هل يمكن لأقراص حمى القش أن تجعلك غير لائق للقيادة؟ واحد من كل ثلاثة سائقين غير مدركين للمستويات “الآمنة” للأدوية قبل أن يجلس خلف عجلة القيادة

ينتشر “الوباء الخفي” لقيادة المخدرات في بريطانيا ، حيث يخرج واحد من كل ثلاثة أشخاص إلى الطريق غير مدركين أن لديهم مستويات خطيرة من المخدرات في نظامهم.

ومع ذلك ، فإن المخدرات المعنية ليست مواد غير مشروعة ، مثل الحشيش أو الكوكايين.

بدلاً من ذلك ، فهي عبارة عن وصفات طبية يومية وأدوية بدون وصفة طبية ، بما في ذلك مسكنات الألم ومضادات الاكتئاب ، كما تقول جمعية IAM RoadSmart الخيرية للسلامة على الطرق.

في دراسة استقصائية أجريت على أكثر من 2000 سائق سيارة ، وجدت أن ما يقرب من ثلث السائقين لا يعرفون ما هي الجرعة القصوى من الأدوية الموصوفة قبل أن تؤثر على قيادتهم.

وفي الوقت نفسه ، فإن 31 في المائة من الذين شملهم الاستطلاع لا يعرفون كم من الوقت يجب أن ينتظروا قبل القيادة بعد تناول أدويتهم.

قال أكثر من خُمس (22٪) السائقين الذين شملهم الاستطلاع إنهم إما نادرًا (14٪) أو لا يتحققون أبدًا (8٪) مما إذا كانت أدويتهم ستؤثر على قدرتهم على القيادة.

من غير المرجح أن يتجنب أكثر من ربع (28 في المائة) القيادة بعد تناول الأدوية التي لا تستلزم وصفة طبية ، مثل مضادات الهيستامين أو علاجات البرد والإنفلونزا ، والتي تأتي مع تحذير بعدم استخدام المعدات أو الآلات الثقيلة.

بموجب قانون المملكة المتحدة ، تعتبر القيادة أو محاولة القيادة غير لائقين بسبب تعاطي المخدرات جريمة – ولا تميز قوانين القيادة بين العقاقير غير القانونية والعقاقير الموصوفة.

ومع ذلك ، فإن أولئك الذين قاموا بالقيادة أثناء تجاوز الحد القانوني المحدد قد يكون لديهم دفاع طبي ، طالما أنهم اتبعوا نصيحة المتخصصين في الرعاية الصحية أو لا يتسببون في أن يكون سائق السيارة غير لائق للقيادة.

على الرغم من أنه تقع على عاتق السائق المسؤولية القانونية في نهاية المطاف لإبلاغ DVLA بصلاحيته للقيادة ، فإنه يقع أيضًا على عاتق الأطباء العامين والصيادلة تقديم المشورة السريرية المناسبة للمرضى فيما يتعلق بالمخاطر المحتملة للأدوية الموصوفة.

يمكن للسائقين الذين يتم القبض عليهم وإدانتهم بتهمة قيادة المخدرات – حتى لو كانت أدوية موصوفة – الحصول على حظر قيادة لمدة 12 شهرًا على الأقل وسجل جنائي وغرامة غير محدودة والسجن لمدة تصل إلى ستة أشهر

ومع دخولنا موسم حمى القش ، يجب أن يكون السائقون متيقظين بشكل خاص للأدوية التي يتناولونها.

تقدر هيئة الخدمات الصحية الوطنية أن 10 ملايين بريطاني يعانون من حمى القش ، حيث يستخدم الكثير منهم الأدوية التي لا تستلزم وصفة طبية لتخفيف سيلان الأنف وحكة العيون.

لكن الصيادلة يحذرون من أن سائقي السيارات الذين يتناولون جرعات زائدة من العلاجات الموصوفة قد يجدون أنفسهم في مأزق قانوني من خلال الفشل في اختبارات المخدرات على جانب الطريق.

تدعو IAM RoadSmart إلى مراجعة عملية الوصفات الطبية ، حيث تدعي المؤسسة الخيرية أن هذا النقص في الوعي ربما أدى إلى زيادة سائقي المخدرات على طرق المملكة المتحدة.

يمكن للسائقين الذين يتم القبض عليهم وإدانتهم بتهمة قيادة المخدرات أن يحصلوا على حد أدنى من حظر القيادة لمدة 12 شهرًا والسجل الجنائي وغرامة غير محدودة والسجن لمدة تصل إلى ستة أشهر.

منذ أن تم تعديل القانون في عام 2015 وأصبحت الشرطة قادرة على إجراء اختبارات المخدرات على جانب الطريق على سائقي السيارات ، زادت الإدانات بقيادة المخدرات على أساس سنوي ، لتصل إلى 27962 حالة في عام 2021.

قد تشمل الإصلاحات المحتملة اتباع مثال أستراليا ، حيث يكون تغليف الأدوية مطلوبًا قانونًا لعرض تحذير مرئي إذا كان السائق قد أضر بالمادة ، أو فرنسا ، التي نشرت نظامًا مرمزًا بالألوان على ملصقات الأدوية للمساعدة في صنع المخاطر المحتملة أوضح.

“ عندما يفكر الناس في القيادة تحت تأثير المخدرات ، فمن المحتمل ، ومن المفهوم تمامًا ، أن يفكروا في أولئك الذين يجلسون خلف عجلة القيادة بعد تناول مواد غير مشروعة وترفيهية مثل الكوكايين أو الحشيش أو النشوة ، ” يوضح هذا. أنتوني كيلدير ، الرئيس التنفيذي في IAM RoadSmart.

ومع ذلك ، فإن العقاقير القانونية التي تُستخدم للأغراض الطبية يمكن أن تكون فعالة بنفس القدر ، ويمكن أن تؤثر بشكل كبير على حكم السائق أثناء القيادة.

ومع ذلك ، في ظل النظام الحالي ، قد لا يتم فهم هذا التهديد – مما يؤدي إلى نقص الوعي بما يجب أن يكون اعتبارات أساسية ، مثل الجرعات القصوى أو ما إذا كان الدواء سيؤثر على قدرتهم على القيادة.

“نود أن نرى نظامًا جديدًا ومُعدَّلًا سيوفر مزيدًا من الشفافية حول كيفية تأثير الأدوية على قدرة السائق على القيادة ، ويبلغ بوضوح المخاطر المحتملة لسائقي السيارات.”

يوصي خبراء السلامة على الطرق بأن يظل السائقون متيقظين لأي أعراض محتملة لتناول الأدوية.

يحتاجون أيضًا إلى التفكير في كيفية تأثير الآثار الجانبية على قيادتهم.

وهذا يشمل ما إذا كانت تسبب مشاكل بما في ذلك النعاس والدوار والارتعاش والدوار.