تم الكشف: كيف تستخدم شركات الطيران الجشعة “البؤس المحسوب” لجعل الطيران غير سار قدر الإمكان لأي شخص يرفض دفع ثمن الإضافات التي تشمل الأمتعة والصعود إلى الطائرة والتي كانت مجانية في السابق

المسافر الدائم غير سعيد!

من الممكن أن تتسبب شركات الطيران في إزعاج المسافرين عمدًا، وكل ذلك على أمل ملء جيوبهم الخاصة.

“البؤس المحسوب” هو النظرية القائلة بأن شركات الطيران التجارية تجعل تجربة عملائها سيئة للغاية لدرجة أن الناس سوف ينفقون الأموال على الخدمات التي كانت مجانية من أجل تجنب الإزعاج.

صاغ تيم وو، الأستاذ في كلية الحقوق بجامعة كولومبيا، هذه العبارة لأول مرة في عام 2014 في مقال لصحيفة نيويوركر، حيث وصف الجهد المشترك الذي تبذله صناعة الطيران لتعظيم الأرباح من خلال جعل المنتجات الأساسية منخفضة الجودة ثم عرض ترقيات للشراء.

“لكي تنجح الرسوم، يجب أن يكون هناك شيء يستحق الدفع لتجنبه. وقال وو إن ذلك يتطلب، على مستوى ما، استراتيجية يمكن وصفها بأنها “بؤس محسوب”.

وتشمل هذه الممارسة استهداف المناطق التي كانت مجانية في السابق، بما في ذلك تكاليف الأمتعة وأوقات الصعود واختيار المقاعد.

وجدت وزارة النقل الأمريكية في عام 2022 أن شركات الطيران جمعت 5.3 مليار دولار من رسوم الأمتعة وحدها

وجد تقرير حديث أنه في عام 2022، حققت ثماني شركات طيران أمريكية كبرى إيرادات بقيمة 4.2 مليار دولار على رسوم المقاعد المخصصة

“يجب أن تكون الخدمة الأساسية، بدون رسوم، متدهورة بدرجة كافية لجعل الناس يرغبون في الدفع للهروب منها. وهنا تبدأ المعاناة.

تستفيد شركات الطيران من خلال فرض رسوم على خدمات مثل اختيار المقعد والأمتعة وأولوية الصعود إلى الطائرة.

وقال إريك روزين، مدير المحتوى في منفذ السفر The Points Guy: “أصبحت شركات الطيران خبراء في فرض رسوم على الركاب مقابل كل شيء بدءًا من الحقائب المسجلة وحتى أولوية الصعود إلى اختيار مقعد على النافذة أو الممر، أو في الجزء الأمامي من المقصورة”. قال نيكستار.

“قد يكون من المربك للعديد من المسافرين أن يفهموا ما الذي يحصلون عليه مقابل الأموال الإضافية التي يدفعونها.”

وجد تقرير حديث صادر عن وكالة استشارات الطيران IdeaWorksCompany أنه في عام 2022، حققت ثماني شركات طيران أمريكية كبرى إيرادات بقيمة 4.2 مليار دولار على رسوم المقاعد المخصصة.

سيؤدي شراء تذكرة طيران إلى وصول العميل إلى الطائرة، ولكن في كثير من الأحيان دون الدفع لاختيار مقعده، لا يعرف الركاب أين سيجلسون أو مع من سيجلسون.

بعد فوضى السفر خلال العطلات العام الماضي عندما ألغت شركة طيران ساوث ويست أكثر من 80 بالمائة من رحلاتها قبل عيد الميلاد مباشرة، تعهد الرئيس جو بايدن باتخاذ إجراءات صارمة ضد الرسوم الإضافية لشركات الطيران.

وقال بايدن في خطاب حالة الاتحاد الذي ألقاه في فبراير: “سنمنع شركات الطيران من فرض ما يصل إلى 50 دولارًا ذهابًا وإيابًا للعائلات لمجرد الجلوس معًا”.

“رسوم الأمتعة سيئة بما فيه الكفاية – لا يمكنهم معاملة طفلك كقطعة أمتعة.”

وفي عام 2022، حققت شركات الطيران 5.3 مليار دولار من رسوم الأمتعة وحدها، وفقًا لوزارة النقل الأمريكية.

في ديسمبر 2022، ألغيت الرحلات الجوية من سياتل بسبب الأمطار المتجمدة. وفي أعقاب فوضى السفر أثناء العطلات، تعهد المشرعون باتخاذ إجراءات صارمة ضد رسوم شركات الطيران

الركاب ينتظرون في مطار سياتل بعد إلغاء جميع الرحلات الجوية في ديسمبر 2022. ردًا على فوضى شركات الطيران في عيد الميلاد، دعا الرئيس بايدن شركات الطيران إلى فرض رسوم إضافية بما في ذلك فرض رسوم على العائلات للجلوس معًا

تمتلك شركة Spirit Airlines أعلى الرسوم المخفية لأي شركة طيران أمريكية، مما يجعل الرحلات أكثر تكلفة بنسبة 736 بالمائة من تكلفة تذكرة الطيران الأساسية، وفقًا للتحليل الذي أجراه موقع رمز الخصم NetVoucherCodes.

وفي أغسطس، وافقت شركة الطيران على دفع ما يصل إلى 8.25 مليون دولار لتسوية دعوى قضائية جماعية رفعها الركاب بشأن رسوم الحقائب الخادعة التي تصل إلى 100 دولار.

وزعمت الدعوى القضائية أن رسوم الحقائب المحمولة التي فرضتها شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة كانت مفاجأة وتم إخفاؤها عمدًا لتحقيق الربح.

من المعروف أن عملية الصعود على متن الطائرة غير فعالة، ومعقدة بسبب ترقية شركات الطيران للركاب للأماكن في الطابور وحمل الأمتعة.

يواجه الركاب الذين يستقلون الطائرة مشاكل أخرى تتمثل في عدم وجود مكان لحقائبهم في الصندوق العلوي، ويحاول البعض التخطي للأمام في الطابور أثناء الصعود إلى الطائرة. لكن كفاءة الصعود إلى الطائرة معقدة بسبب رغبة شركات الطيران في جني الأموال من الترقيات.

‘الصعود الأولوية هو صانع المال. يقول سيث ميلر، الذي يكتب عن تجربة السفر في موقع Paxex.aero: “حتى نقطة معينة، يكون هذا المال أكثر قيمة من القلق بشأن الصعود مبكرًا بثلاث دقائق في كل مرة”.

وقال روب بيرجيس، من موقع المسافر الدائم Head for Points: “هناك أسباب وجيهة وراء استمرار الفوضى في أنظمة الصعود إلى الطائرة، بعد مرور 100 عام على تأسيس أقدم شركات الطيران في العالم”.

وافقت شركة Spirit Airlines على دفع ما يصل إلى 8.25 مليون دولار لتسوية دعوى قضائية جماعية رفعها الركاب بشأن رسوم الحقائب الخادعة التي تصل إلى 100 دولار.

ستنفذ شركة يونايتد إيرلاينز تغييرات على عملية الصعود إلى الطائرة هذا الأسبوع من خلال صعود الركاب في الدرجة الاقتصادية بمقاعد النافذة أولاً