قبل يوم واحد فقط من قيام وزير الخزانة جيريمي هانت بإصدار بيانه الأخير حول الميزانية، سجل سوق السيارات الجديدة في المملكة المتحدة أداءً قياسيًا في شهر فبراير خلال عقدين من الزمن.
نظرًا لكون المركبات سلعًا باهظة الثمن، فإن بيع المحركات الجديدة غالبًا ما يوفر مؤشرًا على النشاط الاقتصادي.
وقالت جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) يوم الثلاثاء إن أحدث الأرقام تظهر أن تسجيلات السيارات ارتفعت بنسبة 14 في المائة إلى 84886 وحدة الشهر الماضي.
ومع ذلك، يظهر التدقيق الدقيق في البيانات أن الأساطيل والشركات هي التي تدعم السوق في المقام الأول – وتظهر البيانات أن الطلب العام على السيارات الكهربائية (EVs) مستمر في التضاؤل.
تظهر بيانات مبيعات السيارات الجديدة للشهر الماضي أن سوق السيارات الجديدة في المملكة المتحدة قد سجل أفضل رقم قياسي له في شهر فبراير منذ عقدين
تظهر أرقام SMMT أن تسجيلات السيارات الجديدة ارتفعت بنسبة 14 في المائة إلى 84886 وحدة – وهو الأفضل منذ عام 2004
وأكدت هيئة تجارة السيارات أن الشهر الماضي كان أعلى إجمالي مبيعات لشهر فبراير من السيارات الجديدة منذ عام 2004، عندما تم تسجيل أكثر من 91 ألف سيارة.
ويمثل هذا الشهر القياسي أيضًا الشهر التاسع عشر من النمو على التوالي، مخالفًا الاتجاه السائد في شهر فبراير والذي كان تقليديًا شهرًا منخفض الحجم بسبب انتظار المشترين حتى شهر مارس لتسجيلات لوحات الأرقام الجديدة.
كانت المحركات الأساسية للنمو هي الأساطيل التي تستثمر في أحدث المركبات، حيث كانت الشركات والأساطيل مسؤولة عن مجمل الزيادة في شهر فبراير.
وارتفعت تسجيلات الأساطيل بأكثر من الربع – 25.2 في المائة – في حين ارتفعت الشركات بنسبة 15.5 في المائة.
وفي تناقض صارخ، استمر استيعاب القطاع الخاص في النضال مع انخفاض بنسبة 2.6 في المائة، حيث تشكل المبيعات الخاصة الآن فقط ثلث (33.7 في المائة) من حصة سوق السيارات الجديدة.
ينمو سوق السيارات الجديدة في المملكة المتحدة بشكل جيد للغاية، لكنه مدعوم بمبيعات الأعمال والأساطيل التي تشكل كل النمو، حيث انخفضت المبيعات الخاصة بنسبة -2.6 في المائة
وتمثل سيارات البنزين أكبر إجمالي مبيعات، بينما تمثل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية ثاني أعلى شريحة مبيعات
إنها حالة مماثلة مع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، حيث يفوق استيعاب الأسطول بكثير مشتريات سائقي السيارات العاديين.
وتفوق الإقبال على السيارات الكهربائية على بقية السوق، حيث ارتفع بنسبة 21.8 في المائة ليصل إلى إجمالي 14,991 تسجيلاً. ويمثل هذا 17.7 في المائة من إجمالي التسجيلات ويتفوق على حصة العام الماضي البالغة 16.5 في المائة.
إن معالجة حاجز الضرائب الثلاثي مع دخول السوق في أكثر الشهور ازدحامًا في العام من شأنه أن يعزز الطلب على السيارات الكهربائية، ويخفض انبعاثات الكربون وينشط الاقتصاد. مايك هاويس، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT
ومع ذلك، يمثل المشترون من القطاع الخاص أقل من واحد من كل خمسة (18.2%) من السيارات الكهربائية الجديدة المسجلة في عام 2024 حتى الآن – وترجع الزيادة في الإقبال بالكامل إلى الأساطيل.
على الرغم من أن شهر يناير شهد وصول السيارة الكهربائية رقم مليون إلى الطريق في بريطانيا، إلا أن الطلب العام على السيارات التي تعمل بالبطارية ظل راكدًا في الأشهر الأخيرة.
لا يمكن أن يأتي هذا في وقت أسوأ بالنسبة لشركات صناعة السيارات، حيث يمثل عام 2024 العام الأول الذي يبدأ فيه تفعيل تفويض المركبات ذات الانبعاثات الصفرية (تفويض ZEV).
يتطلب تفويض ZEV أن تكون 22 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة كهربائية بحلول نهاية العام، مع مواجهة الشركات المصنعة الفردية غرامات قدرها 15000 جنيه إسترليني لكل سيارة لكل رقم أقل من هذا الحد.
تظهر سجلات SMMT أن صانعي السيارات يتتبعون، في المتوسط، حوالي 4 نقاط مئوية أقل من الهدف.
قبل ميزانية المستشار جيريمي هانت غدًا، يدعو SMMT وشخصيات رائدة أخرى في الصناعة الحكومة إلى خفض الضرائب على السيارات الكهربائية وتحسين الحوافز المقدمة للمشترين من القطاع الخاص.
تدعو SMMT إلى فرض ضرائب “أكثر عدلاً” على المركبات الكهربائية قبل ميزانية الأربعاء مع استمرار معاناة القطاع الخاص.
وقال مايك هاويس، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT: “تستمر قدرة سوق السيارات الجديدة على تحقيق النمو مع أفضل شهر فبراير منذ 20 عامًا، وتعد ميزانية هذا الأسبوع فرصة لضمان أن يكون النمو أكثر مراعاة للبيئة”.
إن معالجة الحاجز الضريبي الثلاثي مع دخول السوق في أكثر الشهور ازدحامًا في العام من شأنه أن يعزز الطلب على السيارات الكهربائية، ويخفض انبعاثات الكربون وينشط الاقتصاد.
“وسوف توفر انتقالًا أسرع وأكثر عدلاً للانبعاثات الصفرية، مما يعيد طموح بريطانيا في مجال السيارات الكهربائية إلى المسار السريع.”
إن سد الفجوة بين البنزين والديزل والكهرباء بالنسبة للعديد من المشترين من القطاع الخاص هو السيارات الهجينة، والتي سجلت أيضًا أرقام نمو واعدة.
حققت سيارات ستيبنجستون الهجينة (PHEV) أكبر نمو نسبي لهذا الشهر حيث ارتفعت بنسبة 29.1 في المائة لتصل إلى 7.2 في المائة من حصة السوق. كما ارتفعت نسبة السيارات الهجينة بنسبة 12.1 في المائة، لكن حصة السوق على أساس سنوي كانت أقل قليلاً بنسبة 12.7 في المائة.
كانت سيارة فورد بوما هي السيارة الجديدة الأكثر مبيعاً في العام الماضي، كما أن سيارات الدفع الرباعي هي بالفعل الطراز الأكثر مبيعاً في شهري يناير وفبراير من هذا العام.
كانت سيارة Tesla Model Y هي السيارة الكهربائية الجديدة الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة العام الماضي، وهي السيارة الكهربائية الوحيدة الوحيدة التي ظهرت ضمن أفضل 10 سيارات جديدة الأكثر شعبية حتى الآن هذا العام.
تحظى سيارات الدفع الرباعي بشعبية كبيرة حاليًا، فليس من المستغرب أن تكون ستة من أصل 10 سيارات الأكثر شعبية في الشهر الماضي من سيارات الدفع الرباعي
تعود سيارة Ford Puma إلى قمة مخطط المبيعات
وكانت النماذج الأكثر شعبية هي فورد بوما، واثنين من سيارات فولكس فاجن: جولف وتي روك. وبالنظر إلى الشعبية الهائلة التي تحظى بها سيارات الدفع الرباعي، فليس من المستغرب أن تكون ستة من أصل 10 سيارات الأكثر شعبية في الشهر الماضي من سيارات الدفع الرباعي.
وتحتل سيارة بوما المركز الأول هذا العام حتى الآن، مما يضعها على مسار مبكر للحصول على السيارة الأكثر مبيعًا لهذا العام للعام الثاني على التوالي.
وكانت سيارة Tesla Model Y – السيارة الكهربائية الجديدة الأكثر مبيعًا لعام 2023 – هي السيارة الكهربائية الوحيدة التي ظهرت في المراكز العشرة الأولى.
وفي حين لا تزال هناك تحديات مالية يتعين على مشتري السيارات الجديدة التغلب عليها في ظل المناخ الحالي، إلا أن التوقعات إيجابية ويستمر نمو السيارات الجديدة بعد الوباء.
وقال ريتشارد بيبيردي، رئيس قسم السيارات في المملكة المتحدة لدى شركة KPMG: “الضغط المستمر على ميزانيات الأسر وارتفاع تكلفة تمويل السيارات يعني أنها لا تزال فترة اقتصادية صعبة بالنسبة للعديد من الأشخاص الراغبين في شراء سيارة جديدة، وتحديًا لأولئك الذين يحاولون شراء سيارة جديدة”. بيعها.
بشكل عام، يستمر سوق المملكة المتحدة في الصمود بشكل جيد نسبيًا في مواجهة هذا التحدي، مدعومًا بتدفق المعروض من السيارات الجديدة، والخصومات على العديد من الساحات الأمامية، والطلب على الصادرات.
قد تكون بعض الروابط في هذه المقالة روابط تابعة. إذا قمت بالنقر عليها قد نحصل على عمولة صغيرة. وهذا يساعدنا في تمويل This Is Money، وإبقائه مجانيًا للاستخدام. نحن لا نكتب مقالات للترويج للمنتجات. نحن لا نسمح لأي علاقة تجارية بالتأثير على استقلالنا التحريري.