تظهر سيارات جيب جراند شيروكي L 2021 في الخط النهائي في مجمع ديترويت للتجميع – ماك بلانت في ديترويت، ميشيغان، الولايات المتحدة، في 10 يونيو 2021. الصورة ملتقطة في 10 يونيو 2021. رويترز/ريبيكا كوك/صورة ملف تحصل على حقوق الترخيص
واشنطن (رويترز) – قالت شركة ستيلانتس الشركة الأم لشركة كرايسلر يوم الخميس إنها ستخفض مؤقتا نوبة عمل واحدة في مصنع التجميع التابع لها في ديترويت الذي يصنع سيارات جيب الرياضية المتعددة الاستخدامات، مشيرة إلى لوائح الانبعاثات في كاليفورنيا.
قالت شركة صناعة السيارات، التي توظف 4600 موظف في المصنع الذي يبني نسخًا من سيارة جراند شيروكي SUV، إنها ستنخفض إلى نوبتين من ثلاث نوبات في مصنع ديترويت أسيمبلي ماك وستخفض الإنتاج بمقدار غير محدد.
وقالت إن هذه الخطوة ترجع جزئيًا إلى الحاجة إلى إدارة مبيعات المركبات التي ينتجونها للامتثال للوائح الانبعاثات في كاليفورنيا التي يتم قياسها على أساس كل ولاية على حدة.
قالت شركة Stellantis يوم الأربعاء إنها تسعى إلى إلغاء صفقة الانبعاثات في كاليفورنيا لعام 2019 مع شركات صناعة السيارات المنافسة.
بشكل منفصل، قالت شركة صناعة السيارات أيضًا يوم الخميس إن مصنع التجميع التابع لها في توليدو، أوهايو، الذي يصنع سيارة جيب رانجلر، سينتقل من جدول عمل بديل إلى عملية تقليدية ذات فترتين. ستؤدي كلتا الحركتين إلى فقدان الوظائف، لكن الشركة لم يكن لديها رقم محدد.
وقال ستيلانتيس إن هذا التحول سيسمح لمصنع ديترويت بتحسين الأداء “في حالة حدوث تغيير في اللوائح أو السوق يسمح بزيادة الحجم”.
ورفض مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) التعليق الفوري.
وحذرت الشركة أكثر من 3600 موظف من التأثيرات الوظيفية المحتملة، مستشهدة بوفرة الحذر، ولكن ليس لديها إجمالي دقيق للوظائف المتأثرة.
كانت Stellantis تقصر شحنات المركبات التي تعمل بالبنزين على التجار في الولايات التي اعتمدت قواعد الانبعاثات في كاليفورنيا، وفي بعض الحالات تم شحن المركبات التي تعمل بالغاز إلى تلك الولايات فقط للطلبات المباعة، بمجرد أن يطلب العملاء مثل هذه المركبات.
قامت Stellantis أيضًا في بعض الأحيان بتقييد مبيعات المركبات الكهربائية الإضافية للولايات التي تتبنى قواعد كاليفورنيا وشحن المركبات المباعة فقط إلى ولايات أخرى.
وأبرمت شركات فورد (FN)، وهوندا (7267.T)، وفولكس فاجن (VOWG_p.DE)، وبي إم دبليو (BMWG.DE) اتفاقًا طوعيًا مع كاليفورنيا بشأن خفض انبعاثات السيارات، وانضمت شركة فولفو للسيارات، المملوكة لشركة جيلي الصينية، بعد ذلك بوقت قصير. وقد سعى Stellantis منذ ذلك الحين للانضمام ولكن تم رفضه.
وقالت ستيلانتيس إن الاتفاقية تسمح لشركات صناعة السيارات المشاركة بالامتثال على أساس المبيعات الوطنية، في حين يتم قياسها هي والشركات الأخرى من خلال المبيعات في الولايات الـ 14 التي تتبع قواعد كاليفورنيا، مما يمنعها من بيع النماذج الكهربائية في ولايات أخرى.
في مايو، طلبت CARB من وكالة حماية البيئة الموافقة على قواعدها المعتمدة في أغسطس 2022 والتي من شأنها أن تسمح للدولة بحظر بيع المركبات التي تعمل بالبنزين فقط بحلول عام 2035 وتتطلب ما لا يقل عن 80٪ من النماذج الكهربائية فقط بحلول ذلك الوقت. ولم تفتح وكالة حماية البيئة بعد طلب التعليق العام.
(تقرير بواسطة ديفيد شيبردسون في واشنطن التحرير بقلم ليزلي أدلر وماثيو لويس).
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.