تم تبرئة شركتي إير فرانس وإيرباص اليوم من جميع المخالفات في حادث تحطم طائرة قتل فيه 228 شخصًا من بينهم ركاب بريطانيون وأيرلنديون – مما يعني أن اللوم يقع بالكامل على “الطيارين النائمين”.
حكم قضاة محكمة جنايات باريس اليوم بأن الشركات المتورطة في كارثة الرحلة AF447 ليست مذنبة بالقتل غير العمد.
سقطت الطائرة في المحيط الأطلسي في 1 يونيو 2009 ، في رحلة من ريو إلى باريس بعد أن أصيب ثلاثة طيارين من الخطوط الجوية الفرنسية بالذعر وفشلوا في التعامل مع المعدات المعطلة على طائرة إيرباص 330 أثناء عاصفة.
يمكن سماع أقارب أولئك الذين لقوا حتفهم في الرحلة وهم يهتفون “عار عليك” من صالة العرض العامة حيث أعرب المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفرنسية آن ريجيل ، 54 عامًا ، وغيوم فوري ، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص ، البالغ من العمر 54 عامًا ، عن تعازيهم .
وكان من بين هؤلاء البريطانيين الذين لقوا حتفهم غراهام جاردنر ، وهو عامل نفط يبلغ من العمر 52 عامًا من جوروك في رينفروشاير ، وآرثر كواكلي ، 61 عامًا ، وهو مهندس من ويتبي في شمال يوركشاير.
حكم قضاة محكمة جنايات باريس اليوم بأن الشركات المتورطة في كارثة الرحلة AF447 ليست مذنبة بالقتل غير العمد. في الصورة: البحرية البرازيلية تستعيد أجزاء من طائرة الخطوط الجوية الفرنسية A330
سقطت الطائرة في المحيط الأطلسي في 1 يونيو 2009 ، في رحلة من ريو إلى باريس بعد أن أصيب ثلاثة طيارين من الخطوط الجوية الفرنسية بالذعر وفشلوا في التعامل مع المعدات المعطلة على طائرة إيرباص 330 خلال عاصفة.
توفي ألكسندر بجوروي ، البالغ من العمر 11 عامًا ، في كلية كليفتون في بريستول ، كما توفي نيل واريور ، 48 عامًا.
لكن الحكم جاء في الحكم أنه “كان من المستحيل إثبات ذنب الشركات ، لأن المحققين لم يثبتوا” خرقًا مذنبًا من قبل إيرباص أو إير فرانس فيما يتعلق بأخطاء الطيارين في أصل الحادث “.
يعني الحكم فعليًا أن الطيارين مارك دوبوا ، 58 عامًا ، وديفيد روبرت ، 37 عامًا ، وبيير سيدريك بونين ، 32 عامًا ، كانوا مسؤولين بالكامل.
خلال التحقيق ، تبين أن اثنين منهم ناموا ، الواحد تلو الآخر ، عندما كان من المفترض أن يكونوا مسؤولين عن الطائرة.
تم الكشف عن أن إرهاق دوبوا كان على الأرجح بسبب استيقاظه طوال الليلة السابقة مع عشيقته – مضيفة خارج الخدمة ومغنية أوبرا ، ماتت على متن الطائرة.
كشفت تسجيلات الرحلة من قمرة القيادة للجلد عن آخر محادثة للطيارين قبل تحطم الطائرة.
قال أحد الطيارين: لقد فقدنا سرعاتنا. لا أعلم ماذا يحدث.
قطع الطيار الآلي ، وترك الطيارين الثلاثة على متن الطائرة مسؤولين.
رفع الطاقم مقدمة الطائرة ، لكن هذا أرسلها إلى كشك إيروديناميكي. كان السيد دوبوا نائمًا في ذلك الوقت ، ولم يتعرف الطيارون المساعدون على الكشك وبالتالي لم يتحركوا لاستعادة الخطأ.
بحلول الوقت الذي استيقظ فيه ، لم يكن دوبوا قادرًا على التصرف بسرعة كافية لإنقاذ الطائرة.
‘دعنا نذهب! اسحب ، اسحب ، اسحب ، ‘يمكن سماع بونين وهي تقول في التسجيل ، قبل لحظات من الانهيار.
‘F *** ، سوف نتحطم! هذا ليس صحيحا! قال السيد روبرت ، لكن ما الذي يحدث؟
وفقًا لمصادر الشركة ، يُقال الآن إن “ثقافة القيادة داخل الخطوط الجوية الفرنسية” قد تم إصلاحها.
خاضت عائلات وأصدقاء من لقوا حتفهم كفاحًا دام 14 عامًا تقريبًا من أجل العدالة ، وكان الكثير منهم يشعر بالاشمئزاز من إقرارات “البراءة” من قبل الشركتين المتورطتين في بداية المحاكمة الجنائية.
في الصورة: الكابتن مارك دوبوا ، 58 ، (يسار) ، مساعد الطيار بيير سيدريك بونين ، 32 ، (يمين)
خاضت عائلات وأصدقاء من لقوا حتفهم كفاحًا دام 14 عامًا تقريبًا من أجل العدالة ، وكان الكثير منهم يشعر بالاشمئزاز من إقرارات “البراءة” من قبل الشركتين المتورطتين في بداية المحاكمة الجنائية. في الصورة: أوفيلي توليو ، أخت ضحية حادث تحطم
دانييل لامي (يمين) ، رئيس جمعية ‘AF447 Help and Solidarity’ وماريلين لافارج (يسار) ، والدة الضحية ، يتفاعلون بعد الحكم خارج قاعة المحكمة
ميشيل موميو ، الذي فقد ابنته فيرجيني في تحطم طائرة AF447 ، يرد على المراسلين بعد الحكم خارج قاعة المحكمة اليوم.
وكان من بين الضحايا الآخرين ثلاثة أطباء أيرلنديين شباب عادوا من عطلة لمدة أسبوعين في البرازيل.
كان إيثن وولز ، 29 عامًا ، يعمل في مستشفى العيون والأذن في دبلن وكان في رحلة مع أيسلينج بتلر ، 26 عامًا ، وجين ديزي ، 27 عامًا. كان جميعهم أصدقاء منذ أن كانوا طلابًا في كلية ترينيتي في دبلن.
واجهت كلتا الشركتين محاكمة بتهمة “القتل غير العمد” ، لكن لم يكن هناك أشخاص حقيقيون في قفص الاتهام – فقط الشركات.
أثار هذا غضب العائلات ، حيث بلغت الغرامة القصوى 225 ألف يورو فقط – أقل بقليل من 200 ألف جنيه إسترليني.
من بين القتلى غراهام جاردنر (يسار) ، عامل نفط يبلغ من العمر 52 عامًا من جوروك ، في رينفروشاير ، وآرثر كواكلي (يمين) ، 61 عامًا ، مهندس من ويتبي في شمال يوركشاير
اتهم ممثلو الادعاء شركة الخطوط الجوية الفرنسية بالفشل في توفير التدريب الكافي على كيفية رد فعل الطيارين في حالة حدوث خلل في أنابيب بيتو التي تراقب السرعة.
ثبت أن رد فعل الطيارين غير صحيح عندما توقفت الطائرة بعد أن تجمدت أجهزة استشعار السرعة.
وقالت وكالة التحقيق في تحطم الطائرة الفرنسية BEA في تسلسل زمني مفصل للحادث أن أوامر من عناصر التحكم في بونين ، الطيار الصغير البالغ من العمر 32 عامًا على متن الطائرة ، رفعت مقدمة الطائرة لأن الطائرة أصبحت غير مستقرة وأصدرت تحذيرًا مسموعًا من التوقف.
كان هذا الإجراء مخالفًا للإجراءات العادية التي تتطلب خفض الأنف استجابةً للتنبيه بأن الطائرة على وشك فقدان قوة الرفع أو ، في اللغة الفنية ، “التوقف”.