إن توسعة صادق خان لمنطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في لندن (ULEZ) تعني أن المخطط يحقق الآن 715.000 جنيه إسترليني يوميًا – أي أكثر من ضعف المبلغ السابق.
وفقًا لأحد التقارير، يدفع ما معدله 57200 سائق يوميًا 12.50 جنيهًا إسترلينيًا لدخول منطقة لندن.
وهذا أعلى من 24,712 في وقت سابق من هذا الصيف قبل التوسع الدراماتيكي لـ ULEZ، والذي دخل حيز التنفيذ في 29 أغسطس ودفع المنطقة إلى حدود الطريق السريع M25.
وهذا يعني أن مخطط عمدة حزب العمال يحصل الآن على 715 ألف جنيه إسترليني يوميًا في المتوسط - أو 22.1 مليون جنيه إسترليني في الشهر الأول من توسعه.
في السابق، كان صافي الدخل يزيد قليلاً عن 300 ألف جنيه إسترليني يوميًا في المتوسط، أو حوالي 9.5 مليون جنيه إسترليني شهريًا. الأرقام لا تشمل الأموال من الغرامات لعدم الامتثال.
إن توسعة صادق خان لمنطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في لندن (ULEZ) تعني أن المخطط يحقق الآن 715.000 جنيه إسترليني يوميًا – أي أكثر من ضعف المبلغ السابق
في المتوسط، يتم إصدار 2696 غرامة يوميًا من قبل مجموعة من الكاميرات التي نشرها خان لإنفاذ المخطط.
نظرًا لأن معظم السائقين يدفعون سعرًا مخفضًا قدره 90 جنيهًا إسترلينيًا إذا تم دفعه خلال 14 يومًا، فإنهم يحصلون على ما يقرب من 250 ألف جنيه إسترليني إضافية يوميًا من الغرامات.
فقط سائقي المركبات القديمة الملوثة، والذين يميلون إلى أن يكونوا من سائقي السيارات الأكثر فقراً أو ضعفاً، هم الذين يدفعون رسومًا قدرها 12.50 جنيهًا إسترلينيًا.
تنطبق الرسوم بشكل عام على سيارات البنزين المصنعة قبل عام 2005 وسيارات الديزل المصنعة قبل عام 2015.
وقال بول سكالي، وزير لندن: “بينما يحصل العمدة على ملايين الجنيهات، فإن الأشخاص في لندن الخارجية هم في المقام الأول الذين يدفعون أقل ما يمكن أن يتحملوه”.
وأضاف: «يكفي. يجب إيقاف تشغيل الكاميرات. أثار توسيع السيد خان للمنطقة الغضب في جميع أنحاء لندن الخارجية وأولئك الموجودين في المقاطعات الرئيسية الذين يعبرون الحدود للعمل أو الترفيه.
وعلى الرغم من المخاوف من أن ذلك سيؤثر على السائقين الأكثر فقرا وكبار السن والضعفاء، فقد واصل المضي قدما في ذلك.
وقالت هيئة النقل في لندن، التي يرأسها خان، إن نسبة المركبات التي تمتثل لمنطقة الانبعاثات زادت من 85 في المائة في مايو 2022 إلى 95 في المائة.
وفقًا لأحد التقارير، يدفع ما معدله 57200 سائق يوميًا 12.50 جنيهًا إسترلينيًا لدخول منطقة لندن
قال السيد خان: “لقد قلت دائمًا أن قرار توسيع ULEZ كان صعبًا للغاية، ولكن بعد شهر من التوسع يمكننا أن نرى بالفعل أنه يعمل.
“سيحدث هذا فرقًا كبيرًا في حياة وصحة سكان لندن.”
ولا يزال المخطط الذي يوفر ما يصل إلى 2000 جنيه إسترليني لسكان لندن للتخلص من السيارة غير المتوافقة مفتوحًا، لكن الكثيرين يقولون إنه ليس كافيًا.