يتسابق المسؤولون في بالتيمور لإنقاذ ما يصل إلى 20 شخصًا سقطوا في نهر باتابسكو بعد اصطدام سفينة شحن ترفع علم سنغافورة بجسر فرانسيس سكوت كي في الساعة 1.30 صباحًا.
أعلن الحاكم ويس مور حالة الطوارئ صباح الثلاثاء في أعقاب الاصطدام الكارثي الذي وقع في الساعة 1.30 صباحًا.
وكانت السفينة – دالي التي ترفع العلم السنغافوري – قد استغرقت 20 دقيقة في رحلتها عندما اصطدمت بعمود دعم على الجسر.
ولا يزال من غير الواضح ما الذي أدى إلى الحادث. ويظهر مقطع فيديو السفينة وهي تظلم قبل ثوان من الاصطدام، مما يشير إلى انقطاع التيار الكهربائي على متنها. ولا يزال الطاقم المكون من 22 شخصًا على متن السفينة ويتم الآن استجوابهم من قبل خفر السواحل.
في هذه الأثناء، تستخدم سلطات ولاية ماريلاند أجهزة الكشف بالسونار للبحث عن المركبات التي سقطت في المياه التي تصل درجة حرارتها إلى 47 درجة فهرنهايت.
ومن بين المفقودين أفراد من طاقم البناء الذين كانوا يجرون “إصلاحات خرسانية” على الجسر في ذلك الوقت.
يسعى المسؤولون في بالتيمور لإنقاذ ما يصل إلى 20 شخصًا سقطوا في نهر باتابسكو بعد اصطدام سفينة شحن سنغافورية بجسر فرانسيس سكوت كي.
وقالت وزارة النقل بولاية ماريلاند إن هناك مهمة بحث وإنقاذ نشطة اعتبارًا من الساعة 7.30 صباحًا
أعلن الحاكم ويس مور حالة الطوارئ صباح الثلاثاء بعد الاصطدام الكارثي في حوالي الساعة 1.30 صباحًا
تُظهر اللقطات المذهلة اللحظة التي اصطدمت فيها السفينة بجسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور، مما أدى إلى اصطدام الهيكل الفولاذي الضخم في نهر باتابسكو.
يمتد الجسر لمسافة 9000 قدم عبر نهر باتابسكو ويبلغ ارتفاعه 180 قدمًا فوق الماء
وقالت وزارة النقل بولاية ماريلاند إن هناك مهمة بحث وإنقاذ نشطة اعتبارًا من الساعة 7.30 صباحًا.
تشير التقارير الأولية إلى أن ما لا يقل عن اثنتي عشرة سيارة اصطدمت بالمياه التي بلغت درجة حرارتها 47 درجة بالإضافة إلى 20 أو نحو ذلك من عمال البناء الذين كانوا يقومون بأعمال إصلاح الخرسانة على الجسر في ذلك الوقت. وكان العمال يصبون الخرسانة على الجسر وقت وقوع الحادث.
في المؤتمر الصحفي الأول حوالي الساعة 6:30 صباحًا، لم يتمكن رئيس الإطفاء في بالتيمور، جيمس والاس، من تأكيد سوى أنه تم انتشال شخصين من الماء. ولم يصب أحدهما بأذى، بينما تم نقل الآخر إلى مستشفى محلي مصابًا بإصابات خطيرة.
واستبعد مكتب التحقيقات الاتحادي أن يكون الإرهاب هو سبب الحادث.
قال الوزير بيت بوتيجيج على موقع X: “لقد تحدثت مع الحاكم مور والعمدة سكوت لتقديم دعم USDOT في أعقاب إضراب السفينة وانهيار جسر فرانسيس سكوت كي”.
“لا تزال جهود الإنقاذ جارية ويجب على السائقين في منطقة بالتيمور اتباع إرشادات المستجيب المحلي بشأن التحويلات والاستجابة.”
ولم يتضح على الفور سبب اصطدام سفينة الشحن بالجسر قبل وقت طويل من رحلة الصباح المزدحمة فيما وصفه أحد المسؤولين بأنه “حدث ضحايا جماعي متطور” في مدينة أمريكية كبرى خارج واشنطن.
بول ج. ويديفيلد، في الوسط، وزير النقل في ولاية ميريلاند، يعمل بالقرب من مكان الحادث
منظر جوي لجسر فرانسيس سكوت كي المنهار بعد الاصطدام
في المؤتمر الصحفي الأول حوالي الساعة 6:30 صباحًا، لم يتمكن رئيس الإطفاء في بالتيمور، جيمس والاس، من تأكيد سوى أنه تم انتشال شخصين من الماء.
وفقًا لتقرير مبكر لوكالة الأمن السيبراني وأمن البنية التحتية (CISA)، فقدت سفينة الحاويات “الدفع” أثناء مغادرتها الميناء.
وقال التقرير: “أخطرت السفينة وزارة النقل (MDOT) أنهم فقدوا السيطرة على السفينة وأن التحالف مع الجسر ممكن”. “اصطدمت السفينة بالجسر مما تسبب في انهيار كامل.”
اصطدمت السفينة بأحد دعامات الجسر، مما تسبب في انهيار الهيكل وانحنائه في عدة نقاط وسقوطه في الماء في غضون ثوانٍ، وهو مشهد صادم تم التقاطه بالفيديو ونشره على وسائل التواصل الاجتماعي. اشتعلت النيران في السفينة، وتصاعد منها دخان أسود كثيف.
وتشمل جهود الإنقاذ سفن خفر السواحل وقوارب الشرطة المحلية وإدارة الإطفاء في بالتيمور وإدارات الإطفاء التطوعية من المناطق المحيطة بالإضافة إلى فرق من الغواصين مع استمرار البحث اليائس عن ناجين.
ويبدو أن انفجارا وقع على سفينة الحاويات عندما اصطدمت بالجسر مما أدى إلى غمر الحاوية والديزل في الماء. وكانت إحدى المركبات التي سقطت في المياه عبارة عن جرار مقطورة.
السفينة المعنية هي دالي التي يبلغ طولها 948 قدمًا، وهي حاوية ترفع العلم السنغافوري ويمكن رؤيتها على مواقع تتبع السفن الموضوعة بشكل ثابت تحت الجسر بعد الحادث.
غادرت محطة Seagirt Marine في بالتيمور الساعة 12:24 صباحًا، الساعة 1:25 صباحًا، وبدأت في التباطؤ وتحويل مسارها عن مسارها. ويُظهر الفيديو إنطفاء الأضواء على متن الطائرة قبل وقوع الحادث مباشرة.
وكانت سفينة دالي متجهة إلى كولومبو بسريلانكا. ومن غير الواضح ما هي البضائع التي كانت تحملها. وكان من المقرر أن تهبط السفينة في آسيا في 27 أبريل.
وبحسب مالكي السفينة، فقد تم التعرف على جميع أفراد الطاقم دون الإبلاغ عن وقوع إصابات.
تستخدم حوالي 30 ألف مركبة الجسر، الذي سمي على اسم كاتب Star Spangled Banner، يوميًا. تم افتتاحه في عام 1977.
وأشار السونار إلى وجود مركبات في المياه، حيث بلغت درجة الحرارة حوالي 47 درجة فهرنهايت في الساعات الأولى من يوم الثلاثاء، بحسب عوامة تجمع البيانات للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي.
وفي وقت سابق، قال كيفن كارترايت، مدير الاتصالات في إدارة الإطفاء في بالتيمور، لوكالة أسوشيتد برس، إن عدة مركبات كانت على الجسر وقت الانهيار، بما في ذلك واحدة بحجم شاحنة مقطورة.
سقط الجسر في منتصف الليل عندما تكون حركة المرور أخف مما كانت عليه خلال النهار عندما تعبر آلاف السيارات الجسر.
في عام 2001، خرج قطار شحن يحمل مواد خطرة عن مساره في نفق في وسط مدينة بالتيمور واشتعلت فيه النيران، مما أدى إلى تصاعد الدخان الأسود في الأحياء المحيطة وأجبر المسؤولين على إغلاق جميع الطرق الرئيسية المؤدية إلى المدينة مؤقتًا.
وفي أعقاب الانهيار، قال المهندس الإنشائي ومصمم الجسور إيان فيرث لبي بي سي إنه يبدو وكأن السفينة “ضلت” بدلاً من أن تتجه إلى الجانب بدلاً من النزول تحت منتصف الجسر.
“لكن لأي سبب من الأسباب، لا بد أنها انحرفت عن مسارها واصطدمت بالدعم.”
“الدعم عبارة عن هيكل واهٍ جدًا نسبيًا عندما تنظر إليه، إنه نوع من هيكل الحامل بأرجل فردية. وأضاف: “لذا فقد انهار الجسر ببساطة نتيجة لقوة التأثير الكبيرة جدًا هذه”.
وفي مقابلة منفصلة مع شبكة سي إن إن، قالت كارترايت إن المهندسين الإنشائيين سيحتاجون إلى دراسة حالة الجسر قبل وقوع الحادث.
وقال: “هذه حادثة مدمرة للغاية واجهها هؤلاء الأفراد، لذا فإن قلوبنا تتوجه إلى كل واحد منهم، وسنعمل ببسالة طوال الصباح الباكر لمعالجة هذا الأمر”.