قال خبير غواصة سياحي أمريكي قام برحلة مع الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Stockton Rush في غواصة Titan في أبريل 2019 ، إن الهيكل أصدر أصوات تكسير مشؤومة طوال رحلتهما التي يبلغ طولها 12000 قدم ، وحذر راش من إبطاء خطط تيتانيك.
قال كارل ستانلي ، الذي يدير شركة سياحية فرعية مقرها في هندوراس ، إنه تلقى دعوة من راش لتجربة فرعه ، تايتان ، في جزر الباهاما.
كان راش ، 61 عامًا ، قد أسس شركة OceanGate السياحية في عام 2009 ، وصمم بنفسه الهيكل المصنوع من ألياف الكربون لسفينة Titan بنفسه.
وكان من بين خمسة أشخاص قتلوا عندما فقد تيتان الاتصال صباح الأحد أثناء محاولتها الوصول إلى حطام السفينة تايتانيك. يُعتقد الآن أن الغواصة قد انفجرت أثناء هبوطها: تم اكتشاف حطام السفينة يوم الخميس في قاع البحر ، على بعد 1600 قدم فقط من مقدمة السفينة تايتانيك.
أخبر ستانلي مساء الجمعة أندرسون كوبر من CNN أنه لم يكن قلقًا بشكل مفرط بشأن الضوضاء خلال رحلة أبريل 2019 ، لأن Rush حذره من أنه كان يئن تحت وطأته. كان راش في الضوابط.
لكن بعد ذلك ، أدرك أنه من المحتمل أن يكون خطيرًا.
وصف كارل ستانلي ، وهو مشغل غواصة سياحية مقره في هندوراس ، القيام برحلة في أبريل 2019 على تيتان وشعر بالقلق إزاء صوت الصرير.
تحدث ستانلي إلى شبكة سي إن إن ليلة الجمعة ووصف الرسالة الإلكترونية التي كتبها إلى ستوكتون راش
يقول خبير الغواصات كارل ستانلي لشبكة سي إن إن تضمين التغريدة حول إثارة تساؤلات حول “عيب” محتمل في منطقة تيتان فرعي في رسالة بريد إلكتروني عام 2019 إلى الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate وطيار الغواصة في تيتان Stockton Rush. يشاهد: pic.twitter.com/us1HlZnW61
– CNN (CNN) 24 يونيو 2023
تم تصوير الغواصة تيتان وهي تنزل. لقد كان الشخص الوحيد المكون من خمسة أفراد قادرًا على الوصول إلى تيتانيك ، والسائح الفرعي الوحيد الذي لم يتم اعتماده بشكل مستقل على أنه آمن. يوم الخميس تم العثور على حطام من الغواصة في قاع المحيط
تم تصوير الاندفاع في غواصة. أراد في البداية استكشاف الفضاء ، لكنه تحول بعد ذلك إلى أعماق البحار
قال ستانلي في اليوم التالي للرحلة ، عندما استوعب التجربة ، كتب بريدًا إلكترونيًا إلى راش يشرح مخاوفه.
قال إن الضوضاء التي سمعها أثناء الغوص “بدت وكأنها عيب / عيب في منطقة واحدة يتم التعامل معها من خلال الضغوط الهائلة وسحقها / إتلافها.”
كتب في رسالة بريد إلكتروني حصلت عليها صحيفة نيويورك تايمز ، أن الصوت العالي المتشقق يشير إلى وجود “منطقة من الهيكل تتعطل”.
وحث راش على أخذ وقته في تطوير الغواصة ، للتأكد من أنها آمنة.
بدأ Rush في الترويج لجولات تيتانيك السياحية في عام 2017 ، وقد قام بالفعل بتحصيل الرسوم من بعض الركاب المحتملين.
ذكرت البيانات الإخبارية المبكرة أن السائحين سيدفعون حوالي 105000 دولار لكل قطعة ، وهو السعر الذي حددته شركة OceanGate لأنها كانت التكلفة المعدلة حسب التضخم لتذكرة الدرجة الأولى على متن تيتانيك في عام 1912.
في عام 2018 ، فصلت الشركة مدير العمليات البحرية بعد أن اشتبك مع المديرين التنفيذيين لشركة OceanGate بشأن بروتوكولات السلامة.
خضع هيكل تيتان المصنوع من ألياف الكربون ومنفذ عرضه المصنوع من الأكريليك للعديد من التحذيرات ، وحددها جيمس كاميرون على أنها “ نقاط فشل محتملة ” على السفينة
عرضت شركة OceanGate Expeditions “فرصة العمر لتكون أحد أفراد الطاقم المدربين تدريباً خاصاً على الغوص بأمان إلى موقع حطام تيتانيك”
داخل تيتان ، الذي تم بناؤه بحيث يكون على متنه خمسة أشخاص
ديفيد بوج ، صحفي في شبكة سي بي إس ، شوهد داخل الغواصة مع راش. نزل ليرى تيتانيك العام الماضي
وقال ستانلي إنه بعد أسابيع ، تبادل العديد من الخبراء مع راش في مؤتمر لطاقم متخصصين في المركبات تحت الماء في نيو أورلينز.
قال ستانلي: “كان الناس يهاجمونه في تلك الغرفة”.
وفي مارس 2018 ، حذر أكثر من 36 من قادة الصناعة ومستكشفي أعماق البحار وعلماء المحيطات شركة Rush في رسالة من أن نهج الشركة “التجريبي” قد يؤدي إلى مشاكل “كارثية” محتملة في مهمة تيتانيك.
قال ويل كونين ، رئيس لجنة جمعية التكنولوجيا البحرية للمركبات المأهولة تحت الماء: “لقد اقترحنا ،” انظر ، أنت تسير بسرعة كبيرة جدًا ، وفكرة تجاوز عملية التصنيف الحالية يمكن أن تؤدي إلى عواقب وخيمة “.
“أنت لا تعرف ما لا تعرفه.”
قالت OceanGate إن مطالبهم أعاقت الابتكار ، وقالت إن الصناعة كانت شديدة الحذر.
قال ستانلي إنه كتب أفكاره بعد الغوص في رسالة بريد إلكتروني لأنه كان يعلم أن Rush كان دفاعيًا بشأن شركته.
في بريده الإلكتروني في أبريل 2019 ، كتب ستانلي: “ من التمارين المفيدة هنا تخيل إزالة متغيرات المستثمرين ، وعلماء المهمة المتحمسين ، وفريقك المتعطش للنجاح ، والبيانات الصحفية التي تعلن بالفعل عن جدول الغوص لهذا الصيف.
تخيل أن هذا المشروع تم تمويله ذاتيًا ووفقًا لجدولك الزمني الخاص. هل تفكر في اصطحاب عشرات الأشخاص الآخرين إلى تيتانيك قبل أن تعرف حقًا مصدر هذه الأصوات ؟؟ ‘
وهذه آخر مشاهدة للغواصة تايتان التي انطلقت يوم الأحد. شوهد في صورة مشتركة من قبل شركة هاميش هاردينغ. ولقي هو والأربعة الآخرون الذين كانوا على متنها مصرعهم في الكارثة
كان على متن الطائرة خمسة أشخاص ، من بينهم الملياردير البريطاني هاميش هاردينغ وشاهزادا داود وابنه سليمان ، الذي كان يبلغ من العمر 19 عامًا فقط.
نارجوليت ، المحارب المخضرم في البحرية الفرنسية (يسار) في المنطقة الفرعية مع ستوكتون راش (يمين) ، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate Expedition
لم يستجب راش.
لكن ستانلي قال إن شركة OceanGate ألغت الغوص في تيتانيك في يونيو 2019 ، قائلة إنها فشلت في الحصول على تصاريح لسفينة دعم الأبحاث.
تمت الرحلة السياحية الأولى في عام 2021.
قُتل راش إلى جانب خبير تيتانيك الفرنسي بول هنري نارجوليه ، 77 عامًا ؛ رجل الأعمال الملياردير البريطاني هاميش هاردينغ ، 58 ؛ وأب بريطاني باكستاني وابنه شهزادة داود ، 48 عامًا ، وابنه سليمان.
تعود سفن البحث والإنقاذ الآن إلى ميناء نيوفاوندلاند.
تواصل المركبات التي تعمل عن بعد (ROVs) ، الروبوتات تحت الماء ، البحث عن الحطام من الغواصة بينما يحاول المحققون تحديد الخطأ الذي حدث بشكل كارثي بشكل قاطع.
قال البعض إن حقيقة أن تيتان انفجر في الغوص الأول من الموسم ربما كانت ذات صلة.
المياه المالحة التي حُبست بين مواد مختلفة في الوعاء من الغطس في عامي 2021 و 2022 ، وشقت طريقها عبر الألياف وتليينها.
من كان ستوكتون راش؟
راش المولود في سان فرانسيسكو ، 61 عامًا ، أسس OceanGate Expeditions في عام 2009 – بعد أن حاول وفشل في شراء غواصة المستكشف ورجل الأعمال ستيف فوسيت ، بعد وفاة المغامر في حادث تحطم طائرة عام 2007.
عندما كان شابًا ، كان Rush مهتمًا بالفضاء أكثر من أعماق البحار: في سن التاسعة عشرة ، أصبح أصغر طيار مصنف في النقل النفاث في العالم ، تأهل مع معهد United Airlines Jet Training Institute.
على مدى السنوات الثلاث التالية ، سافر إلى الخطوط الجوية العربية السعودية في إجازته الصيفية من عمله دورة هندسة الطيران في جامعة برنستون.
منذ عام 1984 ، عمل مع القوات الجوية الأمريكية في برامج الصواريخ المضادة للأقمار الصناعية من طراز F-15 ، بهدف المشاركة في نهاية المطاف في برنامج الفضاء.
حصل راش على درجة الماجستير في إدارة الأعمال من جامعة بيركلي ، وعمل في العديد من الشركات ، وتخصص في السونار وتكنولوجيا تحت سطح البحر والرادارات.
Stockton Rush ، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate
قام ببناء طائرة تجريبية من طراز Glasair III والتي طارها بانتظام ، وطائرة Kittredge K-350 الخاصة به المكونة من شخصين.
كان راش يعتزم دائمًا اصطحاب السائحين إلى تيتانيك: في عام 2017 ، قال إنه خطط بعد ذلك للقيام برحلات استكشافية إلى المخارج الحرارية المائية أو الأخاديد في أعماق البحار ، والجولات في ساحة المعركة تحت الماء.
ثم كان يأمل في العمل في التنقيب عن النفط والغاز.
في عام 2018 ، حذرت لجنة المركبات المأهولة تحت الماء التابعة لجمعية التكنولوجيا البحرية ، وهي مجموعة تجارية عمرها 60 عامًا ، من أن “النهج” التجريبي “الحالي” للشركة قد يؤدي إلى مشاكل “من بسيطة إلى كارثية”.
الشركة أيضا طرد ديفيد لوشريدج ، الذي كان مدير العمليات البحرية في مشروع تايتان ، بعد عدم موافقته على مطلبه بإجراء فحوصات أمان أكثر صرامة على الغواصة ، بما في ذلك “اختبار لإثبات سلامتها”.
بالإضافة إلى ذلك ، اختارت الشركة عدم “تصنيف” الحرفة ، وهي ممارسة على مستوى الصناعة حيث يضمن المفتشون المستقلون أن السفن تلبي المعايير الفنية المقبولة.
بدأت الرحلات الأولى لرؤية تيتانيك في عام 2021. قُتل راش في كارثة 18 يونيو.