خفضت شركة Ryanair توقعات أرباحها السنوية بسبب ارتفاع تكاليف الوقود وإزالة رحلاتها من بعض وكلاء السفر عبر الإنترنت.
وتتوقع أكبر شركة طيران في أوروبا الآن أرباحًا تتراوح بين 1.85 مليار يورو (1.58 مليار جنيه إسترليني) و1.95 مليار يورو (1.66 مليار جنيه إسترليني) للسنة المنتهية في مارس، بعد أن توقعت سابقًا 1.85 مليار يورو إلى 2.05 مليار يورو.
على الرغم من أن المجموعة أبلغت عن فترة ذروة تداول قوية لعيد الميلاد ورأس السنة الجديدة، إلا أن الأسعار كانت أقل من المتوقع حيث قامت العديد من مواقع الحجز، بما في ذلك Booking.com وKayak، بإلغاء رحلات طيران Ryanair من مواقعها الإلكترونية في أوائل ديسمبر.
توجيه أقل: تتوقع أكبر شركة طيران في أوروبا الآن أرباحًا تتراوح بين 1.85 مليار يورو (1.58 مليار جنيه إسترليني) و1.95 مليار يورو (1.66 مليار دولار) للسنة المنتهية في مارس
ورحبت شركة Ryanair بهذه الخطوة، بعد أن اتهمت سابقًا المواقع، التي وصفتها مرارًا وتكرارًا بـ “القراصنة”، بفرض رسوم زائدة على العملاء، وعمليات الاحتيال في الأسعار واسترداد الأموال، وتوفير معلومات اتصال مزيفة.
لكنها حذرت الشهر الماضي من أن هذا الإجراء سيؤثر سلبًا على الأسعار قصيرة المدى وعامل الحمولة – النسبة المئوية للمقاعد التي تشغلها شركة الطيران – لأنه سيخفض الأسعار لمحاولة تعزيز الطلب.
ولا يزال إجمالي مبيعات الشركة التي يقع مقرها في دبلن ينمو بنسبة 17 في المائة ليصل إلى 2.7 مليار يورو في الأشهر الثلاثة المنتهية في ديسمبر/كانون الأول، وذلك بفضل زيادة حركة الركاب ومتوسط الأسعار بنسبة 7 في المائة و13 في المائة على التوالي.
ومع ذلك، فقد تم تعويض ذلك من خلال ارتفاع فواتير الوقود، التي ارتفعت بنسبة 35 في المائة لتصل إلى 1.2 مليار يورو (1 مليار جنيه إسترليني)، كما ساهمت نفقات الموظفين وتوقيت الصيانة أيضًا في ارتفاع تكاليف التشغيل.
ونتيجة لذلك، انخفضت أرباح شركة رايان إير في الربع الثالث بنسبة 93 في المائة من 211 مليون يورو في العام السابق إلى 15 مليون يورو.
بالنسبة للربع الحالي، حذرت المجموعة من أن المبيعات ستتأثر بـ “التفكيك الجزئي” لأرصدة الكربون المجانية لنظام تداول الانبعاثات (ETS) اعتبارًا من بداية شهر يناير.
بالإضافة إلى ذلك، قال الرئيس التنفيذي مايكل أوليري إن توجيهات العام بأكمله “لا تزال تعتمد بشكل كبير على تجنب الأحداث السلبية غير المتوقعة”، بما في ذلك الصراعات في أوكرانيا والشرق الأوسط.
وأوقفت شركتا الطيران منخفض التكلفة إيزي جيت وويز إير رحلاتهما إلى إسرائيل بعد هجمات 7 أكتوبر/تشرين الأول، ولاحظتا تباطؤ الطلب على السفر إلى الأردن ومصر بشكل ملحوظ.
وحذر أوليري أيضًا من أن نتائج رايان إير ستعتمد على التأخير في تسليم طائرات جديدة موفرة للوقود نتيجة لفحوصات السلامة الإضافية.
وتتوقع الشركة أن يكون لديها ما يصل إلى 174 طائرة بوينج 737 ماكس-8، أي أقل بسبع طائرات مما كان متوقعا، بحلول أواخر يونيو، في الوقت المناسب لموسم الذروة في الصيف، حيث سيكون لديها 169 مسارًا جديدًا للبيع.
طلبت رايان إير 150 طائرة بوينج ماكس 10، مع خيار شراء 150 أخرى، في صفقة بقيمة 32 مليار جنيه إسترليني العام الماضي في إطار خطط لزيادة عدد الركاب السنوي إلى 300 مليون بحلول مارس 2034.
وأخبرت بوينغ أنها ستتسلم أي طائرة من طراز MAX-10 تلغيها شركات الطيران الأمريكية “بالسعر المناسب”.
وانخفضت أسهم Ryanair بنسبة 2.4 في المائة هذا الصباح إلى 18.35 يورو في بورصة يورونكست دبلن.