اضطرت طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز إلى الهبوط اضطراريا يوم الجمعة بعد عطل في النظام الهيدروليكي للطائرة، مما جعل هذا الحادث الرابع لشركة الطيران هذا الأسبوع.
وقالت شركة الطيران إن الرحلة المتجهة من سان فرانسيسكو إلى مكسيكو سيتي اضطرت إلى الهبوط اضطراريا في لوس أنجلوس بسبب العطل.
هبط جميع الركاب البالغ عددهم 105 ركاب وأفراد الطاقم الخمسة الذين كانوا على متن الطائرة بسلام ونزلوا من الطائرة عند البوابة، مع تحديد موعد رحلة جديدة.
ويختتم الحادث أسبوعا من المشاكل لشركة الطيران، حيث خرجت طائرة عن المدرج يوم الجمعة، وخرجت عجلة من رحلة يوم الخميس، واشتعلت النيران في محرك طائرة يوم الاثنين.
وكانت رحلة يونايتد إيرلاينز التي فقدت عجلتها قد غادرت أيضًا سان فرانسيسكو وكانت في طريقها إلى أوساكا في اليابان عندما انفجرت عجلة طائرة بوينغ 777-200.
وقالت شركة الطيران إن الرحلة، التي تظهر هنا، كانت متجهة إلى مكسيكو سيتي قادمة من سان فرانسيسكو واضطرت إلى القيام بهبوط اضطراري في لوس أنجلوس بسبب الخطأ.
انحرفت طائرة بوينج 737 ماكس تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز عن المدرج وسقطت على العشب عند خروجها من المدرج في مطار جورج بوش في هيوستن في وقت مبكر من يوم الجمعة.
تعرضت العديد من المركبات في ساحة انتظار سيارات الموظفين لأضرار بالغة بسبب سقوط العجلة التي أدت أيضًا إلى تشويه السياج.
هبطت الطائرة بسلام في مطار لوس أنجلوس حوالي الساعة 1:20 ظهرًا دون وقوع أي حادث آخر ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات على الأرض.
تحتوي الطائرة 777-200 على ستة إطارات في كل من دعامتي الهبوط الرئيسيتين. وقالت يونايتد إن الطائرة مصممة للهبوط بسلام مع إطارات مفقودة أو تالفة.
كان لا بد من إرسال طائرة جديدة لنقل الركاب إلى اليابان من لوس أنجلوس بعد وقوع الحادث.
وفي يوم الجمعة، انحرفت رحلة أخرى عن المدرج بعد هبوطها في هيوستن، بعد أن تعرضت لشكل من أشكال انهيار التروس أثناء خروجها من المدرج في مطار جورج بوش.
وأظهرت لقطات صادمة الطائرة وهي تحلق بجناحيها على العشب بجانب المدرج، بينما يتم إخراج الركاب من سلم بوابة الطوارئ.
وعلى الرغم من النهاية الصعبة للرحلة، ادعى أحد الركاب أن الهبوط كان سلسًا، لكنهم شعروا ببعض المطبات عندما بدأت الطائرة في التحرك.
قال الراكب لـ Click2Houston: “شعرت وكأن إطار السيارة مثقوب”.
غادرت رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 35 مطار سان فرانسيسكو في طريقها إلى أوساكا في اليابان وبالكاد خرجت عن المدرج بعد أن خرجت عجلة طائرة بوينج 777-200
السيارات التي شطبتها العجلة المتساقطة لم تعد الآن أكثر من مجرد معدن ملتوي
وقالت مطارات هيوستن في بيان: “في حوالي الساعة الثامنة صباحًا (الجمعة)، هبطت رحلة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز في مطار جورج بوش الدولي (IAH).”
وأثناء خروجها من المدرج، غادرت الطائرة الرصيف ودخلت العشب على طول المدرج 9-27.
“لحسن الحظ، لم يصب أحد على متن الطائرة بأذى. استجابت إدارة الإطفاء في هيوستن وعمليات مطارات هيوستن على الفور وأجلت جميع الركاب بأمان.
وتعرضت رحلة أخرى تابعة لشركة يونايتد يوم الاثنين لمشاكل عندما اشتعلت النيران في محركها بعد إقلاعها من هيوستن أثناء توجهها إلى فورت مايرز بولاية فلوريدا.
وقال يونايتد يوم الخميس إنهم يعتقدون أن غلاف الفقاعة قد تم امتصاصه في المحرك، مما تسبب في حدوث المشاكل.
تُظهر اللقطات المأخوذة من نافذة الركاب ومضات بيضاء ساخنة تتدفق من محرك الطائرة.
“أيها السيدات والسادة، أدركنا أن شيئًا ما قد حدث في الخارج”، ويمكن سماع أحد أفراد الطاقم وهو يحذر الركاب قبل أن ينقطع المقطع.
اشتعلت النيران في أحد محركات طائرة أخرى تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز 737 في تكساس في منتصف الرحلة في كرة نارية مرعبة في وقت سابق من هذا الأسبوع.
وبعد لحظات، أُجبروا على الهبوط اضطراريًا والعودة إلى مطار جورج إتش بوش الدولي في هيوستن بعد لحظات من الإقلاع. لا جروج بلغ عنها في هذه الحادثة.
وقال الراكب دوريان د. سيردا لـ Storyful، إن الطائرة كانت على بعد 15 دقيقة تقريبًا من الرحلة التي استغرقت ساعتين عندما وقع الحادث، وهبطت الطائرة قبل الساعة 7 مساءً بقليل.
وقالت شركة يونايتد إيرلاينز: “هبطت الرحلة بسلام ونزل الركاب بشكل طبيعي”، مضيفة أنهم “رتبوا لطائرة جديدة لنقل عملائنا إلى وجهتهم”.
وكان نموذج الطائرة في حادثة هيوستن من طراز بوينج 737-900، وهي طائرة مماثلة لأسطول ماكس التي تم إيقافها في يناير بعد انفجار باب الخروج أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا فوق ولاية أوريغون.
يبدو أن البراغي مفقودة من سدادة الباب التي انفجرت من طائرة بوينغ 737 ماكس أثناء رحلة طيران ألاسكا في 5 يناير
تم انتشال قابس الباب من الفناء الخلفي لأحد المنازل بعد أن انفجر في 5 يناير
قالت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الاثنين إن تدقيقها الذي دام ستة أسابيع لشركة Boeing وSpirit AeroSystems وجد “حالات متعددة حيث يُزعم أن الشركتين فشلتا في الامتثال لمتطلبات مراقبة جودة التصنيع”.
“لقد حددت إدارة الطيران الفيدرالية مشكلات عدم الامتثال في التحكم في عملية التصنيع لشركة Boeing، ومناولة الأجزاء وتخزينها، ومراقبة المنتج. وقال البيان إن إدارة الطيران الفيدرالية تقدم هذه التفاصيل للجمهور كتحديث للتحقيق المستمر الذي تجريه الوكالة.
أعلنت الإدارة أنها ستواصل إيقاف تشغيل طائرات بوينج 171 وأوقفت التوسع في إنتاج طائرة بوينج 737 ماكس.
وكانت هذه الأخبار بمثابة ضربة لشركة تصنيع الطائرات، التي شهدت انخفاض قيمتها السوقية بمقدار 30 مليار دولار في أعقاب الكارثة.
كما انخفض سعر سهم بوينج بنسبة 20 بالمائة في الشهر التالي للانفجار.