هذه هي اللحظة المحرجة التي اصطدمت فيها كاسحة ألغام تابعة للبحرية الملكية بأخرى بعد عطل ميكانيكي واضح جعل الضباط غير قادرين على منعها من الرجوع إلى الخلف، وهو الأحدث في سلسلة من الحوادث التي تركت قادة البحرية في الأسابيع الأخيرة.
في زلة يمكن أن تعرض عمليات المملكة المتحدة في الخليج للخطر في وقت حرج، عادت سفينة HMS Chiddingfold إلى سفينة HMS Bangor، التي رست في ميناء في البحرين.
وأدى الحادث إلى إحداث ثقب كبير في هيكل السفينة المصنوع من البلاستيك المقوى بالزجاج. ووقعت أضرار داخلية ولكن لم تقع إصابات.
أشارت مصادر البحرية إلى أنه لا يوجد جدول زمني حتى الآن للوقت الذي يمكن فيه للسفينة العودة إلى مهام الخطوط الأمامية.
وقال أحدهم: “لقد علقت سفينة HMS Chiddingfold في الاتجاه المعاكس”.
وأحدث الحادث ثقبا كبيرا في الهيكل المصنوع من البلاستيك المقوى بالزجاج (في الصورة)
أشارت مصادر البحرية إلى أنه لا يوجد جدول زمني حتى الآن للوقت الذي يمكن فيه للسفينة العودة إلى مهام الخطوط الأمامية
“الفهم في الوقت الحالي هو أنه عندما كانت تحاول التوجه إلى الخلف، كان هناك عطل.
“لم يتمكن الطاقم من تغيير مسارها، لذلك اضطروا إلى النظر إليها بلا حول ولا قوة وهي تتجه نحو الربع الخلفي من سفينة HMS Bangor أولاً.
“لقد تمزق الجزء الداخلي لها أيضًا.” السفينة لن تكون في العمل لفترة من الوقت.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تصطدم فيها سفينة HMS Chiddingfold بسفينة صديقة.
ذكرت NavyLookout أن Chiddingfold ضرب HMS Penzance وظل متوقفًا عن العمل لمدة ثلاثة أشهر حيث خضع للإصلاحات.
وقال الموقع المتخصص إن السفن من طراز Hunt قد يكون من الصعب مناورتها في الموانئ، وتكون عرضة للرياح عالية السرعة.
وقال الأدميرال إدوارد ألغرين، قائد العمليات، لصحيفة التليغراف إنه “على علم” بالحادث و”يود التأكيد على أنه لحسن الحظ لم يصب أحد بأذى في الاصطدام، ولكن حدثت بعض الأضرار”.
لماذا حدث هذا لا يزال يتعين تحديده. نحن ندرب موظفينا وفقًا لأعلى المعايير ونطبق معايير سلامة الآلات بصرامة، ولكن لسوء الحظ، لا يزال من الممكن وقوع حوادث من هذا النوع.
وأضاف “أؤكد لكم أن تحقيقا كاملا وشاملا يجري بالفعل وأي تغييرات في الإجراءات يمكن أن تمنع وقوع المزيد من الحوادث سيتم تنفيذها بسرعة”. وفي غضون ذلك، ستواصل المملكة المتحدة لعب دور رئيسي في ضمان سلامة الشحن التجاري في المنطقة.
تمت مشاركة لقطات الاصطدام من قبل الموقع العسكري Claims Bible، ومنذ ذلك الحين تمت مشاهدتها مئات الآلاف من المرات عبر الإنترنت.
بانجور هي واحدة من السفن السبع المضادة للألغام التابعة للبحرية الملكية من فئة سانداون.
تلعب السفينة دورًا مهمًا في ضمان أمن المملكة المتحدة وطرق التجارة العالمية. في الصورة الأضرار التي لحقت على متن سفينة HMS Bangor بعد الحادث
يشمل طاقمها القياسي المكون من 39 فردًا متخصصين في حرب الألغام وغواصين في إزالة الألغام.
وتتمركز في العادة في قاعدة كلايد البحرية في فاسلين، اسكتلندا، لكنها كانت في مهمة طويلة الأمد في الخليج.
ووفقا لوزارة الدفاع، فإن بانجور مجهزة بمركبات SeaFox بدون طيار تحت الماء والتي تجوب قاع المحيط بحثًا عن الألغام.
وبينما تلعب السفينة دورًا مهمًا في ضمان أمن المملكة المتحدة وطرق التجارة العالمية، فإن الحادث هو الأخير في سلسلة من الإحراجات التي تواجهها البحرية الملكية.
في وقت سابق من هذا الشهر، تم الكشف عن أن النقص الحاد في البحارة أجبر البحرية الملكية على سحب اثنتين من سفينتها الحربية من الخدمة، HMS Westminster وHMS Argyll.
تم إحالة السفن الحربية إلى التقاعد حتى يتمكن طاقمها من الانتقال إلى فرقاطات جديدة.
يعد تقاعد HMS Westminster أمرًا مثيرًا للجدل حيث خضعت لإصلاحات باهظة الثمن في عام 2017 ولم تعد إلى الخدمة إلا مؤخرًا.
ويأتي سحب السفن من الخدمة مع تسجيل أعداد قياسية من البحارة، مثل الغواصين والمهندسين البحريين، خروجهم من الخدمة. وقد تم توظيف العديد منهم من قبل شركات القطاع الخاص التي يمكنها مضاعفة أجورهم.
وفقًا للإحصاءات الرسمية، قامت البحرية الملكية بأسوأ خدمات التجنيد خلال الأشهر الـ 12 الماضية.
وانخفض عدد المجندين بنسبة 22.1 في المائة في الأشهر الـ 12 حتى مارس 2023، في حين انخفض عدد المجندين في سلاح الجو الملكي البريطاني بنحو 17 في المائة والجيش بنحو 15 في المائة.
استجابةً للأزمة، تم عرض مبلغ 500 جنيه إسترليني على خدمة مشاة البحرية الملكية لإقناع الأصدقاء في “شارع المدنية” بالتجنيد.
تم دفع قادة البحرية الملكية إلى هذه الخطوة غير المسبوقة لأنه لا يوجد أحد يرتدي الزي العسكري مؤهل أو مهتم بالدور الذي تبلغ قيمته 150 ألف جنيه إسترليني.
يريد الرؤساء أن يعود الضابط المتقاعد أو بدوام جزئي إلى الخدمة الكاملة ويعتمدون على وسائل التواصل الاجتماعي للعثور عليهم
يعد التجنيد قضية متنامية في البحرية الملكية، حتى بين كبار الضباط. لجأ قادة البحرية الملكية اليائسون إلى موقع التواصل الاجتماعي التجاري LinkedIn في جهودهم للعثور على قائد لغواصاتهم وعملياتهم النووية.
لقد تم دفعهم إلى هذه الخطوة غير المسبوقة لأنه لا يوجد أحد يرتدي الزي العسكري مؤهل أو مهتم بالدور الذي تبلغ قيمته 150 ألف جنيه إسترليني.
يريد الرؤساء أن يعود الضابط المتقاعد أو بدوام جزئي إلى الخدمة الكاملة ويعتمدون على وسائل التواصل الاجتماعي للعثور عليهم.
تم نشر سفن البحرية الملكية لحماية خطوط الشحن الدولية، التي استهدفها المتمردون الحوثيون المدعومين من إيران في اليمن، حيث تم قصف حوالي 30 سفينة شحن وناقلة.
واستمرت الهجمات على الرغم من الضربات الجوية البريطانية والأمريكية على قواعد الحوثيين.