أكبر تجار تجزئة الوقود في المملكة المتحدة يأخذون 5 بنس إضافية لكل لتر من البنزين يباع للسائقين، وفقا لأحدث تقرير.
وقالت RAC أن متوسط سعر البنزين الخالي من الرصاص يبلغ 155.3 بنسًا للتر الواحد، على الرغم من أنه يجب أن ينخفض إلى 150 بنسًا بناءً على تكاليف الجملة لتجار التجزئة في الأسابيع الأخيرة.
وقالت إن الفشل في تمرير هذه المدخرات يعادل استيلاء تجار التجزئة على أموال الحكومة تم تخفيض الرسوم الجمركية بنسبة 5 بنس بعد وقت قصير من الغزو الروسي لأوكرانيا العام الماضي لمساعدة الأسر المتعثرة على مواجهة أزمة تكاليف المعيشة.
بدلاً من ذلك، تقول RAC إن خفض رسوم الوقود يعمل فقط على “مساعدة تجار التجزئة الذين اختاروا زيادة هوامش ربحهم”، الأمر الذي من شأنه أن يثير غضب السائقين ووزارة الخزانة.
“يجب أن يشعر كل من السائقين والخزانة بالغضب بحق”: تقول RAC إن أكبر تجار التجزئة للبنزين في المملكة المتحدة يستفيدون من تخفيض رسوم الوقود بمقدار 5 بنسات للتر الذي قدمته الحكومة في مارس 2022 لمساعدة الأسر المتعثرة خلال أزمة تكلفة المعيشة
يتم تداول برميل النفط عند حوالي 90 دولارًا، مما يعني أن سعر الجملة للبنزين الذي تم تسليمه بلغ متوسطه ما يزيد قليلاً عن 113 بنسًا في الأسبوع الماضي.
ومع وصول متوسط سعر المشروبات الخالية من الرصاص في المملكة المتحدة إلى 155.33 بنسًا، كان متوسط هامش ربح بائعي التجزئة أكثر من 16 بنسًا للتر قبل تطبيق ضريبة القيمة المضافة.
وأوضح مركز الأنشطة الإقليمية أن “هذا يتناقض بشكل صارخ مع المتوسط طويل الأجل البالغ 7 بنسات للتر، وهو أعلى بكثير من هامش العشرة بنسات الذي يقول تجار التجزئة المستقلون الأصغر إنه أصبح الآن عادلاً بسبب التضخم”.
وتشير التقديرات إلى أنه حتى الديزل، الذي يبلغ متوسط سعره حاليًا 162 بنسًا في جميع أنحاء البلاد، فإن سعره مبالغ فيه بحوالي 4 بنسات للتر.
في الأسبوع الماضي، بلغ متوسط سعر لتر الديزل بالجملة 123 بنسًا، مما يعني أن متوسط هامش الربح لمتاجر التجزئة يبلغ حوالي 12 بنسًا، مقارنة برقم 8 بنس طويل الأجل الذي تتبعه لجنة الأنشطة الإقليمية منذ عام 2012.
يقول مركز الأنشطة الإقليمية إن الفشل في خفض أسعار المضخات إلى مستويات أكثر عدالة عندما تكون هناك فرصة واضحة للقيام بذلك له تأثير في إبقاء التضخم مرتفعًا بشكل مصطنع – وهو أمر من الواضح أنه ليس في مصلحة أحد
ويقال إن الأخبار عن هوامش أعلى بكثير من المتوسط التي تم الكشف عنها من خلال تحليل RAC هي “مقلقة للغاية” نظرًا لأن هيئة المنافسة والأسواق (CMA) اختتمت تحقيقاتها في الصيف ووجدت أن محلات السوبر ماركت الأربعة الكبرى قد فرضت رسومًا زائدة على السائقين بمقدار 6 بنس. – لتر واحد في عام 2022، وسيكلفهم حوالي 900 مليون جنيه إسترليني.
يشعر مركز الأنشطة الإقليمية بالقلق من أن التاريخ الحديث يبدو أنه يعيد نفسه بالفعل.
وأوصى تقرير الهيئة الرقابية بأن يُطلب من تجار التجزئة تقديم أسعار المضخات في الوقت الفعلي حسب الموقع وإنشاء هيئة لمراقبة الأسعار – وكلاهما تعهدت الحكومة بالتشريع بشأنهما.
في الواقع، بعد التشجيع القوي على نشر الأسعار من قبل وزير الطاقة السابق قبل أن يتم فرضها بموجب القانون، بدأ العديد من تجار التجزئة الكبار في القيام بذلك.
ولسوء الحظ، لا توجد أي أخبار حتى الآن حول موعد إنشاء هيئة مراقبة أسعار المضخات.
وقال سيمون ويليامز، المتحدث باسم الوقود في RAC: “يظهر تحليلنا للأسف أنه على الرغم من تأكيد تحقيق هيئة أسواق المال أن السائقين تعرضوا للسرقة في المضخات – وهو أمر كنا نقوله منذ سنوات – وأن الحكومة تتصرف بناءً على النتائج، لم يتغير شيء”.
“لا يزال السائقون يخسرون بشكل كبير عندما تنخفض أسعار الجملة.”
قامت RAC بحساب متوسط هوامش البيع بالتجزئة على كل من البنزين والديزل في السنوات الثماني الماضية، مما يوضح أنها تحقق أرباحًا أكبر بكثير اليوم مما كانت عليه في عام 2016. هناك ما يقرب من 5 بنس لكل لتر في متوسط زيادة الهامش قبل وبعد أوكرانيا تقول الحرب
ومع ذلك، لا يتم سرقة جميع السائقين في جميع أنحاء المملكة المتحدة من قبل تجار التجزئة.
وفي أيرلندا الشمالية، حيث لا تهيمن محلات السوبر ماركت على بيع الوقود بالتجزئة، يقال إن السائقين يحصلون على صفقة أكثر عدالة حيث تبلغ تكلفة لتر الوقود الخالي من الرصاص 150 بنسًا والديزل 157 بنسًا – أي أقل بمقدار 5 بنس من المتوسط في المملكة المتحدة.
وقال ويليامز إن كلا من السائقين ووزارة الخزانة يجب أن يكونوا “غاضبين” بحق لأن تخفيض الرسوم الجمركية بمقدار 5 بنس لكل لتر – والذي تم تطبيقه منذ نهاية مارس 2022 – لم يتم تمريره في الساحات الأمامية.
“ليس هناك شك من دراسة بيانات RAC Fuel Watch أن الهوامش مرتفعة في جميع المجالات، وبينما يجادل تجار التجزئة بأن تكاليفهم زادت بسبب التضخم، تظل المفارقة أن هناك صلة محددة بين أسعار المضخات وتضخم أسعار المستهلك.
“إن الفشل في خفض أسعار المضخات إلى مستويات أكثر عدالة عندما تكون هناك فرصة واضحة للقيام بذلك له تأثير في إبقاء التضخم مرتفعاً بشكل مصطنع – وهو أمر من الواضح أنه ليس في مصلحة أحد.
“تظهر بياناتنا أن هامش محلات السوبر ماركت الأربعة الكبرى على البنزين كان حوالي 14 بنسًا هذا الشهر مقارنة بمتوسط قدره 7 بنس حتى الآن هذا العام، ومن المثير للصدمة أن هذا ارتفع من 3.4 بنس فقط لعام 2019 بأكمله.”
وأضاف: “نحن في حاجة ماسة إلى قيام الحكومة بإنشاء هيئة مراقبة الأسعار التي أوصت بها هيئة أسواق المال، وأن تتمتع بصلاحيات اتخاذ إجراءات ضد كبار تجار التجزئة الذين لا يعكسون التحركات الهبوطية في سوق الجملة مثل ما شهدناه”. في الأسابيع الستة الماضية.
“لقد أبلغنا وزارة الخزانة أن خفض الرسوم الجمركية بنسبة 5 بنس لا يساعد السائقين على النحو المنشود، ونحن الآن ندعو المتاجر الكبرى الأربعة الكبرى، التي تقود سوق التجزئة بحكم حقيقة أنها تبيع حوالي نصف إجمالي الوقود الذي اشترته الولايات المتحدة”. السائقين، لتفسير رفضهم الثابت لخفض الأسعار إلى مستويات أكثر عدالة.
“للأسف، نعلم أن هذا من غير المرجح أن يحدث، وبدلاً من ذلك، في أحسن الأحوال، سنحصل على بيان عادي آخر من اتحاد التجزئة البريطاني بينما سيشعر تجار التجزئة المستقلون بالحاجة إلى الدفاع عن أنفسهم، على الرغم من إدراكنا أن هذه ليست مشكلة.” من صنعهم.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.