دعا البنك المركزي العراقي إلى إلغاء “ضريبة التخفي” بدل الأميال في ميزانية الأربعاء بعد أن أشارت الأرقام إلى أنها تسببت في رفض بعض الموظفين أخذ سياراتهم في رحلات العمل.
تسمح مدفوعات بدل الأميال المعتمدة (AMAP) للشركات بتعويض حوالي مليوني عامل مقابل استخدام سياراتهم أو شاحناتهم الصغيرة في رحلات العمل دون تكبد أي ضرائب إضافية.
لكن معدل 45 بنسًا لكل ميل – والذي يهدف إلى تغطية الوقود بالإضافة إلى بعض تآكل المركبات – لم يتم تحديثه منذ عام 2011.
تم تطبيق معدل 25 بنسًا على أي شيء يزيد عن 10000 ميل منذ عام 2002.
وقال اتحاد الصناعة البريطاني إنه منذ عام 2011، ارتفعت أسعار الوقود بنسبة 10 في المائة وصيانة المركبات بنسبة 48 في المائة.
“ضريبة التخفي”: لم يتم تحديث معدلات دفع بدل الأميال المعتمدة منذ عام 2011
الآن، تقول 18 في المائة من الشركات إن بعض الموظفين يرفضون القيام برحلات عمل لأن الأسعار لم تعد كافية لتغطية تكاليفهم، وفقا لاستطلاع جديد أجراه اتحاد الصناعات البريطانية على 788 شركة.
وتقدر منظمة الأعمال أن رفع المعدلات إلى 60 بنسًا و33 بنسًا سيكلف وزارة الخزانة 90 مليون جنيه إسترليني فقط – وهو جزء صغير من إجمالي عدة مليارات من الجنيهات الاسترلينية لبعض الإجراءات الضريبية الأخرى.
وقال البنك المركزي العراقي: “إنها ضريبة خفية غير عادلة نظرًا لأن المعدلات قديمة”.
تتأثر جميع أنواع الشركات من الصغيرة إلى الكبيرة.
أولئك الذين يرفضون القيام بالرحلات هم الميكانيكيون ومديرو المناطق وسائقو الشاحنات الصغيرة وموظفو المستودعات والمهندسون وفرق تكنولوجيا المعلومات. إذا قام أصحاب العمل بتعويضهم عن الأميال بمعدلات أعلى من معدلات AMAP الحالية، فسيكونون مسؤولين عن دفع التأمين الوطني لصاحب العمل على المبلغ الإضافي.
وسيتعين على الموظفين أيضًا دفع ضريبة الدخل والتأمين الوطني للموظفين على المبلغ.
وقال محمد جامعي، مدير السياسة الاقتصادية في البنك المركزي البريطاني: “إن لدى المستشار فرصة حقيقية لإظهار أنه يقف إلى جانب سائقي السيارات والعاملين الذين يقومون برحلات عمل حيوية كل يوم”.
ومن خلال زيادة معدلات الأميال المعفاة من الضرائب، يمكنه تخفيف الضغط المالي على العمال وأصحاب العمل، وتشجيع المزيد من رحلات العمل لتعزيز الإنتاجية.
“ومن الأهمية بمكان أن تقوم الحكومة بإزالة الحواجز أمام النمو.”