يعتزم آلاف السائقين في شركات أوبر وليفت ودورداش ركن سياراتهم والاعتصام في المطارات الأمريكية الكبرى في عيد الحب في إضراب من أجل تحسين الأجور وظروف العمل.
ومن المقرر أن تستمر الإضرابات لمدة يوم الأربعاء في 10 مطارات رئيسية، بما في ذلك مطار ميامي الدولي ونيوارك ليبرتي وشيكاغو أوهير، مع تنظيم مسيرات في منتصف النهار خارج المطارات، وفقًا لـ Justice for App Workers، إحدى المجموعات المنظمة للإضراب.
ودعت مجموعة أخرى، هي Rideshare Drivers United، إلى إضراب أوسع في جميع أنحاء البلاد، وحثت السائقين على رفض جميع طلبات الركوب.
وقال المتحدثون باسم Lyft وUber وDoorDash لموقع DailyMail.com إنهم لا يتوقعون أن يكون للإضرابات تأثير ملموس على العمليات في عيد الحب.
وقالت أوبر في بيان: “نادرا ما كان لهذه الأنواع من الأحداث أي تأثير على الرحلات أو الأسعار أو توفر السائق”. “وهذا لأن الغالبية العظمى من السائقين راضون.”
عضو مجلس الشيوخ عن ولاية رود آيلاند آنا بي كويزادا (يسار) تنظر بينما يعتصم سائقو أوبر وليفت في مطار رود آيلاند تي إف جرين الدولي يوم الأربعاء
ومن المقرر أن تستمر الإضرابات لمدة يوم الأربعاء في 10 مطارات رئيسية، بما في ذلك مطار ميامي الدولي ونيوارك ليبرتي وشيكاغو أوهير، مع التخطيط لمسيرات منتصف النهار خارج المطارات.
وبالمثل، قال متحدث باسم شركة Lyft: “تقليديًا، لم يكن لهذه الأحداث تأثير ملموس على أوقات الانتظار أو مستويات الخدمة”.
كما أقيمت خطوط اعتصام بالمطارات يوم الأربعاء في مطارات فيلادلفيا. بيتسبرغ. أورلاندو وتامبا، فلوريدا؛ هارتفورد، كونيتيكت؛ أوستن، تكساس؛ و(بروفيدنس في رود آيلاند).
ودعت منظمة العدالة من أجل عمال التطبيقات السائقين إلى رفض جميع رحلات المطارات في المطارات العشرة، بينما دعت شركة Rideshare Drivers United السائقين في جميع أنحاء الولايات المتحدة إلى أخذ يوم عطلة.
ومع ذلك، يبدو أن المشاركة في الإضراب كانت متفرقة، حيث لا تزال الرحلات متاحة بسهولة في نيويورك ومواقع أخرى في الولايات المتحدة صباح الأربعاء.
لدى أوبر وحدها أكثر من 1.5 مليون سائق في الولايات المتحدة، ويبدو أن العديد منهم لم يشاركوا في الاحتجاج. ظلت الأرقام الدقيقة لمشاركة السائقين غير واضحة.
وصفت راشيل جومبيرت، المتحدثة باسم منظمة العدالة لعمال التطبيقات، خدمة نقل الركاب بأنها “مصنع متنقل”، في مقابلة مع وكالة أسوشيتد برس، قائلة إن بعض العمال يعملون بشكل روتيني ما بين 60 إلى 80 ساعة في الأسبوع.
وقال جومبيرت إن إضرابات العام الماضي في شركات صناعة السيارات الأمريكية – والتي أدت إلى عقود أكثر ربحية لعمالها النقابيين – ساعدت في تشجيع عمال نقل الركاب.
“إنها ملهمة بشكل لا يصدق.” وقال جومبيرت: “عندما ينهض أحد العمال، فإن ذلك يجلب الشجاعة لعمال آخرين”.
وتسعى منظمة العدالة لعمال التطبيقات، التي تقول إنها تمثل 130 ألف عامل في مجال نقل الركاب والتوصيل، إلى الحصول على أجور أعلى والحصول على الرعاية الصحية وعملية الاستئناف حتى لا تتمكن الشركات من إلغاء تنشيط السائقين دون سابق إنذار.
يشارك سائقو خدمات النقل والتوصيل لشركات Uber وLyft وDoordash في إضراب ليوم واحد في جميع أنحاء البلاد
يتجمع سائقو سيارات Uber وLyft أثناء استعدادهم للاعتصام والمطالبة بأجور أفضل وظروف عمل أكثر أمانًا، في مطار رود آيلاند تي إف جرين الدولي في بروفيدنس
قالت Rideshare Drivers United إنها تسعى إلى وضع حد أقصى بنسبة 20 بالمائة على العمولة التي يحصل عليها مشغلو مشاركة الرحلات، بالإضافة إلى الحد الأدنى المضمون لكل رحلة والحماية من التعطيل.
لكن شركات نقل الركاب تقول إنها تدفع بالفعل أجوراً عادلة.
أشارت Lyft إلى موقع DailyMail.com إلى حوافز السائقين الجديدة التي أعلنت عنها الأسبوع الماضي، بما في ذلك ضمان حصول السائقين على 70 بالمائة أو أكثر من أسعار الركاب، وعملية أسهل للاستئناف على إلغاء التنشيط.
واستشهدت الشركة أيضًا ببحث يظهر أن متوسط أجر سائق Lyft يبلغ 23.46 دولارًا لكل ساعة من وقت العمل، حتى بعد خصم النفقات، في النصف الثاني من عام 2023.
وقالت ليفت في بيان: “نحن نعمل باستمرار على تحسين تجربة السائق”.
وقالت أوبر إن سائقيها الأمريكيين يحصلون على متوسط 33 دولارًا في الساعة. وقالت الشركة أيضًا إنها تسمح للسائقين بالاعتراض على عمليات التعطيل.
وقال متحدث باسم DoorDash في بيان: “نحن نستمع دائمًا إلى Dashers ونبحث عن طرق لتحسين النظام الأساسي”.
وأضافت الشركة: “نحن فخورون للغاية بأن الملايين من Dashers قد لجأوا إلى DoorDash للمساعدة في تحقيق أهدافهم المالية من خلال كسب المال كيف ومتى وأينما يريدون – وقد كسبوا أكثر من 35 مليار دولار من خلال القيام بذلك”.