الخرطوم (الهند) 5 يونيو (حزيران) (رويترز) – بدأ التحقيق الرسمي في حادث تحطم سكة حديد شهدته الهند منذ أكثر من عقدين يوم الاثنين بعد أن أشارت النتائج الأولية إلى أن الفشل هو السبب المحتمل لتصادم أسفر عن مقتل 275 شخصا على الأقل وإصابة 1200.
ووقعت الكارثة يوم الجمعة عندما اصطدم قطار ركاب بقطار شحن ثابت وقفز على السكة واصطدم بقطار ركاب آخر كان يمر في الاتجاه المعاكس قرب منطقة بالاسور بولاية أوديشا الشرقية.
بعد جهود متواصلة لإنقاذ الناجين وتطهير وإصلاح المسار ، استأنفت القطارات الركض فوق هذا الجزء من الخط مساء الأحد.
كانت القطارات تمر ببطء من المقصورات التي خرجت عن القضبان والمشوهة ، بينما استمرت أعمال الإصلاح على جانب المسار.
على بعد حوالي 120 كيلومترا (75 ميلا) إلى الشمال ، في خراجبور في ولاية البنغال الغربية ، اجتمع مسؤولو السكك الحديدية والشهود لتقديم أدلة إلى تحقيق استمر يومين ، بقيادة إيه إم تشودري ، مفوض سلامة السكك الحديدية في الدائرة الجنوبية الشرقية.
وقال شودري للصحفيين “طُلب من جميع المشاركين في الموقع الانضمام إلى التحقيق. سيستغرق التحقيق بعض الوقت ونحن نبحث كل الزوايا الممكنة.”
أوصت هيئة السكك الحديدية الهندية بأن يتولى مكتب التحقيقات المركزي الفيدرالي (CBI) التحقيق في سبب الكارثة.
قال شودري إنه سيقدم تقريره إلى مجلس السكك الحديدية بينما يمكن إجراء تحقيق CBI في وقت واحد.
كما قدمت شرطة السكك الحديدية شكوى ، اطلعت عليها رويترز ، دون ذكر اسم أي شخص بموجب أقسام قانون العقوبات الهندي التي تتعامل مع التسبب في “أذى مروع” أو “تعريض الحياة للخطر” عن طريق الإهمال.
أشارت التحقيقات الأولية إلى أن Coromandel Express ، المتجه جنوبا إلى تشيناي من كولكاتا ، ابتعد عن الخط الرئيسي ودخل مسارًا حلقيًا – مسار جانبي يستخدم لوقوف القطارات – بسرعة 128 كم / ساعة (80 ميلاً في الساعة) ، اصطدمت بقطار الشحن الثابت.
(1/5) قطار يمر أمام حافلة متضررة ، بعد ترميم السكة ، في موقع تصادم قطارين إثر الحادث الذي وقع في منطقة بالاسور بولاية أوديشا الشرقية ، الهند ، 5 يونيو 2023. رويترز / عدنان عبيدي
تسبب هذا الحادث في قيام المحرك وأول أربع أو خمس حافلات من Coromandel Express بالقفز على القضبان ، والإطاحة بالمرحلتين الأخيرين من قطار Yeshwantpur-Howrah متجهين في الاتجاه المعاكس بسرعة 126 كم / ساعة على المسار الرئيسي الثاني.
في أكبر مستشفى في عاصمة الولاية بوبانسوار ، معهد عموم الهند للعلوم الطبية (AIIMS) ، أنشأت السلطات شاشات تلفزيونية كبيرة بها صور القتلى لمساعدة العائلات اليائسة التي تجوب المستشفيات ومستودعات الجثث بحثًا عن الأصدقاء والأقارب.
وقال براديب جينا ، كبير أمناء أوديشا ، للصحفيين إنه تم التعرف على 170 جثة حتى الآن ، أي أكثر من نصف العدد الإجمالي للقتلى.
ولا يزال آخرون يبحثون عن أقاربهم.
قال رجل يعرض صورة لابن عمه المفقود أنجارول هوك: “لقد فحصنا جميع المستشفيات ولكننا لم نستطع العثور على الجثة. نحن منهكون حقًا”.
كانت هناك أيضًا حادثة مطالبة مزدوجة بجثة في المستشفى في بوبانسوار.
سعى كل من أفوي شيخ وديليب كومار سابار للمطالبة بالجثة برقم بطاقة 63. قال مسؤولو الشرطة أن اختبار الحمض النووي سيكون مطلوبًا إذا كان تحديد الهوية غير حاسم.
وقال وزير السكك الحديدية اشويني فايشناو بصوت مختنق من الانفعال “علينا التحرك نحو التطبيع .. مسؤوليتنا لم تنته بعد.”
وكان من المقرر أن يستأنف تشغيل قطار كورومانديل السريع المتجه إلى تشيناي يوم الاثنين للمرة الأولى منذ وقوع الحادث لكن الخدمة ألغيت قبل وقت قصير من المغادرة.
قال أديتيا تشودري ، كبير مسؤولي العلاقات العامة في سكة حديد ساوث إيسترن ، إن هذا يرجع إلى نقص في مدربي القطارات.
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.