زعمت دعوى قضائية صادمة أن أباً تعرض لصعقة كهربائية وقُتل بسبب معدات معيبة في مصنع جيجا التابع لشركة تسلا خارج مدينة أوستن.
وتزعم الشكوى أن فيكتور جوميز الأب، 46 عامًا، قُتل في الأول من أغسطس أثناء “تكليفه بفحص لوحات كهربائية” – بما في ذلك لوحة يزعم محامو عائلته أنه تم “تنشيطها” بشكل غير صحيح.
وكتب المحامون في ملفاتهم أن “الاتصال بلوحة كانت نشطة بالفعل” أدى إلى “صعق كهربائي على الفور” و”فقدان الوعي”.
وأعلن عن وفاة الأب لسبعة أطفال لدى وصوله إلى المركز الطبي ديل سيتون بجامعة تكساس في أوستن في نفس اليوم، بعد وقت قصير من وقوع الحادث المأساوي.
ورغم أن هذه ليست أول وفاة لعامل في المنشأة، فإن وفاة جوميز بالصعق الكهربائي تأتي بعد أن كشف موقع DailyMail.com كيف تعرض مهندس تسلا لهجوم من قبل روبوت أثناء عطل وحشي ودموي في مصنع جيجا تكساس في فشل منفصل للسلامة في الموقع.
في أقل من 48 ساعة، كان من المقرر أن يتحول هذا الحادث المميت إلى قضية فيدرالية مع تأكيد إدارة السلامة والصحة المهنية الأمريكية (OSHA) أنها تنوي فتح تحقيق في أسباب وفاة الكهربائي الماهر فيكتور جوميز الأب (في الصورة)
وبسبب المساحة الشاسعة التي تتمتع بها منطقة جيجا تكساس ــ التي تزيد مساحتها على عشرة ملايين قدم مربع أو ما يقرب من مائة ملعب كرة قدم في الإجمال ــ قررت الشركة تشغيل أجزاء من المصنع بينما كان باقي المصنع لا يزال قيد الإنشاء. ويزعم البعض أن هذه السياسة أدت إلى زيادة الإصابات.
“تم تكليف جوميز بفحص الألواح الكهربائية قبل تشغيلها في يوم هذا الحادث المأساوي”، وفقًا للملف المقدم إلى محكمة مقاطعة ترافيس يوم الثلاثاء.
وطالب محامو عائلة جوميز المحكمة أيضًا بإجبار شركة تيسلا على “الحفاظ على جميع المراقبة الداخلية والخارجية” منذ تاريخ الحادث المميت.
وأشار محامو عائلة جوميز في شكواهم إلى أنهم “استأجروا خبيرًا استشاريًا في الهندسة الكهربائية و(…) حاولوا الاتصال بمحامي المدعى عليهم (أي شركة تسلا ومقاوليها)، عبر رسائل البريد الإلكتروني والمكالمات الهاتفية، لتفقد الممتلكات المعنية قبل إصلاح أي دليل أو تغييره بأي شكل من الأشكال”.
وقال محامو العائلة في التماسهم للحصول على أمر تقييدي ضد شركة تيسلا ومقاوليها: “من المرجح أن يقوم المدعى عليهم بتغيير أو إنقاذ أو بيع أو تدمير الأدلة ذات الصلة”.
أخبر رجال الإنقاذ قناة KVUE التابعة لشبكة ABC المحلية روايات مختلفة عن الحادث الذي وقع في الأول من أغسطس والذي تم إرسالهم للمساعدة في معالجته.
أفاد مسؤولون في خدمات الطوارئ الطبية في مقاطعة أوستن-ترافيس أنه تم استدعاؤهم إلى الموقع لتقديم المساعدة الطبية الطارئة لشخص بالغ يعاني من سكتة قلبية.
وفي الوقت نفسه، قال مكتب عمدة مقاطعة ترافيس للأخبار المحلية إنهم وصلوا استجابةً للمكالمات عن “الشخص المتوفى”.
ومع ذلك، في أقل من 48 ساعة، كان هذا الحادث المميت على وشك أن يصبح قضية فيدرالية مع تأكيد إدارة السلامة والصحة المهنية في الولايات المتحدة (OSHA) أنها تعتزم فتح تحقيق في أسباب وفاة جوميز.
وقالت إدارة السلامة والصحة المهنية إنها لن تكشف عن مزيد من التفاصيل حتى انتهاء تحقيقاتها.
في عام 2022، قدمت منظمة Workers Defense Project غير الربحية شكوى خاصة بها إلى إدارة السلامة والصحة المهنية نيابة عن العمال في شركة Tesla's Giga Texas.زاعمًا أن المقاولين والمقاولين من الباطن الذين تتعامل معهم الشركة قدموا لبعض الموظفين شهادات سلامة مزورة.
وقالت المحامية هانا ألكسندر لقناة KXAN التابعة لشبكة NBC المحلية في ذلك الوقت: “أفاد العمال أنه عندما احتاجوا إلى تدريب، تم إرسال ملفات PDF أو صور الشهادات إليهم ببساطة من خلال الرسائل النصية أو تطبيق WhatsApp في غضون أيام”.
تظهر مقاطع فيديو الطائرات بدون طيار التي ظهرت في أبريل (أعلاه) أساطيل كاملة من شاحنات سايبر تروك غير المكتملة بسبب مخاوف تتعلق بالأجزاء. أخبرت كريستينا بالان، المبلغة عن المخالفات منذ فترة طويلة، موقع DailyMail.com أن مهندسي تسلا، كما كانت في السابق، ربما يكافحون من أجل جعل القيادة تأخذ السلامة على محمل الجد
“لا توجد طريقة يمكن تصورها أن يتلقى العمال التدريب المطلوب”.
في واقع الأمر، فإن وفاة جوميز المأساوية لا تضيف إلا نقطة بيانات قاتمة أخرى إلى الاتجاه الأكبر الذي ترويها حسابات تيسلا الخاصة للإصابات في الموقع، والتي أبلغت عنها بنفسها وفقًا لتفويض الجهات التنظيمية الحكومية: يتفوق مصنع تيسلا في جيجا تكساس على بقية صناعة السيارات سواء في إجمالي الحوادث أو الحوادث الخطيرة بما يكفي لتتطلب إجازة.
وفقًا لمراجعة أجرتها The Information، أصيب ما يقرب من واحد من كل 21 عاملاً في مصنع Tesla في Giga Texas أثناء العمل في عام 2022، مقارنة بمعدل متوسط في الصناعة يبلغ واحدًا من كل 30 عاملاً.
كما تم تسمية اثنين من المقاولين لشركة تسلا الذين عملوا في مصنع الشركة في تكساس كمدعى عليهم في الشكوى، وهما Colorado River Project, LLC وBelcan Services Group, LTD.
تواصل موقع DailyMail.com مع شركة Tesla، التي قامت بحل فريق العلاقات الإعلامية الأمريكية في أكتوبر 2020، للحصول على تعليق منها.
سيتم تعديل هذه المقالة إذا ردت الشركة.
وقال ريتشارد جليسون، أحد مفتشي إدارة السلامة والصحة المهنية السابقين، والذي ألقى محاضرات أيضًا حول قضايا السلامة المهنية في جامعة واشنطن، إن الوكالة التنظيمية من المرجح أن تنظر إلى مديري تسلا أثناء بحثهم عن المسؤولية عن الوفاة.
“إن الأمر لا يتعلق بالعمال”، كما يقول جليسون. “إن الأمر يتعلق بمن في الإدارة لديه السلطة والقدرة على التحكم ـ لضمان نزع الطاقة بشكل كاف قبل العمل على المشروع”.
إذا كانت لديك تفاصيل حول هذا الحادث، أو قضايا مماثلة تتعلق بالسلامة، يرجى الاتصال بالمؤلف على [email protected].