.
ووصف الأرجنتيني البالغ من العمر 36 عامًا ذلك فيما بعد بأنه “امتياز”.
وقال ميسي بالإسبانية: “إنه لشرف عظيم بالنسبة لي وأعرف ما يعنيه ذلك لمدينة ميامي والعالم بأسره”. “لذلك، أطلق على هذه السفينة اسم أيقونة البحار”. بارك الله فيك وفي جميع الأشخاص الذين سيبحرون معها.
وأضاف مايكل بايلي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Royal Caribbean International: “لقد بنينا أكبر وأسوأ سفينة على هذا الكوكب. إنه أمر مثير حقًا عندما تقدم فئة جديدة من السفن، ولكن الأمر الأكثر إثارة هو عندما يبدو الأمر على ما يرام حقًا.