كشف تقرير أن طائرة تابعة لشركة فيرجن أتلانتيك تقل ما يصل إلى 264 راكبًا، اقتربت على بعد 50 قدمًا من الاصطدام بـ “طائرة سوداء كبيرة بدون طيار” بعد خمس دقائق فقط من إقلاعها من مطار هيثرو.
كانت طائرة بوينغ 787 دريملاينر تحلق بسرعة تزيد عن 330 ميلاً في الساعة في بداية رحلتها إلى نيويورك عندما ظهرت فجأة الطائرة بدون طيار التي تم تحليقها بشكل غير قانوني.
وأخبر الطيار مراقبي الحركة الجوية أن الجهاز مر على ارتفاع 50 قدمًا فقط فوق الطائرة عندما كان على ارتفاع 9500 قدم عند الساعة 12.55 ظهرًا في 12 سبتمبر من هذا العام.
حدث الاتصال الوثيق شمال وودلي بالقرب من ريدينغ، بيركشاير، بينما كانت الطائرة تصعد إلى ارتفاع التحليق، وفقًا لتقرير صادر عن مجلس Airprox في المملكة المتحدة.
ووصف المجلس، الذي يقوم بتقييم الحوادث الوشيكة في المجال الجوي للمملكة المتحدة، الحادث بأنه حادث من الفئة “أ” حيث كان هناك خطر جدي للاصطدام.
وحذر خبراء الطيران مرارا وتكرارا في السنوات الأخيرة من مخاطر اصطدام الطائرات بدون طيار بقمرة القيادة أو اصطدامها بمحرك نفاث.
كانت طائرة بوينج 787 دريملاينر (صورة مخزنة) تحلق بسرعة تزيد عن 330 ميلاً في الساعة في بداية رحلتها إلى نيويورك عندما ظهرت فجأة الطائرة بدون طيار التي تم تحليقها بشكل غير قانوني.
وذكر التقرير أنه تم إبلاغ الشرطة بالرؤية، لكن يعتقد أنه لم يتم تحديد موقع مشغل الطائرة بدون طيار.
ولو تم القبض عليهم وإدانتهم، لكان من الممكن أن يحكم عليهم بالسجن لمدة تصل إلى خمس سنوات بتهمة تعريض طائرة للخطر.
تم تحليق الطائرة بدون طيار على ارتفاع يزيد عن 23 ضعف الارتفاع القانوني الطبيعي للأجهزة في المملكة المتحدة والذي يبلغ 400 قدم فقط.
ويُعتقد أن المشغل ربما يكون قد طار عمدا في مسار رحلة الطائرات المغادرة من مطار هيثرو لمحاولة الحصول على لقطات فيديو درامية لها أثناء مرورها.
عادةً ما تمنع البرامج المدمجة في الطائرات بدون طيار من التحليق فوق الارتفاع القانوني، ولكن يمكن التغلب على ذلك من خلال التصحيحات التي يتم شراؤها عبر الإنترنت.
يمكن لمشغلي الطائرات بدون طيار أيضًا تركيب بطاريات إضافية في أجهزتهم للسماح لهم بالوصول إلى ارتفاعات أكبر دون نفاد الطاقة.
وقال التقرير إن الطيار كان يحلق في رؤية واضحة عندما “رأوا طائرة بدون طيار سوداء كبيرة أمامهم ومرت مباشرة فوق الطائرة”.
وذكر التقرير أن الجهاز لم يقم بتشغيل نظام تجنب الاصطدام المروري بالطائرة.
أبلغ الطيار، الذي صنفه على أنه خطر تصادم متوسط، مراقبي الحركة الجوية بالرؤية، الذين أبلغوا الشرطة بعد ذلك.
جاءت طائرة فيرجن أتلانتيك على بعد 50 قدمًا من الاصطدام بـ “طائرة سوداء كبيرة بدون طيار” بعد خمس دقائق فقط من إقلاعها من مطار هيثرو (صورة مخزنة)
وكانت الطائرة تقل ما يصل إلى 264 راكبا (صورة مخزنة من داخل الطائرة)
وتم تحذير الطائرات الأخرى التي كانت تمر عبر المنطقة من رؤية الطائرة بدون طيار، وقدم الطيار تقريرا مباشرا للشرطة عند الهبوط.
وخلص التقرير إلى أن: “تحليل الرادار الذي أجرته تحقيقات السلامة أشار إلى عدم وجود اتصالات أولية أو ثانوية مرتبطة بتقرير الطائرة بدون طيار، والتي كانت مرئية على الرادار في الوقت التقريبي للحدث”.
“في رأي المجلس، كان الارتفاع المبلغ عنه و/أو وصف الجسم كافيًا للإشارة إلى أنه من الممكن أن يكون طائرة بدون طيار.
“رأى المجلس أن رواية الطيار الشاملة عن الحادث تصور موقفًا لعبت فيه العناية الإلهية دورًا رئيسيًا في الحادث و/أو كان هناك خطر محدد للاصطدام.”
وقال متحدث باسم فيرجن أتلانتيك: “نحن على علم بالتقارير التي تفيد بأن طائرة بدون طيار تحلق بالقرب من رحلتنا VS47، التي كانت مسافرة من لندن هيثرو إلى نيويورك في 12 سبتمبر 2023”.
“إن سلامة وأمن عملائنا وطاقمنا هي دائمًا أولويتنا الأولى ونحن نتعامل مع مثل هذه الحوادث على محمل الجد بشكل لا يصدق.
وأضاف: “أبلغ الطيارون على الفور مراقبة الحركة الجوية بالحادث بما يتماشى مع إجراءاتنا، وبعد ذلك أبلغت فرقنا سلطات السلامة المعنية”.