عضو مجلس مدينة سياتل الذي دعم الدعوات لوقف تمويل الشرطة لديه فكرة جديدة للحد من سرقات السيارات – حظر السيارات.
تامي موراليس هو من بين مجموعة من المشرعين التقدميين من المدن الديمقراطية الذين ألقوا باللوم على شركتي صناعة السيارات كيا وهيونداي في ارتفاع معدلات جرائم السيارات، مطالبين بجعل منتجاتهم أكثر صعوبة في السرقة.
وأطلقت عاصمة ولاية واشنطن دعوى قضائية ضد الشركات المصنعة العام الماضي بعد أن انتشرت مقاطع فيديو عن سرقة السيارات على TikTok، وتدعو الآن الجهات التنظيمية الفيدرالية إلى فرض استدعاء على مستوى البلاد.
لكن الزعيم الاشتراكي لم يكن لديه الكثير ليقوله عن سياسات المدينة المخففة للجريمة والتي شهدت سرقات السيارات أكثر من الضعف في السنوات الخمس الماضية.
وقالت: “لن أتحدث عن دوافع الشباب، إلا أن أقول إنهم شباب، وعندما يتم إصدار التحدي، خاصة على شيء مثل وسائل التواصل الاجتماعي، فإنهم يحبون قبوله”.
طالب تامي موراليس، عضو مجلس مدينة سياتل الاشتراكي، باستدعاء موديلات كيا وهيونداي بشكل كامل، حيث تواجه المدينة تضاعف سرقة السيارات.
اكتسب المخربون المراهقون المعروفون باسم “Kia Boys” متابعين على TikTok بعد أن أظهرت مقاطع الفيديو التعليمية للمشاهدين كيفية تجاوز أنظمة أمان السيارات
لكن يتم استخدام السيارات بشكل متزايد ككباش متنقلة من قبل اللصوص الذين يستهدفون المتاجر
فقدت إدارة شرطة سياتل حوالي 600 ضابط شرطة منذ أن بدأ مجلس المدينة بوقف تمويل القسم في عام 2020.
وفي ذلك الوقت، قفزت سرقة السيارات من أقل من 4000 إلى الرقم القياسي المسجل العام الماضي وهو 8379.
بدأ خفض التمويل مع أعمال الشغب التي اندلعت في جميع أنحاء المدينة في أعقاب مقتل جورج فلويد في مينيابوليس على يد ضابط شرطة أبيض، وهي أعمال الشغب التي اتُهم موراليس بالدفاع عنها.
وقالت في اجتماع للمجلس في ذلك الوقت: “ما لا أريد سماعه هو أن ناخبينا يُطلب منهم أن يكونوا متحضرين، وألا يكونوا رجعيين، وأن يقال لهم إن النهب لا يحل أي شيء”.
“هذا يجعلني أتساءل لماذا يزعج النهب الناس أكثر بكثير من معرفة أن السود يُقتلون في جميع أنحاء البلاد.”
بدأت سرقات العلامتين التجاريتين للسيارات في الارتفاع في العام التالي بعد انتشار البرامج التعليمية عبر الإنترنت حول كيفية تجاوز ميزات الأمان الخاصة بهما.
وأظهرت مقاطع فيديو TikTok بعد ذلك سرقة السيارات وقيادتها بشكل عشوائي من قبل المتنزهين عبر مدن الغرب الأوسط الكبرى مثل ميلووكي وشيكاغو وكولومبوس.
المخربون الذين يقفون وراء عمليات سرقة السيارات واسعة الانتشار، وبعضهم لا يتجاوز عمره 12 عامًا، أطلقوا على أنفسهم اسم “Kia Boys”.
اندلعت عمليات سرقة السيارات بسبب انتشار تطبيق Tik Tok، حيث أظهر المستخدمون كيفية سرقة سيارات Kia وHyundai التي تفتقر إلى ميزات الأمان الأساسية.
قُتل أربعة مراهقين بعد أن تحطمت سيارة كيا سبورتاج التي زُعم أنهم سرقوها (في الصورة) في بوفالو، نيويورك.
غالبًا ما تُستخدم السيارات كمركبات للهروب ولكنها تتعرض في بعض الأحيان لأضرار كبيرة لدرجة أنها تُترك في مكان الغارة
تم اتهام رالف مانوما، الذي أعلن نفسه “كيا بويز” (يسار) وأردريل ديفيس، وكلاهما يبلغ من العمر 18 عامًا، في ديسمبر/كانون الأول بارتكاب جرائم سرقة وجرائم سيارات بعد استخدام سيارة هيونداي مسروقة لاستهداف محطات الوقود في ضاحية إيستجيت في سياتل.
قام الزوجان بإمساك موظف تحت تهديد السلاح وجعله يفتح ماكينة تسجيل النقد وضربوه بها عندما لم يتمكن من فتح ماكينة تسجيل المدفوعات النقدية الثانية.
زادت سرقات سيارات كيا بنسبة 363 بالمائة في عام 2021 وحده وفقًا لقسم شرطة سياتل، بينما ارتفعت سرقات سيارات هيونداي بنسبة هائلة بلغت 503 بالمائة.
دعم تامي موراليس وقف تمويل إجراءات الشرطة في مجلس مدينة سياتل، حيث يبلغ متوسط الرواتب 218 ألف دولار، أي نصف المبلغ على مستوى البلاد.
المستشار موراليس: لم أسمع أن هذه السيارات المسروقة تستخدم في عمليات التحطيم والاستيلاء
أصبح هذا الاتجاه وطنيًا، وفي عام 2022، قُتل أربعة مراهقين من بينهم أم تبلغ من العمر 14 عامًا بعد تحطم سيارة كيا سبورتاج المسروقة في بوفالو، نيويورك.
تم اتهام اثنين من سيارات كيا بويز المعلنة ذاتيا في ديسمبر بالسرقة وجرائم المركبات بعد استخدام سيارة هيونداي مسروقة لاستهداف محطات الوقود في ضاحية إيستجيت في سياتل.
ويُعتقد أن رالف مانوما وأردريل ديفيس، وكلاهما يبلغ من العمر 18 عامًا، استهدفا ستة مرائب في ليلة واحدة في سبتمبر.
وفي إحدى الهجمات، قام الزوجان باحتجاز موظف تحت تهديد السلاح وجعلوه يفتح ماكينة تسجيل النقد.
وذكر موقع King5.com أنه عندما لم يتمكن من فتح الثانية، ضرب أحد المشتبه بهم الموظف في مؤخرة رأسه بمسدس.
بين عامي 2011 و2021، لم تكن ما يقرب من 10 ملايين سيارة من طراز Kia وHyundai المباعة في الولايات المتحدة مزودة بوسائل منع الحركة، وبالتالي يمكن تشغيلها بسهولة وبشكل بدائي باستخدام مفك براغي مسطح الرأس وكابل USB فقط.
وقامت الشركتان بتسوية دعوى قضائية بقيمة 200 مليون دولار رفعها أصحابها في مايو الماضي وتعهدتا بتثبيت برنامج أمني جديد على 8.3 مليون سيارة موجودة بينما تدفع للسائقين ما يصل إلى 300 دولار مقابل أقفال عجلة القيادة وأجهزة منع السرقة الأخرى.
لكن هذا لم يمنع أعضاء المجلس ضد سرقة السيارات، من بالتيمور ومدينة نيويورك وسياتل وفيلادلفيا ومينيابوليس وأوستن، من المطالبة بالسحب الكامل.
‘القضية يتردد صداها أبعد من مجرد إزعاج. وقال عضو مجلس مدينة بالتيمور، زيكي كوهين، لـKomoNews: “إنها تصيب مجتمعاتنا بالصدمة”.
“إن فشل كيا وهيونداي في تثبيت تقنية منع السرقة القياسية الصناعية على سياراتهم قد ترك مدننا لتنظيف الفوضى.”
وفي بيان لموقع DailyMail.com في وقت سابق من هذا الشهر، قال متحدث باسم Hyundai إن الشركة تتخذ إجراءات للتخفيف من السرقة، بما في ذلك عن طريق جعل أدوات منع الحركة قياسية في جميع المركبات المنتجة اعتبارًا من نوفمبر 2021.
وقالوا: “اكتشف اللصوص طريقة محددة يمكن من خلالها تجاوز الميزات الأمنية للمركبات، ثم قاموا بتوثيق مآثرهم والترويج لها على TikTok وقنوات التواصل الاجتماعي الأخرى”.
زادت سرقات سيارات كيا بنسبة 363 بالمائة في عام 2021 وحده وفقًا لقسم شرطة سياتل، بينما ارتفعت سرقات سيارات هيونداي بنسبة هائلة بلغت 503 بالمائة.
وقد تم استخدامها بشكل متزايد كمكباش متنقلة يمكن التخلص منها لموجة من اللصوص الذين استهدفوا المتاجر في المدينة الساحلية.
وقال المستشار موراليس: “لم أسمع أن هذه السيارات المسروقة تُستخدم للتحطيم والاستيلاء”.
“إن القرار والدعوى القضائية يتعلقان حقًا بمسؤولية الشركات.
“إن الشباب هم الذين يمكنهم الوصول بسهولة إلى هذه السيارات وهم الذين يسرقونها.”
ويشغل الديمقراطيون جميع المقاعد التسعة في مجلس مدينة سياتل، حيث يبلغ متوسط الرواتب 218 ألف دولار، وهو نصف المبلغ على مستوى البلاد.
موراليس، الذي كان سابقًا مفوضًا لحقوق الإنسان في المدينة، هو العضو المشترك الأطول خدمة والذي تم انتخابه في عام 2019.
لكن تعليقاتها الأخيرة لم تلق استحسان السكان في مدينة تعاني من متعاطي المخدرات المشردين وتعاني من أعلى معدل جرائم قتل منذ 30 عامًا.
كما أيد عضو مجلس مدينة بالتيمور، زيكي كوهين، طلب الاستدعاء: “إن فشل كيا وهيونداي في تثبيت تكنولوجيا منع السرقة القياسية الصناعية على سيارتهم قد ترك مدننا لتنظيف الفوضى”.
“ماذا عن التركيز على اعتقال وسجن اللصوص؟” “يمكن لشركة كيا أن تقلق بشأن مشكلات سيارتها الخاصة”، هكذا غرد أحدهم على موقع X.
“استخدام أموال دافعي الضرائب لمقاضاة شركة سيارات عن الأضرار التي سببها المجرمون وعدم القيام بأي شيء حيال المجرمين لأن جشع الشركات هو الذي يدفع المراهقين إلى سرقة السيارات؟” هل هذا صحيح؟’ سأل آخر.
وكتب ثالث: “موراليس هو مساعد لجميع لصوص السيارات ولا يهتم بالضحايا”.
“إنها تريد معاقبة كيا/هيونداي، وليس اللصوص الفعليين.” إنها وصمة عار.