كشفت صحيفة The Mail on Sunday أن أكثر من مليوني سائق في المملكة المتحدة أجبروا على دفع ضريبة مثيرة للجدل على السيارات الفاخرة بسبب ارتفاع تكاليف التضخم.
تعرض المستشار جيريمي هانت الليلة الماضية لضغوط لإخراج عائلات الطبقة المتوسطة من الرسوم الإضافية البالغة 390 جنيهًا إسترلينيًا – المعروفة باسم ضريبة السيارات الفاخرة – والتي تنطبق على السيارات الجديدة التي تزيد قيمتها عن 40 ألف جنيه إسترليني.
عندما تم فرض الضريبة في عام 2017 ، أثرت على 200 ألف فقط من مالكي الطرازات الراقية ، لكن ارتفاع تكاليف السيارات أدى إلى ارتفاع هذا الرقم عشرة أضعاف في غضون ست سنوات.
التضخم يعني أن أولئك الذين يتعثرون في دفع الضرائب يشملون مالكي السيارات العائلية متوسطة المدى الشهيرة مثل شركة Ford Galaxy للناس ، والتي تباع بسعر يبدأ من 40،700 جنيه إسترليني.
وصفت AA الليلة الماضية الرسوم الإضافية بأنها “ضريبة على الأسرة” وحثت الوزراء على تعيين عتبة 40.000 جنيه إسترليني أعلى من ذلك بكثير.
عندما تم إدخال الضريبة في عام 2017 أثرت على 200 ألف مالك فقط
تعرض المستشار جيريمي هانت لضغوط الليلة الماضية لإخراج أسر الطبقة المتوسطة من الرسوم الإضافية البالغة 390 جنيهًا إسترلينيًا
تكشف أرقام DVLA الرسمية التي حصلت عليها هذه الصحيفة أن Stockport بالقرب من مانشستر لديها أكبر عدد من أولئك الذين يدفعون الآن ضريبة السيارات الفاخرة ، تليها Milton Keynes و Slough و Peterborough و Leeds.
لكن أغنى الرموز البريدية في البلاد لم تكن ضمن المناطق العشر الأولى التي تدفع الضريبة.
لقد أصبح ضريبة على العائلات التي تبحث عن الأمان
قال النقاد إن عائلات الطبقة المتوسطة هي الأكثر تضررًا من الرسوم الإضافية ، والتي تُعرف رسميًا باسم ملحق السيارة باهظة الثمن (VED). يتم تحديد الضريبة على تقييم السيارة لذلك تؤثر أيضًا على أولئك الذين اشتروا سيارات في صفقات التمويل.
قال Luke Bosdet ، المتحدث باسم AA: “ ملحق السيارة باهظة الثمن كان بمثابة استيلاء ضريبي يفترض أن أولئك الذين يدفعون مقابل الطرازات الفاخرة يمكنهم تحمل التكلفة الإضافية. لكنها أصبحت ضريبة على تلك العائلات التي تسعى إلى الأمان والراحة والتطبيق العملي لسيارة عائلية أكبر ، مثل تأمين مقاعد أطفال متعددة.
“لا يمكن تجنب ذلك إلا من خلال تقييد اختيار السيارة ، أو حشر الأطفال في سيارة أصغر ، أو إجبار عائلة على شراء سيارة قديمة دون تحسينات السلامة لسيارة أحدث.” من المتوقع أن تحصل وزارة الخزانة على أكثر من 850 مليون جنيه إسترليني من ضريبة السيارات الفاخرة بحلول نهاية هذا العام.
لكن النقاد يزعمون أنها تفرض ضرائب على الأشخاص الخطأ.
بينما تمتلك Stockport رسميًا أكثر السيارات “ فاخرة ” في البلاد ، وفقًا لبيانات DVLA ، فقد تم تصنيفها على أنها المنطقة الـ 115 الأكثر ثراءً من قبل أحدث تقرير صادر عن مكتب الإحصاء الوطني. كانت جيلدفورد في ساري هي المدينة الوحيدة من بين أفضل عشر مناطق لضرائب السيارات الفاخرة والتي تضم أيضًا أغنى عشرة أماكن في مكتب الإحصاءات الوطنية. لم يكن أي منها في لندن ، على الرغم من أن العاصمة هي موطن لأغنى ست مناطق.
قال توم كلوجيرتي ، مدير الأبحاث في مركز الدراسات السياسية (CPS): “ هذا مثال كلاسيكي على السحب المالي – للأشخاص الذين يواجهون ضرائب أعلى ليس لأنهم أفضل حالًا ، ولكن لأن النظام الضريبي ليس كذلك. مواكبة الأسعار. ضريبة “السيارات الفاخرة” هذه ليست أقل سخرية – ويصعب تبريرها بنفس القدر “.
وجدت دراسة CPS أنه في حين تم دفع 33 مليار جنيه إسترليني في رسوم الوقود ورسوم المركبات في 2021/22 ، تم إنفاق 5.4 مليار جنيه إسترليني فقط على الطرق الوطنية و 6.4 مليار جنيه إسترليني على الطرق المحلية في تلك الفترة.
السيارات القديمة معفاة من دفع ضريبة الطريق ، وكذلك السيارات الكهربائية. ومع ذلك ، أعلن هانت العام الماضي أنه سيتعين على مالكي السيارات الكهربائية دفع ضريبة الطريق اعتبارًا من عام 2025.
يبلغ متوسط سعر السيارة الكهربائية في المملكة المتحدة 50 ألف جنيه إسترليني ، وفقًا لموقع التمويل NimbleFins ، مما يعني أن هؤلاء المالكين سيتضررون أيضًا من ضريبة الضرائب الفاخرة.
يجب على الخزانة زيادة العتبات على الأقل
قال جون أوكونيل ، الرئيس التنفيذي لتحالف دافعي الضرائب: “ VED هي ضريبة تعسفية تعاقب أصحاب السيارات بلا فائدة.
يدفع التضخم الآن الأسر بشكل متزايد إلى دفع ضريبة أعلى ، بغض النظر عن وقت استخدامهم لسيارتهم أو سبب ذلك. إذا لم تلغ الخزانة الرسوم ، فعليها على الأقل زيادة الحدود وضمان بقاء الأسعار مجمدة.
تطبق الرسوم الإضافية البالغة 390 جنيهًا إسترلينيًا على السيارات الجديدة المعروضة للبيع بسعر 40 ألف جنيه إسترليني أو أكثر. وهي مستحقة الدفع من السنة الثانية بعد تسجيل السيارة وحتى السنة السادسة.
حتى العائلات المقتدرة التي تساوم على سعر محرك جديد إلى أقل من 40 ألف جنيه إسترليني في صالة عرض السيارات لا يزال يتعين عليها دفع الضريبة لأنها تستند إلى سعر القائمة.
قال متحدث باسم وزارة الخزانة: “ حوالي 80 في المائة من جميع السيارات الجديدة لديها قائمة أسعار أقل من 40 ألف جنيه إسترليني ، لذلك تعتبر الحكومة أن هذا الحد هو وسيلة مناسبة لتمييز نهاية السوق الممتازة.
“هذا يعني أن أولئك الذين يستطيعون شراء أغلى السيارات الجديدة يدفعون أكثر من معظم السائقين.”