تقول بوينغ إنه لا توجد شقوق في طائرات 787 الأقدم التي خضعت للصيانة، حيث تتراجع الشركة عن ادعاءات المبلغين عن المخالفات قبل جلسة استماع مجلس الشيوخ

ردت شركة بوينغ على مزاعم المبلغين عن المخالفات بأن طائراتها معيبة قبل جلسة استماع في مجلس الشيوخ يوم الأربعاء.

أصدر اثنان من المهندسين التنفيذيين في شركة Boeing دفاعًا قويًا عن كيفية بناء طائرة 787 دريملاينر التابعة للشركة خلال مؤتمر صحفي يوم الاثنين.

ويشير هذا إلى أن الألواح المصنوعة من الكربون المركبة في الطائرة محصنة ضد التعب المعدني الذي غالبا ما يضعف جسم الطائرة التقليدي المصنوع من الألومنيوم.

وقال ستيف تشيشولم، نائب رئيس بوينغ للهندسة الإنشائية، إن الشركة اختبرت سلامة طائرات 787 من خلال تكرار 165 ألف رحلة ولم تجد أي دليل على الإرهاق في الهيكل المركب.

وتأتي تصريحاته بعد أسبوع واحد فقط من ادعاء سام صالحبور، المبلغ عن مخالفات شركة بوينغ، أنه “رأى حرفيًا أشخاصًا يقفزون على قطع الطائرة لحملهم على الاصطفاف”.

وقال صالح بور، الذي عمل كمهندس في شركة بوينغ لأكثر من عقد من الزمن، ومن المقرر الآن أن يدلي بشهادته في الكابيتول هيل يوم الأربعاء: “هذه ليست الطريقة التي تصنع بها طائرة”.

انفجر سدادة باب في الهواء على متن رحلة لشركة طيران ألاسكا في 7 يناير 2024 في بورتلاند، أوريغون

في الصورة: الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ المنتهية ولايته ديفيد كالهون يتحدث مع الصحفيين بعد أسابيع من انفجار قابس باب طائرة بوينغ 737

في الصورة: الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ المنتهية ولايته ديفيد كالهون يتحدث مع الصحفيين بعد أسابيع من انفجار قابس باب طائرة بوينغ 737

يدعي المبلغ عن المخالفات صالحبور أنه رأى أشخاصًا يقفزون على ألواح الطائرة لحملهم على الاصطفاف

وواجهت شركة بوينغ تدقيقا هائلا منذ أن انفجر قابس باب معيب في طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز 787 ماكس 9 على ارتفاع 16 ألف قدم في يناير الماضي. وبعد شهر، رفع ثلاثة ركاب على تلك الرحلة دعوى قضائية بقيمة مليار دولار ضد بوينغ وخطوط ألاسكا الجوية.

صالحبور هو الأحدث في سلسلة من المبلغين عن مخالفات شركة بوينغ الذين تقدموا لإثارة مخاوف تتعلق بالسلامة.

أثار جون بارنيت، الموظف السابق في شركة بوينغ، البالغ من العمر 62 عامًا، مخاوف بشأن تعمد العمال الذين يعانون من الضغط المنخفض تركيب أجزاء دون المستوى المطلوب في الطائرات على خط التجميع في وقت سابق من هذا العام.

بعد أن زعم ​​أن رؤسائه يتجسسون عليه.. ثم انتحر بارنيت في ظروف غامضة في أوائل مارس.

وفي الوقت نفسه، بوينغ في وضع السيطرة على الأضرار. وقد عارضت الشركة المصنعة للطائرة بشدة ادعاء صالح بور بأن الأشخاص كانوا يقفزون على الألواح لتثبيتها في مكانها.

أصدرت الشركة بيانًا الأسبوع الماضي أعربت فيه عن ثقتها الكاملة في طائرة 787 دريملاينر، وهي طائرة عريضة البدن تستخدم غالبًا في الرحلات الجوية الدولية، بينما وصفت المخاوف بشأن سلامتها الهيكلية بأنها “غير دقيقة”.

وقالت الشركة إن الطريقة الفعلية التي يتم بها تجميع جسم الطائرة هي من خلال إضافة حشوات لملء الفجوات.

بالإضافة إلى ذلك، يتم ربط أدوات التثبيت لتطبيق ما يسمى “قوة السحب” التي تدعي الشركة أنها تؤدي إلى إحداث فجوات بعرض شعرة الإنسان، حوالي 0.005 بوصة، في 99% من الحالات.

لكن المشكلات المتعلقة بنموذج دريملاينر تعود إلى عام 2021 على الأقل، عندما أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية وبوينغ عمليات تسليم الطائرة أثناء فحص الفجوات الصغيرة في جسم الطائرة التي كانت أوسع مما سمحت به بوينغ.

منذ أكثر من أسبوع بقليل، اضطرت طائرة بوينج 737 تابعة لشركة طيران ساوثويست إلى الهبوط اضطراريا في مطار دنفر الدولي بعد أن انفجر جزء من المحرك.

في شهر مارس، هبطت طائرة بوينغ 737 تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في بورتلاند وكان باب الشحن الخاص بها مفتوحًا قليلاً. وكانت أمتعة الركاب وحيواناتهم الأليفة في الأسفل، لكن بوينغ قالت إنه لم يلحق أي ضرر بالحيوانات.

في الصورة: المُبلغ عن مخالفات شركة بوينغ، جون بارنيت، الذي عُثر عليه ميتًا في مارس بعد انتحاره على ما يبدو

في الصورة: المُبلغ عن مخالفات شركة بوينغ، جون بارنيت، الذي عُثر عليه ميتًا في مارس بعد انتحاره على ما يبدو

بارنيت يلتقط صورة شخصية مع ابنة أخته

بارنيت يلتقط صورة شخصية مع ابنة أخته

منطقة سدادة الباب لطائرة Boeing 737 Max 9 التابعة لشركة Alaska Airlines في انتظار الفحص

منطقة سدادة الباب لطائرة Boeing 737 Max 9 التابعة لشركة Alaska Airlines في انتظار الفحص

مسؤولو NTSB يفحصون سدادة الباب من حادث طائرة Boeing 737-9 MAX في 5 يناير

مسؤولو NTSB يفحصون سدادة الباب من حادث طائرة Boeing 737-9 MAX في 5 يناير

في الصورة: السيناتور ريتشارد بلومنثال، ديمقراطي من ولاية كونيتيكت

في الصورة: السيناتور ريتشارد بلومنثال، ديمقراطي من ولاية كونيتيكت

يعقد مجلس الشيوخ جلسات استماع مزدوجة حول مخاوف بوينغ المتعلقة بالسلامة يوم الأربعاء.

أولاً، ستستمع لجنة التجارة بمجلس الشيوخ إلى ثلاثة خبراء طيران من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ووكالة ناسا وجامعة جنوب كاليفورنيا الذين سيتحدثون عن التحسينات التي يمكن أن تقوم بها بوينغ.

وتجتمع لجنة فرعية تابعة لمجلس الشيوخ بقيادة السيناتور ريتشارد بلومنثال في نفس اليوم للتحدث مع صالحبور بعد أن تواصل المبلغ عن المخالفات مع مكتب السيناتور الشهر الماضي.

طلب بلومنثال أيضًا أن يظهر الرئيس التنفيذي لشركة Boeing المنتهية ولايته ديفيد كالهون، ولكن لا يوجد تحديث حول ما إذا كان ذلك سيحدث.

وتأتي جلسات الاستماع هذه في الوقت الذي كلفت فيه إدارة الطيران الفيدرالية بوينغ بتطوير خطة سليمة لمراقبة الجودة لمجموعة طائراتها بحلول الشهر المقبل.