ينتقد السناتور الجمهوري ، جوني إرنست ، الرئيس بايدن في يوم إعلان إعادة انتخابه في عام 2024 ، محذرًا من أن الديموقراطي “يبتعد” عن دافعي الضرائب الأمريكيين ويساهم في اقتصاد معاناة من خلال سياساته الاقتصادية.
قال إرنست لموقع DailyMail.com عقب إعلان بايدن: “الرئيس يسير في المسار الخطأ ودافعو الضرائب يتعرضون للهجوم نتيجة لذلك”.
يقدم إرنست ، الذي يشغل منصب نائب رئيس مؤتمر الحزب الجمهوري في مجلس الشيوخ ، “قانون الدولار Boondoggle” ، والذي وفقًا لأحد المساعدين من شأنه أن “يوسع متطلبات الشفافية لكل مشروع ممول من دافعي الضرائب”.
ستعمل جنبًا إلى جنب معقانون “ضع الكبح على Boondoggles” – الذي تم تقديمه في الكونغرس الأخير – والذي من شأنه أن يوقف فورة الإنفاق “الجامح” للإدارة.
الهدف من التشريع هو حساب المشاريع الضخمة التي تمولها الحكومة ، بما في ذلك تلك التي تمت الموافقة عليها في توقيع بايدن لمشروع قانون البنية التحتية بقيمة تريليون دولار ، والذي تم تمريره ليصبح قانونًا في عام 2021.
قال إرنست لموقع DailyMail.com: “الرئيس يسير في المسار الخطأ ودافعي الضرائب يتعرضون للهجوم نتيجة لذلك”.
أعلن بايدن أنه سيرشح نفسه لإعادة انتخابه في عام 2024 في فيديو حملته الانتخابية نُشر على تويتر صباح الثلاثاء
كما أخبرت عضو مجلس الشيوخ عن ولاية أيوا موقع DailyMail.com أنها نجحت في إدخال لغة في فاتورة بايدن الخاصة بالبنية التحتية والتي تتطلب من وزارة النقل “تتبع” المشاريع التي يدفعها دافعو الضرائب والتي تزيد عن الميزانية أو تتأخر عن موعدها بمليار دولار.
قال إرنست لموقع DailyMail.com: “إن تجاوز الميزانية بمليار دولار ليس خطأً تقريبياً ، بل هو تعريف حطام القطار”.
من المتوقع أن يستمر الرئيس في الترويج لمشروع قانون البنية التحتية الخاص به وهو على طريق الحملة الانتخابية.
وهذا هو السبب في أنه في يوم إعلان إعادة انتخابه ، منحت إرنست بايدن “جائزة الصرير” لشهر أبريل ، داعيةً إهدار الإدارة في الإنفاق الذي تقول إنه يضر بالأمريكيين.
وتشير على وجه التحديد إلى مشروع قطار كاليفورنيا فائق السرعة ، الذي كان من المتوقع أن يكلف دافعي الضرائب 33 مليار دولار عند اكتماله في عام 2020.
ومع ذلك ، فإن المشروع بعيد عن المسار الصحيح للإنجاز ، والذي لن يحدث على الأرجح لمدة 10 سنوات أخرى. والنتيجة – يدفع دافعو الضرائب فاتورة بقيمة 1.8 مليون دولار في اليوم ، كما يقول السناتور ، وزادت التكلفة الإجمالية بأكثر من 100 مليار دولار في المجموع.
بالإضافة إلى ذلك ، تضاعف مشروع تمديد مترو أنفاق نانسي بيلوسي في سان فرانسيسكو إلى أكثر من 9 مليارات دولار من أموال دافعي الضرائب.
قال إرنست إن بايدن “يتعهد” بمبلغ 4.6 مليار دولار ، بما في ذلك 500 مليون دولار من الميزانية للمساعدة في إكمال المشروع.
أعلن بايدن رسميًا عن حملته الانتخابية لعام 2024 في مقطع فيديو نُشر على تويتر صباح الثلاثاء.
عندما ترشحت لمنصب الرئيس قبل أربع سنوات ، قلت إننا في معركة من أجل روح أمريكا – وما زلنا كذلك. قال بايدن إن السؤال الذي نواجهه هو ما إذا كان لدينا في السنوات المقبلة المزيد من الحرية أو حرية أقل ، المزيد من الحقوق أو أقل.
أنا أعرف ما أريد أن يكون الجواب. هذا ليس وقت الرضا عن النفس. لهذا أنا أترشح لإعادة الانتخاب. أنا أعرف أمريكا وأعلم أننا أناس طيبون ولائقون “، تابع الرئيس.
تمنح إرنست بايدن “جائزة الصرير” لشهر أبريل ، داعيةً إنفاق الإدارة المهدر الذي تقول إنه ضار بالأميركيين
“أعلم أننا ما زلنا دولة تؤمن بالأمانة والاحترام ، ونعامل بعضنا البعض بكرامة. نحن أمة لا نعطي فيها الكراهية ملاذاً آمناً. نعتقد أن الجميع متساوون ، وأنه يجب منح الجميع فرصة عادلة للنجاح في هذا البلد.
يتكدس الجمهوريون بالفعل لانتقاد إعلان بايدن ، قائلين إنه “بعيد عن التواصل” مع الأمريكيين.
قالت رئيسة اللجنة الوطنية الجمهورية رونا مكدانيل لموقع DailyMail.com إن الحزب الجمهوري “ متحد ” وراء فوزه على الرئيس في عام 2024.
“بايدن بعيد عن الواقع لدرجة أنه بعد خلق أزمة بعد أزمة ، يعتقد أنه يستحق أربع سنوات أخرى. وقال مكدانيل إنه إذا سمح الناخبون لبايدن “بإنهاء المهمة” ، فسوف يستمر التضخم في الارتفاع ، وسترتفع معدلات الجريمة ، وسوف يعبر المزيد من الفنتانيل حدودنا المفتوحة ، وسيستمر تخلف الأطفال عن الركب ، وستكون العائلات الأمريكية أسوأ حالًا.
يواجه سناتور آخر مشكلة في تنفيذ بايدن لمشروع قانون توقيع آخر – قانون خفض التضخم الذي تم تمريره في عام 2022.
يوم الإثنين ، قال السناتور جو مانشين لـ Fox News “هانيتي إنه غير راضٍ عن الطريقة التي تطرح بها الإدارة التشريع ، الذي يقول إنه يركز على دفع” أجندة مناخية جذرية “.
ذهب مانشين أيضًا إلى أبعد من ذلك وهدد بإلغاء القانون.
لولا تصويته ، لما تجاوز التشريع خط النهاية أبدًا خلال الصيف.