سول (رويترز) – قالت شركة هيونداي موتور الكورية الجنوبية (005380.KS) يوم الثلاثاء إنها انتهت من مشروع مشترك لبطاريات السيارات الكهربائية بقيمة 5 مليارات دولار في الولايات المتحدة ، مما يعزز جهود الكهربة في أكبر أسواقها.
كما أعلنت شركة هيونداي أن صافي أرباحها في الربع الأول قد تضاعف ، متجاوزًا التوقعات. ارتفعت أسهمها بنسبة تصل إلى 5٪ إلى أعلى مستوى في سبعة أشهر بعد الإعلانات ، كما بدأت الشركة أيضًا خطوات لتحسين عوائد المساهمين.
قالت الشركتان إن شركة هيونداي وشريكتها SK On ، وهي وحدة بطاريات تابعة لشركة SK Innovation Co Ltd (096770.KS) ، ستنشئان مصنعًا جديدًا لتصنيع البطاريات في ولاية جورجيا ، في إطار اتفاقية مؤقتة سابقة.
تأتي هذه الخطوة في أعقاب متطلبات التوريد الأمريكية الجديدة لمكونات بطاريات السيارات الكهربائية والمعادن الهامة حتى يتأهل مشترو السيارات للحصول على ائتمانات تصل إلى 7500 دولار بموجب قانون خفض التضخم لإدارة بايدن (IRA). السيارات التي تصنعها شركة Hyundai والشركة الشقيقة Kia Corp (000270.KS) غير مؤهلة حاليًا للحصول على الإعفاءات الضريبية.
جاء هذا الإعلان أثناء زيارة رئيس كوريا الجنوبية يون سوك يول لواشنطن للقاء الرئيس جو بايدن في أول زيارة دولة يقوم بها زعيم كوري جنوبي للولايات المتحدة منذ 12 عامًا. يرافق يون في الرحلة كبار المديرين التنفيذيين لبعض أكبر الشركات في كوريا الجنوبية ، بما في ذلك الرئيس التنفيذي لمجموعة هيونداي موتور إيسون تشونغ.
قالت شركة Rivals General Motors Co (GM.N) و Samsung SDI (006400.KS) إنهما ستستثمران أكثر من 3 مليارات دولار لبناء مشروع مشترك لتصنيع بطاريات EV في الولايات المتحدة.
من المتوقع أن يبدأ مصنع Hyundai-SK في جورجيا في تصنيع خلايا البطاريات في النصف الثاني من عام 2025 بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ 35 جيجاوات في الساعة ، وهو ما يكفي لدعم إنتاج 300000 مركبة كهربائية.
سجلت شركة هيونداي ، التي تصنع سيارات توكسون الرياضية متعددة الاستخدامات (SUVs) وسيارات إلنترا السيدان ، أرباحًا صافية قدرها 3.3 تريليون وون (2.47 مليار دولار) للفترة من يناير إلى مارس مقابل أرباح قدرها 1.6 تريليون وون في العام السابق ، وذلك بفضل ارتفاع إنتاج السيارات مع تراجع النقص العالمي في الرقائق وظل الطلب قويًا على سيارات الدفع الرباعي ذات الهامش المرتفع.
وذلك بالمقارنة مع تقدير Refinitiv SmartEstimate لأرباح الربع الأول البالغة 2.3 تريليون وون من 16 محللاً.
قال Lee Jae-il ، المحلل في Eugene Investment & Securities ، “علاوة على الطلب القوي على السيارات ، استمرت تكاليف المواد الخام في الاستقرار والانخفاض منذ أواخر العام الماضي ، مما ساعد هيونداي على تحقيق ربحية أفضل”.
وأضاف أن سيارات هيونداي وكيا تنافسية في الولايات المتحدة ، بناءً على أسعارها وسعر الصرف المناسب.
قال Seo Gang Hyun ، رئيس قسم التخطيط والتمويل في Hyundai ، إن سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالطاقة التقليدية وسيارات Genesis الفاخرة لا تزال تمثل نسبة كبيرة من مبيعات الشركة في الولايات المتحدة.
وقال للمحللين في مكالمة أرباح بعد استجوابه بشأن هذه القضية: “لذلك أود أن أقول إن تأثير قانون خفض التضخم لن يكون جوهريًا كما تشعر بالقلق”.
وقالت هيونداي وكيا يوم الثلاثاء إنهما تعتزمان استثمار 1.05 تريليون وون مجتمعة للاستحواذ على المزيد من الأسهم في شركة التنقل الذاتي 42dot Inc للحفاظ على سيطرتها وزيادة قدرتها التنافسية التشغيلية.
(1 دولار = 1336.2400 وون)
معاييرنا: مبادئ الثقة في Thomson Reuters.