وانخفض استهلاك الديزل بنحو مليار لتر سنويا مع ارتفاع الطلب على البنزين

أظهرت إحصاءات جديدة أن استهلاك الديزل في المملكة المتحدة انخفض بنحو مليار لتر في السنة المالية 2023 إلى 2024.

ووجد تحليل AA لأرقام إدارة الإيرادات والجمارك البريطانية الصادرة هذا الأسبوع أن المملكة المتحدة استهلكت 968 مليون لتر أقل من الديزل، في حين زاد استهلاك البنزين بمقدار 702 مليون لتر.

وتعزو الإدارة الذاتية ذلك إلى ارتفاع تكلفة الديزل تزامنا مع الحملات الفعالة لمكافحة الديزل في البلدات والمدن، مما أدى إلى تحول السائقين من الديزل إلى البنزين والسيارات الهجين والكهربائية.

وتظهر أرقام نشرة الزيوت الهيدروكربونية خلال السنة المالية 2023 إلى 2024 وانخفض استهلاك الديزل بنسبة 3.2 في المائة من 30.075 مليار إلى 29.107 مليار لتر.

ومن ناحية أخرى، ارتفع استهلاك المملكة المتحدة من البنزين على أساس سنوي بنسبة 4.2 في المائة، من 16.579 مليار إلى 17.281 مليار لتر.

تعتقد AA أن الانخفاض من المحتمل أن يكون بسبب السعر وشيطنة الديزل في المناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية.

بقي الديزل أغلى بما يصل إلى 20 بنسًا للتر من البنزين حتى بعد تراجع صدمات أسعار المحطات في عام 2022 وأوائل عام 2023.

لقد تم توثيق الارتفاع في تكاليف الوقود في الأسابيع الأخيرة بشكل جيد، حيث حدد تحليل AA متوسط ​​تكلفة الديزل في المملكة المتحدة عند 158.3 باسكال للتر في 22 أبريل.

في وقت التسجيل، كانت أسعار البنزين 150.1 باسكال للتر، مما يجعل الديزل أكثر بنحو 8 بنس للتر من البنزين.

من المحتمل أن تكون هذه الأسعار المقارنة المرتفعة مسؤولة عن إبعاد أعداد كبيرة من مالكي سيارات الديزل والمشترين المحتملين.

في حين وصلت أعداد السيارات التي تعمل بالبنزين إلى مستوى 19.24 مليون بين الربع الرابع من عام 2019 والربع الثالث من عام 2023، انخفضت أعداد سيارات الديزل بمقدار 1.5 مليون (12.852 مقابل 11.352) في نفس الفترة

سيكون لانخفاض أسعار محطات البنزين من ذروة بلغت 191.5 باسكال للتر في يوليو 2022 إلى 143.2 بنسًا في يوليو 2023 تأثيرًا أيضًا، وكذلك عوامل أخرى مثل عودة العمال إلى المكاتب وتعطل وسائل النقل العام مما يجبر الركاب على السفر بالسيارة.

بالإضافة إلى ذلك، تعتقد AA أن الشعار المناهض للديزل في المدن والبلدات الكبرى كان له تأثير في الابتعاد عن الديزل.

تظهر أحدث إحصائيات وزارة النقل أنه في حين وصلت أعداد السيارات التي تعمل بالبنزين إلى 19.24 مليون سيارة بين الربع الرابع من عام 2019 والربع الثالث من عام 2023، انخفضت أعداد سيارات الديزل بمقدار 1.5 مليون (12.852 مقابل 11.352) في نفس الفترة.

حافظت سيارات البنزين على أعدادها بينما قفز العدد الإجمالي للسيارات الهجين والمركبات الكهربائية وغيرها من السيارات التي تعمل بالوقود البديل.

وقد زادت هذه البدائل منخفضة الانبعاثات ومنعدمة الانبعاثات من 800 ألف إلى ما يقرب من ثلاثة ملايين في نفس الفترة التي انخفضت فيها أعداد الديزل.

مع تحول أصحاب الديزل إلى البنزين، سيتم استخدام المزيد من البنزين لتغطية نفس الرحلات – حيث أن سيارات الديزل عادة ما تكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 15 إلى 20 في المائة من البنزين.

وقال لوك بوسديت، المتحدث باسم AA بشأن وقود الطرق: “يبدو أن إحصاءات استهلاك الوقود في المملكة المتحدة لهذا الأسبوع تعزز وجهة النظر القائلة بأن أيام سيارات الديزل أصبحت معدودة”. السؤال الكبير هو كم عدد أصحابها السابقين الذين تحولوا إلى السيارات الكهربائية أو الهجينة؟

“ومع ذلك، سيكون من الخطأ شطب سيارة الديزل حتى الآن. إذا تقلص فارق سعر المضخة بين البنزين والديزل بشكل كبير وعلى مدى فترة طويلة، فهناك أنواع من القيادة والرحلات تتفوق فيها كفاءة استهلاك الوقود الفائقة لشركة DERV.

“في حين أن المدن والمناطق المبنية قد تحاول تشغيل الديزل خارج المدينة، إلا أنه على الطرق المفتوحة والمناطق الريفية يمكن لمركبة الديزل أن تكون الملك.”