أعلنت شركة بوينغ عن توقف مؤقت لمدة يوم واحد في مصنعها بمنطقة سياتل لتقييم طرق تحسين الإنتاج وسط مخاوف تتعلق بالسلامة بعد انفجار باب خطوط ألاسكا الجوية.
أعلنت الشركة أن مصنع بوينج 737 في رينتون بواشنطن سيتوقف عن الإنتاج يوم الخميس وسيعقد ورش عمل تركز على الجودة.
اتخذت شركة Boeing إجراءات لتحسين الجودة بعد أن نجت طائرة Boeing 737 Max 9 التابعة لشركة Alaska Airlines بصعوبة من وقوع كارثة في وقت سابق من هذا الشهر عندما انفجر سدادة الباب على ارتفاع 16000 قدم في الهواء.
وقالت مصادر لصحيفة سياتل تايمز إن لوحة جسم الطائرة التي انفجرت بالطائرة تمت إزالتها لإصلاحها ثم أعيد تركيبها بشكل غير صحيح بواسطة الميكانيكيين في مصنع رينتون.
وقالت الاتصالات الداخلية لموظفي بوينج: “ستعقد أول عمليات الإيقاف يوم الخميس لبرنامج 737”. ستتوقف جهود الإنتاج والتسليم والدعم لمدة يوم حتى يتمكن أعضاء الفريق من المشاركة في جلسات العمل التي تركز على الجودة.
سيعقد مصنع بوينغ 737 في رينتون بواشنطن “وقفة للجودة” لمدة يوم واحد ويوقف الإنتاج مؤقتًا لتركز ورش العمل على طرق تحسين الجودة
وقال ستان ديل، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية (في الصورة)، إن الجلسة ستسمح للموظفين الذين يلمسون الطائرات بـ “التوقف مؤقتًا وتقييم ما نقوم به وكيف نقوم بذلك وتقديم توصيات للتحسين”.
“خلال فترات التوقف، سيشارك أعضاء الفريق في التعلم العملي والتفكير والتعاون لتحديد أين يمكن تحسين الجودة والامتثال وإنشاء خطط قابلة للتنفيذ سيتم تتبعها حتى الإغلاق.”
وقال ستان ديل، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية، إن جلسة ضبط الجودة ستسمح للموظفين الذين يلمسون الطائرات “بالتوقف مؤقتًا وتقييم ما نقوم به وكيف نقوم بذلك وتقديم توصيات للتحسين”.
وتخطط الشركة لعقد جلسات ضبط الجودة في مصانع أخرى لتشمل جميع برامج الطائرات الخاصة بها في الأسابيع المقبلة.
إذا تم تركيب قابس باب خطوط ألاسكا الجوية في منشأة رينتون، فإن ذلك من شأنه أن يجعل شركة Boeing هي المسؤولة بشكل أساسي عن الحادث، بدلاً من موردها Spirit AeroSystems، الذي قام في الأصل بتركيب اللوحة في الطائرة في ويتشيتا، كانساس.
كتب أحد المبلغين عن المخالفات، والذي يبدو أنه على علم بسجلات التصنيع الخاصة بشركة Boeing، على موقع الطيران Leeham News حول كيفية إزالة قابس الباب وتركيبه بشكل خاطئ.
“هناك أربعة مسامير تمنع قابس باب الخروج الأوسط من الانزلاق لأعلى من تركيبات إيقاف الباب التي تتحمل أحمال الضغط الفعلية أثناء الطيران، ولم يتم تثبيت هذه البراغي الأربعة عندما سلمت شركة Boeing الطائرة، وتعكس سجلاتنا الخاصة هذا، ” قال المبلغ عن الصافرة.
قالوا إن عمل الميكانيكيين كان ينبغي فحصه ولكن لم يكن ذلك بسبب فشل العملية واستخدام نظامين منفصلين لتسجيل العمل الذي تم إنجازه.
قال بن مينيكوتشي، الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا إيرلاينز، إن شركته عثرت على بعض البراغي السائبة في العديد من طائرات بوينج 737 ماكس 9 أثناء عمليات التفتيش التي أعقبت انفجار لوحة المقصورة في الجو في 5 يناير، مما أدى إلى الهبوط الاضطراري لطائرة ألاسكا الجديدة.
في 5 يناير، أقلعت طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا من طراز Boeing 737 Max 9 من بورتلاند بولاية أوريغون متجهة إلى كاليفورنيا، واضطرت إلى القيام بهبوط اضطراري مروع عندما انفجر سدادة الباب على ارتفاع 16000 قدم.
أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية معظم طائرات بوينغ ماكس 9 لإجراء فحوصات بعد الحادث.
وكشفت خطوط ألاسكا الجوية في 8 يناير/كانون الثاني أن التقارير الأولية من الفنيين لديها أشارت إلى أن “بعض الأجهزة السائبة كانت مرئية في بعض طائرات 737 ماكس 9”.
“أنا أكثر من محبط وخائب الأمل. قال بن مينيكوتشي، الرئيس التنفيذي لشركة ألاسكا إيرلاينز، لقناة NBC Nightly News في مقابلة بثت ليلة الثلاثاء: “أنا غاضب”.
“طلبي من شركة بوينغ هو، ما الذي سيفعلونه لتحسين برامج الجودة الخاصة بهم داخل الشركة؟”
حذر سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز، من أن شركة بوينغ تحتاج إلى “إجراءات حقيقية” لاستعادة سمعتها.
وقال كيربي إنه يشعر “بخيبة الأمل” بسبب مشاكل التصنيع المستمرة في شركة بوينج وأنه سيفكر في بدائل لشراء نسخة مستقبلية أكبر في المستقبل.
وقال لشبكة CNBC: “أعتقد أن هذه هي القشة – قرار تأريض ماكس 9 – ربما تكون القشة التي قصمت ظهر البعير بالنسبة لنا”. “سنقوم على الأقل ببناء خطة لا تحتوي على الحد الأقصى 10.”
قالت خطوط ألاسكا الجوية إنها عثرت على “بعض البراغي السائبة في العديد من طائرات بوينغ 737 ماكس 9 أثناء عمليات التفتيش التي أعقبت انفجار لوحة المقصورة في الجو في 5 يناير (صورة)”
وفي يوم السبت، فقدت طائرة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز أثناء إقلاعها من أتلانتا إطار مقدمتها أثناء محاولتها الإقلاع.
كان من المقرر أن تقلع الطائرة من طراز بوينج 757 من مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي إلى بوغوتا بكولومبيا يوم السبت عندما انفجرت العجلة الأمامية.
وفقًا لما ذكرته إدارة الطيران الفيدرالية، خرجت العجلة الأمامية وتدحرجت إلى أسفل التل كما هو الحال أثناء الاصطفاف وانتظار الإقلاع.
اضطرت طائرة تابعة لشركة أطلس إير من طراز Boeing 747 إلى الهبوط في مطار ميامي الدولي بعد وقت قصير من إقلاعها بسبب اشتعال النيران في أحد محركاتها.
وقال القبطان إن الحادث يتعلق بالمحرك الثاني ووقع “أثناء الصعود” إلى خارج المطار.
وقال المسؤولون في وقت لاحق إنه تم العثور على ثقب “بحجم الكرة اللينة” فوق المحرك بعد فحصه عند الهبوط.