يجب أن تصبح أماكن انتظار السيارات أوسع بسبب خطر حرائق السيارات الكهربائية وسط مخاوف من انفجارات سحب البخار القابلة للاشتعال، ونفاثات النار وجريان المياه السامة، حسبما أبلغ الوزراء
يجب أن تصبح مساحات مواقف السيارات أوسع لتجنب انتشار حرائق السيارات الكهربائية إلى السيارات والمباني الأخرى، وفقًا للمبادئ التوجيهية الجديدة المقترحة على الوزراء.
يجب زيادة الفجوة بين السيارات المتوقفة إلى ما بين 90 سم و1.2 متر في مواقف السيارات الداخلية والمتعددة الطوابق للسماح لرجال الإطفاء بالوصول إلى المركبات المحترقة بشكل أسرع وتقليل انتشار الحريق، حسبما ذكر تقرير صدر في يوليو عن شركة Arup الاستشارية.
اقترح التقرير المقدم إلى المكتب الحكومي للمركبات الخالية من الانبعاثات سلسلة من التغييرات على ميزات السلامة القديمة في مواقف السيارات في إنجلترا والتي لا تأخذ في الاعتبار مخاطر السيارات الحديثة – بما في ذلك المركبات الكهربائية.
وتشمل هذه الإجراءات زيادة المسافة بين مواقف السيارات، وتوفير خدمات إخماد الحرائق بالمياه داخل مواقف السيارات، وبناء هياكل مقاومة للحريق بين المواقف، وتركيب كاميرات مراقبة حرارية في مواقف السيارات.
يجب أن تصبح مساحات مواقف السيارات أوسع للحد من مخاطر انتشار حرائق السيارات الكهربائية، كما أوصى الخبراء في تقرير جديد (في الصورة، حريق مطار لوتون الأسبوع الماضي)
أوصى تقرير جديد بتكليف من الحكومة بضرورة زيادة الفجوة بين السيارات المتوقفة إلى ما بين 90 سم و1.2 متر في مواقف السيارات الداخلية والمتعددة الطوابق للسماح لرجال الإطفاء بالوصول إلى المركبات المحترقة بشكل أسرع والحد من انتشار الحريق.
ستكون الكاميرات قادرة على اكتشاف الزيادة المبكرة في درجة الحرارة في محركات السيارات الكهربائية أو ما إذا كانت البطارية في طريقها إلى الانفلات الحراري.
ويوصي التقرير أيضًا بتزويد مواقف السيارات بأنظمة تهوية بالدخان والحرارة بالإضافة إلى إمكانية الوصول إلى مرافق مكافحة الحرائق.
تظهر البيانات المبكرة أنه على الرغم من أن احتمال اشتعال النيران في المركبات الكهربائية أقل من السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل، إلا أن حرائق المركبات الكهربائية تستغرق وقتًا أطول لإخمادها وتتطلب كميات أكبر من المياه.
يحتاج رجال الإطفاء إلى ما يصل إلى 10,000 لتر من الماء لإطفاء حريق المركبة الكهربائية مقارنة بـ 6,000 لتر المطلوبة لإطفاء محرك الوقود القياسي.
يمكن أن يستغرق إخماد حريق مركبة كهربائية من طاقم الإطفاء ما بين ستة إلى 49 دقيقة، في حين يمكن إطفاء المركبات التي تعمل بالبنزين أو الديزل في خمس دقائق فقط.
تشكل حرائق المركبات الكهربائية أيضًا خطر الاشتعال مرة أخرى بعد عدة ساعات أو حتى أيام من الحريق أو الانفجار الأولي في عملية تسمى الهروب الحراري.
ووجد التقرير أن ما يصل إلى 13% من المركبات الكهربائية تشتعل من جديد بعد الحريق الأولي.
يمكن أن تشمل المحفزات الشحن الزائد، وهذا هو السبب في أن بعض الأجهزة تحترق ذاتيًا أثناء الشحن في منازل أصحابها، والأهم من ذلك بالنسبة للسيارات الكهربائية، الاصطدامات.
ينتج التفاعل بشكل أساسي المزيد من الحرارة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة البطارية ومن المحتمل أن يسبب المزيد من التفاعلات التي قد تؤدي إلى إطالة أمد الحرائق لفترات أطول.
يمكن أن يحدث هذا خلال أجزاء من الثانية، ويقال إنه يمكن أن يصل إلى درجات حرارة تصل إلى 752 درجة فهرنهايت، أو 400 درجة مئوية.
كما ظل الخبراء يشعرون بالقلق إزاء المخاطر التي تشكلها المياه المستخدمة في إطفاء حرائق المركبات الكهربائية الملوثة بالمواد الكيميائية السامة من بطاريات الليثيوم أيون.
ويقول التقرير إنه في المناطق التي يمكن أن يتسبب فيها الجريان السطحي السام في “تأثير بيئي كبير”، يجب احتواء المياه قبل دخولها إلى الصرف الصحي.
تشكل سحب البخار القابلة للاشتعال أيضًا خطرًا على المستجيبين الأوائل الذين يحضرون حرائق المركبات الكهربائية.
تظهر البيانات المبكرة أنه على الرغم من أن احتمال اشتعال النيران في المركبات الكهربائية أقل من السيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل، إلا أن حرائق المركبات الكهربائية تستغرق وقتًا أطول لإخمادها وتتطلب كميات أكبر من المياه (في الصورة، اشتعلت النيران في سيارة كهربائية في ولاية بنسلفانيا في يوليو 2021).
تحتوي السحب البيضاء المعتمة، والتي يمكن بسهولة الخلط بينها وبين البخار، على مكونات شديدة الاشتعال والسامة يتم إطلاقها أثناء الهروب الحراري.
يمكن أن تسبب هذه السحب حرائق وانفجارات ونفاثات مشتعلة.
لدى NFCC قسم كامل من الإرشادات المخصصة لطاقم خدمة الإطفاء لمساعدتهم على التعامل مع حرائق السيارات المكهربة.
الإجراء الأول هو تحديد ما إذا كانت السيارة المشتعلة هي “مركبة وقود بديل” (AFV) وأي نوع هي – إما سيارة كهربائية بالكامل، أو هجينة ذاتية الشحن، أو هجينة تعمل بالكهرباء، أو طراز خلايا وقود الهيدروجين.
وبمجرد تثبيتها، يتم تكليف رجال الإطفاء بعزل أنظمة الجهد العالي إما عن طريق فصل بطارية 12 فولت، أو إزالة المصهر الرئيسي للمركبة أو إزالة قابس الإغلاق في حالات الطوارئ.
