تواجه صناعة الطيران الأوروبية تحديات متزايدة بسبب التوترات الجيوسياسية المتصاعدة، والتي تتزامن مع سياسات تجارية قد تزيد من تعقيد أمن الطاقة واستدامة التحول الأخضر. تشكل اضطرابات الإمدادات المحتملة، بالإضافة إلى قرارات الاتحاد الأوروبي المتعلقة بالرسوم الجمركية، ضغوطاً على قطاع الطيران، مما يعيد رسم خريطة المخاطر التشغيلية ويعلق مستقبل وقود الطائرات المستدام.
تتزامن التوترات الجيوسياسية مع السياسات التجارية في لحظة حرجة لقطاع الطيران الأوروبي، لتكشف عن معادلة معقدة تهدد أمن الطاقة واستدامة التحول الأخضر في آن واحد. يبرز وقود الطائرات كعنصر حاسم يؤثر على كلفة التشغيل، ويمتد تأثيره ليطال تنافسية الشركات وقدرتها على الالتزام بأهداف خفض الانبعاثات.
قواعد أوروبية تثير قلق قطاع الطيران
في هذا السياق، أعربت مجموعات صناعية عن قلقها من احتمال نقص في وقود الطائرات في أوروبا في حال لم تتراجع المفوضية الأوروبية عن قرارها بفرض رسوم مكافحة الإغراق على واردات الوقود الحيوي من الولايات المتحدة وكندا. وقعت منظمات بارزة، منها الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، وشركات طيران أوروبية، وريان إير، وبوينغ، على رسالة موجهة إلى المفوضية الأوروبية، محذرة من أن هذا القرار يهدد بتقويض أهداف الاتحاد الأوروبي لإزالة الكربون من قطاع الطيران وإضعاف القدرة التنافسية للشركات.
أشارت الرسالة إلى أن هذه الإجراءات قد تعيق تحقيق أهداف الوقود الأخضر، مما يبطئ التحول من الوقود الأحفوري الذي يعاني بالفعل من نقص في الإمدادات بعد التوترات الجيوسياسية الأخيرة. أعرب المرسلون عن اعتقادهم بأن القرار يخلق حالة من عدم اليقين، في وقت تحتاج فيه الصناعة إلى استقرار وزيادة الاستثمار والتعاون عبر الأطلسي.
من جانبها، أكدت المفوضية الأوروبية أنها تراقب عن كثب تنفيذ سياسات الاتحاد الأوروبي بشأن وقود الطيران المستدام، وأنها ملتزمة بدعم إنتاج هذا الوقود. كما أشارت إلى استعدادها للنظر في اتخاذ إجراءات إذا تعرضت صناعة وقود الطيران المستدام في الاتحاد الأوروبي لممارسات تجارية أو تسعيرية غير عادلة.
تأثير الأزمات الجيوسياسية على سلاسل الإمداد
يؤكد خبراء أن أوروبا تتأثر بشكل مباشر بأزمة وقود الطائرات، في ظل ارتفاع التكاليف وتزايد مخاطر الإمدادات. يعتمد جزء كبير من احتياجات الوقود على الشحنات العابرة عبر مضيق هرمز وقناة السويس، وأي تصعيد في النزاعات في هذه المناطق يؤدي إلى زيادة تكاليف التأمين والشحن، مما يفرض ضغوطاً فورية على شركات الطيران.
يمثل الوقود ما بين 25 إلى 30 بالمئة من إجمالي تكاليف تشغيل شركات الطيران، وفق تقديرات إياتا، وهو ما يجعل القطاع شديد الحساسية لتقلبات الأسعار وسلاسل الإمداد. بعض شركات الطيران الأوروبية، مثل الخطوط الجوية الإسكندنافية والخطوط الجوية البرتغالية، تُعد أكثر عرضة للمخاطر المالية نظراً لاعتمادها السابق على إعادة الهيكلة أو الدعم الحكومي. في المقابل، تتمتع المجموعات الكبرى مثل لوفتهانزا وريان إير بمرونة أكبر بفضل احتياطيات سيولة أقوى.
المملكة المتحدة الأكثر تأثراً
أفادت تقارير بأن المملكة المتحدة قد تكون السوق “الأكثر عرضة للخطر” في أوروبا بسبب اضطرابات محتملة في وقود الطائرات، نظراً لاعتمادها على إمدادات النفط من الكويت، التي تشكل نسبة كبيرة من وارداتها بعد التخلي عن الإمدادات الروسية.
استوردت بريطانيا ما لا يقل عن نصف وقود طائراتها من الشرق الأوسط في الأشهر الأخيرة. بلغ الطلب البريطاني على وقود الطائرات 12 مليون طن في عام 2025، وكان معظمها مستورداً، وشكلت الكويت مصدراً رئيسياً. على الرغم من تأكيدات الحكومة على استمرار وصول شحنات وقود الطائرات، فإن المخاوف تتصاعد.
ارتفعت أسعار المنتجات المكررة مثل الديزل بشكل كبير، وتضاعفت أسعار وقود الطائرات بالجملة منذ بداية التوترات الجيوسياسية. يحذر مسؤولون في قطاع الطيران من أنه إذا استمر خطر انقطاع 10 إلى 20 بالمئة من إمدادات الوقود خلال أشهر الصيف، فقد تضطر شركات الطيران إلى إلغاء بعض الرحلات أو تقليص السعة.
مخاوف متصاعدة بشأن الإمدادات
تشير المؤشرات الحالية إلى توفر تغطية كافية لاحتياجات وقود الطائرات في أوروبا خلال شهر أبريل، إلا أن المخاوف تتصاعد بشأن الفترة التي تليه. إذا استمر الوضع الجيوسياسي المتوتر، فقد تواجه الأسواق أزمة فعلية اعتباراً من شهر مايو. بدأت بعض شركات الطيران بالفعل في إعادة تقييم جداول رحلاتها تحسباً لنقص محتمل في الإمدادات، مما يعكس حالة القلق المتزايدة داخل القطاع.
ترتبط هذه التحذيرات بشكل مباشر باستمرار التوترات في منطقة مضيق هرمز، الذي يعتبر شرياناً حيوياً لإمدادات الطاقة العالمية. استمرار الغموض حول مستقبل الملاحة في المضيق، واحتمالات إطالة أمد النزاع، يضع الأسواق أمام سيناريوهات مقلقة. الوقت المتاح أمام صناع القرار محدود، حيث قد لا يتجاوز شهراً واحداً لإيجاد حلول قبل تفاقم الأزمة.
قد يؤدي أي تصعيد في شهر مايو إلى إلغاء عدد كبير من الرحلات الجوية، مما سينعكس بشكل مباشر على حركة السفر العالمية. وقد بدأت الجهات الأوروبية بالفعل اتخاذ إجراءات احترازية، مثل الدعوة إلى تقليل السفر غير الضروري، في محاولة لاحتواء الطلب على وقود الطائرات وتخفيف الضغط على الإمدادات.
تزيد اقتراب موسم الصيف، الذي يشهد ذروة النشاط السياحي، من حساسية الأزمة. أي اضطراب في قطاع الطيران سيؤثر بشكل مباشر على القطاع السياحي. كما أن ارتفاع أسعار الطاقة سيؤدي بدوره إلى زيادة تكاليف التشغيل في قطاع السياحة، بما يشمل أسعار الفنادق والخدمات، مما قد يحد من شهية المسافرين ويؤثر على حجم الطلب السياحي.
لن تقتصر التأثيرات على قطاع الطيران فقط، بل ستمتد إلى قطاعات اقتصادية أخرى، وعلى رأسها السياحة، ما يجعل من الضروري التحرك السريع لتفادي أزمة أوسع نطاقاً خلال الأشهر المقبلة.